0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прошу консультацию. Иногда запуск холодного двигателя происходит по следующему сценарию: обороты сразу 1300, звук тяжело нагруженого двигателя (или работающей турбины), через 0.6-1 мин. все успокаивается, х.х. 800, устойчиво, ровно. Через секунд 30 опять звук нагрузки ( полагаю электрической, т.к. притухает освещение), обороты остаются 800, это длится также 30-40 сек. Затем все нормализуется. Ранее внимания не обращал, полагая, что это нормально. Но, после того,как она в это время стала еще и троить, обратился к федералам. Заменили ДМРВ, два кислородных датчика, свечи, какую-то вакуумную трубку. Все нормализовалось. Сейчас история, похоже, начинает повторяться. Проживаю в Нижневартовске, специалистов, способных что-то толково разьяснить найти не могу. Прошу помочь форумчан. 2002 г., АWM, 1.8т, 140 тыс.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
мало инфы ,подкинь есче!! как ведет себя автомобиль в движении ,что происходит все устраивает ??Нафиг меняли ДМРВ -что плохо ехала??![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
DVM
Вот тут почитай, может похоже...![]()
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic7890.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic22303.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 45&start=0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
JH спасибо за информацию.Теперь хотя бы понятно что к чему. Однако, через раз холодная машина заводится нормально, без "вторичного наддува", обороты сразу 800, ровно, устойчиво. Причиную зависимость - как заведется в очередной раз, понять не могу. Но, после 5-6 запусков с "наддувом" загорается CHECK и выпадает ошибка 16840 (Р0456). Машина, при этом, ведёт себя совершено нормально. Отключаю аккумулятор, стираю ошибку и езжу дальше. Очень хочется избавиться от этой заморочки! В соответствии с руководством по Пассату, забрался в нишу правого переднего колеса. Адсорбера там не нашёл. Трубка к клапану N80 (если правильно понял, у меня он расположен на корпусе воз.фильтра) идет через эту нишу , затем по днищу скрывается в районе бензобака. Правильно ли я действую? Подскажите, где искать негерметичность вентиляции бензобака?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 3 |
Тоже заметил. Зависит от температуры окр. воздуха. Причем когда теплее обороты больше 1000, потом "наддув" секунд 20, потом еще поработает и на 800. А вот когда холоднее может сразу 800 и всё. Считаю что так и быть должно. Заводится в любом случае сразу и ездит нормально.Сообщение от DVM
Однако, через раз холодная машина заводится нормально, без "вторичного наддува", обороты сразу 800, ровно, устойчиво.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
СВВ работает потому и такой звук.
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Fast
Зависит от температуры окр. воздухатолько не от температуры воздуха - а от температуры ОЖ...(и ещё десятка параметров..типа времени с последнего пуска и тд...)
на AWM абсорбер установлен в нише запасного колеса в багажнике..Сообщение от DVM
забрался в нишу правого переднего колеса. Адсорбера там не нашёл.
16840 41C8 P0456 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечкаСообщение от DVM
ошибка 16840
в ПОИСКЕ вообще-то...очень хорошо все рассказано раз 10, наверное со всеми подробностями...Сообщение от DVM
Подскажите, где искать негерметичность вентиляции бензобака?![]()
читай :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 016#732016
обзор системы найдешь здесь :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=199
схема подключения абсорбера и насоса контроля утечек:
[/url]
- Узел люка горловины топливного бака
2 - Топливный бак
3 - Модуль подачи топлива
4 - Диагностический насос топливной системы -V144- (В задней левой колесной нише под подкрылком )
5 - Воздушный фильтр для диагностического насоса
6 - Вакуум-ресивер (под передним левым подкрылком )
7 - Обратный клапан
8 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
9 - Регулятор давления топлива
10 - Топливная рампа с форсунками
11 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-
12 - Топливный фильтр
13 - Абсорбер (в нише запасного колеса на днище )
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
1967s
Добавлено: Ср 10 Янв, 2007 15:16 Заголовок сообщения: Запуск холодного AWM![]()
![]()
![]()
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Q3D_ALEX
...Лёша- ты мега-провокатор!!!
![]()
![]()
(второй раз уже...) - че в некропостеры то записался?...
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Сообщение от 1967s
Q3D_ALEX
...Лёша- ты мега-провокатор!!!
![]()
![]()
(второй раз уже...) - че в некропостеры то записался?...
![]()
прости батька, больше не бубу
![]()
![]()
TLC200 черный). Обращайтесь ко мне просто: "Ваше величество"...