Помогите решить проблему с наддувом - Страница 4
  1. #61
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не согласен пацаны [-X вас если послушаеш так прям на всех сервисах разводилы сидят и только у них и мысли о том как бы лоха нагреть ....ну если ты т.ра.ха.е.ш.с.я с проблемой ,а по фотографии не лечат ...не поверю что в Киеве СТО все на развод ...приезжай в Харьков я сведу тебя с нормальным сервисом который мне помогал в проблемах которые загоняли в тупик

    я не думаю что здесь все свои машины своими руками делают.
    если ты недоверяеш то поприсутствуй при этом и пользуйся опытом механика и своими преобретенными сдесь знаниями ,вместе одолеете все

  2. #62
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAD
    Дело чести так сказать. У меня было много машин, первый раз дизель. У меня соответствующий опыт и образование, но повторюсь это дизель. Есть офицалы знакомые, без очееди и.т.д. Но нет. Пока нет, там поглядим. Думаю на форуме тоже есть знающие люди...


    МЕХАНИК

    Итак, сделал диаг. Тест 75. клацнул 3 раза, при этом естесно шток актуатора отработал. Первый раз сильно переместьился шток, потом меньше и меньше. Что посоветуете господа? Пошел я фильтр топливный менять... а вдруг...

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777
    GFSLight (VAS5051) дает в этом случае рекомендацию => Заменить ТКР
    К сожалению я не столь компетентен в дизелях, поэтому показания ДМРВ комментировать не могу. Может быть еще неисправность датчика давления G72, но ИМХО врядли. Нужны профи, вроде kalex или Dick
    04/AWT/GFY

  4. #64
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAD
    возможно флуд, но скажу так сервис есть хороший и отличный и плохой , как и клиенты есть такие которые не полезут даже капот открывать по разным причинам одни не соображают у других времени нет , потому и говорят каждому свое! поэтому есть форум который нас всех собрал !

    Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

    Mex@n!K
    это который в интеркулере стоит?

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    igorjek
    Он самый! До 12.98 он стоял на трубе между интеркулером и ТКР
    04/AWT/GFY

  6. #66
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Что такое ТКР?
    -турба что -ли?

    ает в этом случае рекомендацию
    В каком именно?


    Ждем
    kalex и/или Dick

  7. #67
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777
    ТКР - ТурбоКомпрессоР
    04/AWT/GFY

  8. #68
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин, я туда еще не заглядывал, но по идее система понимает о избыточном давлении по датчику давления а N 75 уже отрубает надуват, тоесть он исполнительный элемент а вот G72 диагностика,к тому же колега проверил и вроде 75 работает да и ошибок нет, по дмрв тоже!

  9. #69
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777
    После ввода значения оборотов и давления наддува...
    04/AWT/GFY

  10. #70
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вы тут и нафлудили....
    Один доп. вопрос.
    Машина когда нибудь ездила нормально?
    Имеется ввиду ситуация, когда все было нормально, под капот никто не лазил и вдруг щелк - и появилась проблема...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  11. #71
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сделай принт скрин ваг тулом ё маё.....

  12. #72
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Конечно! Так и было. Ездил пол года, все Ок, еду как-то с утра, что-т оне тянет, думаю, наверно меня глючит. Проехал еще немного-точно не тянет. Смотрю на давление турбы, а оно после изменения геометрии тупо падает на 0.5, хотя всегда падало на 1. Такие дела.

    ПС: вот поменял топливный, не помогло.


    прошу еще советов...

    Добавлено спустя 14 минут 55 секунд:

    Цитата Сообщение от igorjek
    блин, я туда еще не заглядывал, но по идее система понимает о избыточном давлении по датчику давления а N 75 уже отрубает надуват, тоесть он исполнительный элемент а вот G72 диагностика,к тому же колега проверил и вроде 75 работает да и ошибок нет, по дмрв тоже!
    Только наверно 71, а не 72.
    71-давление
    72-температура.

    Добавлено спустя 44 секунды:

    IgorB
    Чего сделать? Что заскринить?

  13. #73
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    kalex
    Конечно! Так и было. Ездил пол года, все Ок, еду как-то с утра, что-т оне тянет, думаю, наверно меня глючит. Проехал еще немного-точно не тянет. Смотрю на давление турбы, а оно после изменения геометрии тупо падает на 0.5, хотя всегда падало на 1. Такие дела.
    Судя по информации из сообщений выше - классический случай "передува". Для твоей машины пиковый наддув - 1950 mbar абсолюта, кратковременный овербуст 2150 mbar. Отклонение +400mbar вверх или -300mbar вниз от карты наддува считается ошибкой регулирования. Эти данные я взял прямо из твоей версии прошивки (038906012L SW2527).
    Как ни покажется странным ошибка передува чаще всего связана ... с дырами во впускном коллекторе. Вторая часто встречающася причина - делали что-то в моторном отсеке, сдергивали ваккумные трубочки, а потом перепутали их при сборке. Вторую причину можно исключить (для этого и был задан доп вопрос).
    Проверься на "дырки", убедись лишний раз, что все трубки на месте и подключены правильно. Далее кандидат на проверку N75-й клапан. Проверять его надо только заменой - то что он щелкает и "дуется" через трубочки в нужных направлениях еще не показатель его исправности. Это основное, если считать что турбина и ее VTG-части у тебя в порядке.

