0
-
11.01.2007, 23:39 #1
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
Похолодало.... в салоне (после замены ГРМ и помпы)
Вот не пойму никак- хорошо у меня печка работает или как
Тема такая, на трассе регулятор хол.-гор. можно выставлять в положение на 11..12 часов и первую скорость печки. В салоне комфортная температура. Это при 0..+2 за бортом было.
А когда еду с работы домой - печку на максимум, 2ая скорость, и чтобы прогреть салон надо ехать минимум минут 20, при этом воздух из сопел не горячий, а теплый.
Сравниваю со своей второй авто ВАЗ2115 - так в ней просто Ташкент можно устроить.
Я так чуствую, зимой ( ну, это если она будет, конечно в этом году ) буду суслика напоминать в пассаде
Короче говоря, где может чего быть??? Или это норма?
-
11.01.2007, 23:42 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Может тросик? Или пробка...
Температура двигателя нормальная?04/AWT/GFY
-
11.01.2007, 23:44 #3
- Регистрация
- 08.10.2006
- Адрес
- Эстония
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 50
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0стрелка на приборке чё показывает то
-
11.01.2007, 23:47 #4
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Стрелка на приборке четко посредине стоит. Может тросик, как узнать то?
-
11.01.2007, 23:54 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Достать и посмотреть
04/AWT/GFY
-
12.01.2007, 00:03 #6
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Да? вот так вот запросто достать?
Где посмотреть- как его достать?
-
12.01.2007, 21:04 #7
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0
-
12.01.2007, 21:11 #8
- Регистрация
- 06.09.2005
- Адрес
- Северный Полюс
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0HASP мож радиатор печки забит???
-
12.01.2007, 21:42 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от HASP
Может вставить термометр в воздуховод и понаблюдать при одном положении регуляторов.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
12.01.2007, 21:43 #10
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Симптомы похожи на радиатор печки?
В целом, если б в машине было постоянно прохладно- я бы так и думал первым делом, что пробка или забит теплообменник.
Но на трассе же тепло, черт побьяри
А вот в городе прогревается долго что-то. Сегодня нагрел салон только, когда в свой район приехал, т.е. через 15 км.
P.S. В моем понятии нагрел - это где-то 22 град. в салоне. Климата нет и термометра тоже. Точно сказать не могу.
-
13.01.2007, 21:02 #11
- Регистрация
- 08.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0HASP
У меня почти все как у тебя, но видишь ни кто вроде не знает, нормально это или нет.
-
13.01.2007, 23:27 #12
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Alex.ZZ
То то и оно, что не понятно.
Поиск прошерстил - тем нашел чертову тучу. Вчера читал часа два только про печки в пассадах
И итог - так ничего и не понял толком, нормально это или нет. У каждого второго такие симптомы.
Сегодня проверял термостат - работает как часы (т-т-т)
Верхний и нижний патрубки холодные до 80-90 град.
Машина до этой температуры нагревалась на ХХ минут 12.
Засекал специально и грел только на месте. А вот патрубков печки
не нашел Но мне указали место , где они расположены. Буду пробовать завтра воздух стравить, если он есть в теплообменнике
-
14.01.2007, 00:10 #13
- Регистрация
- 08.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от HASP
-
14.01.2007, 01:45 #14
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0http://www.passatworld.ru/index.php?...d=81&Itemid=57
http://www.passatworld.ru/index.php?...=107&Itemid=57
Сообщение от HASPVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.01.2007, 19:03 #15
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Добрался сегодня до патрубков печки. На них два хомута пружинного типа. Пассатижами их прижал, но вот сдвинуть патрубок вниз так и не удалось ("не хватило рук"). Ну что могу сказать- патрубки не очень то и горячие. По очучениям градусов 60 при прогретом моторе ( до 80-90). Фигово, однако.
И опять вопрос пока для себя не решил, в чем причина. Пристальное внимание уделил термостату в очередной раз. Не перепускает. Патрубки радиатора холодные в течение 12-13 минут с начала запуска и прогрева двигателя ( на ХХ)
Так вот очередной вопрос: достаточно ли ослабить хомут на выводящем патрубке для выпуска воздуха, или нужно обязательно сдвинуть вниз этот патрубок, чтобы отверстие было на уровне начала трубки печки на которую он ( этот патрубок с дырдочкой) одевается??? Надеюсь понятно написал. Хотя, понимаю, что не каждый осилит
-
14.01.2007, 23:45 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от HASP
Похоже надо промывать радиатор печки.
А как с помпой? Гонит ли она исправно ОЖ?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.01.2007, 14:10 #17
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Ну помпа, то думаю гонит исправно. Иначе бы прогревался ( напомню, в порядке эксперимента на ХХ до 90) не 12-15 мин., а минут 5 от силы.
Может воздух попал при замене ГРМ, а может только промывка печки спасет. О страшном не охота и думать даже. ( замена печки)
Похожие темы
-
Расход топлива после замены ГРМ
от Yuri Grumeza в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 13.10.2008, 22:06 -
после замены ГРМ машина стала дергаться
от N.Y.Sanek в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 11.08.2007, 02:24 -
Странный звук после замены ГРМ
от kman в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.03.2007, 12:26 -
дрожит после замены ГРМ
от Sultan_SPb в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.12.2006, 14:32 -
Клацание после замены ГРМ
от BVP в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.12.2005, 14:28