    Как должен вести себя наддув в зависимости от оборотов и количество впрыскиваемого топлива (mg/Hub) см. на картинке
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #74
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Респект , за инфу, супер.
    Я поменял все трубочки. Не помогло, хотя и старые вроде были без дыр. Думаю дырки можно исключить.

    Теперь что? искать 75-й и менять для проверки? (Это будет не легко...)

  15. #75
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    kalex
    Респект , за инфу, супер.
    Я поменял все трубочки. Не помогло, хотя и старые вроде были без дыр. Думаю дырки можно исключить.

    Теперь что? искать 75-й и менять для проверки? (Это будет не легко...)
    Стоп. "Дырки" надо искать не только в трубочках, а во всем ВХОДНОМ КОЛЛЕКТОРЕ !!!
    Между расходомером и входом воздуха в цилиндры не должно быть никаких щелок, куда может просочится воздух.
    Дырки ищутся с помощью опрессовки системы - визуально и на ощупь найти дырки практически нереально, если они, конечно, не с кулак величиной...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  16. #76
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от kolega777
    kalex
    Респект , за инфу, супер.
    Я поменял все трубочки. Не помогло, хотя и старые вроде были без дыр. Думаю дырки можно исключить.

    Теперь что? искать 75-й и менять для проверки? (Это будет не легко...)
    Стоп. "Дырки" надо искать не только в трубочках, а во всем ВХОДНОМ КОЛЛЕКТОРЕ !!!
    Между расходомером и входом воздуха в цилиндры не должно быть никаких щелок, куда может просочится воздух.
    Дырки ищутся с помощью опрессовки системы - визуально и на ощупь найти дырки практически нереально, если они, конечно, не с кулак величиной...
    Доброй ночи
    Но ведь должны они шипеть при работе мотора?! Завтра в бой.
    Как и чем производят опресовку? Какие методы поиска? Что может помочь установить дырку? 75-й пока не трогать?

  17. #77
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    Но ведь должны они шипеть при работе мотора?!
    Если засечешь по шипению на фоне шума мотора - значит повезло.

    Цитата Сообщение от kolega777
    Как и чем производят опресовку? Какие методы поиска? Что может помочь установить дырку? 75-й пока не трогать?
    Как делать - зависит от конструктива мотора. Общая идея - рассоединить от расходомера и заткнуть чем-то образовавщийся вход в коллектор. Затыкать нужно качественно, иначе "затычка" может выстрелить в процессе теста.
    Далее через любой подходящий штуцер на коллекторе подать избыточное давление и слушать. Сильно не накачивать - обычно достаточно дать 1-1.5 атм избытка. В процессе теста некоторое количество масла может выдавить в выхлоп и при последующем запуске может начать дымить из выхлопной. Не пугаться - это нормально. Услышать "дыры" в интеркулере и его патрубках сложно, находясь сверху мотора. Возможно придется слушать, приподняв авто на подъемнике.
    N75-й трогать только после того, как будет 100% уверенность в отсутствии дырок.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #78
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    график расходомера на постоянных оборотах 2000 об/мин и х ход
    003 группа и 011.
    А вот, есть ли там трубка подходящяя к эл. бл. упр-я, проверить.

  19. #79
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IgorB

    Сделаю...
    К БУ нет трубки.

  20. #80
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Респект и уважуха! закрыл впуск около возд. фильтра, надул 2 атм, и ВОТ! Микротрещенка! На патрубке от кулера у коллектору. На базаре только под заказ, говорят нах. иметь в наличии , если он не нужен никому. Цена оринтеровочно 60 евро. Нашел на разборке, хотел собирать , но не совпало отверстие около кулера, проверил номера деталек, у них последние буквы разные, облом. Машина разобрана. Можно запаять ? Я розковырял, там паять нужно дырки 2 шт, размером с горошину. Спасибо.

    Калекс, как смогу с меня +1.

Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. помогите решить проблему с бензонасосом
    от lazer87 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11
  2. Помогите решить проблему-поддон акп
    от grigorjeff в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33
  3. Ошибка 65535. Помогите решить проблему
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:02
  4. Помогите решить проблему по магнитолле?
    от Diktant в разделе Автозвук
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23
  5. Помогите решить проблему с 1,8Т AWM
    от pavel-mps в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •