Допуск масла на AWM

[HASP]

В поиске тем туча про масло. Читать можно неделю,не меньше.
Т.к. книжки на машину у меня нет, обращаюсь к сообществу с таким банальным вопросом.
Сейчас залил 5W50 Mobil. Вроде должно сгодиться на 1,8T 2002 г.в.?
И вообще после прочтения кучи тем про масло - одна мешанина с этими 505.00 505.01, 506 и т.п.
А по сути: когда лучше (целесообразнее) применять 0-40, а когда 5-50?

[енот]

Незнаю что и когда, знаю что и зимой и летом одним цветом....Castrol EDGE Sport 10w60

[HASP]

10?
В минус 27 и ниже- не заведется же

[енот]

Ну незнаю...если в последние два года в России была такая t, то могу точно сказать что всё ок Хотя...незнаю Да не, если не палево, думаю все з. Хорошее масло, рекомендовано для 1.8Т. Снимал тут клапанную крышку, выглядит отл

[imported_ws]

0w40 - от-41 до + 40
5w50 - от -31 до + 50
Вот и вся арифметика. Естественно 5w50 более густое.

[Fast]

Castrol EDGE Sport 10w60

10?
В минус 27 и ниже- не заведется же

Это же не 10w40... Обычно это полусинтетика. А 10w60 - синтетика.

Я лью 5w40 Castrol...

[BAD]

где то в поиске когда то видел тему где расказывали о том что значит вторая цифра 5W 30/40 .??? Тему найти не смог потому как их действительно до хера... может половину поудалять ... а то новичков как то путают все эти допуски

[Barmaley]

HASP
502.00
503.01
0W-40 круглый год


VW/Audi


VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях.
Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3–96.


VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей – только в сочетании с – VW 505.00;


VW 502.00, масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;


VW 503.00, всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;


VW 503.01, для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;


VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;


VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);


VW 506.00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

зимой и летом одним цветом....Castrol EDGE Sport 10w60 Хорошее масло, рекомендовано для 1.8Т

а ну ка покажите, где рекомендовано???

[HASP]

Barmaley and all

На моем Mobil RF 5w50, привезенном из Финляндии, написано ACEA A2, А3. И что-то еще есть, не помню точно.
Оно то подходит?
Смущает рекомендация по VW503 "... низкая высокотемпературная вязкость"

У этого ("моего") масла она как раз наоборот, судя по всему повышена специально, и я всегда был уверен, что это есть гуд ( меньше износ двигла в рабочем режиме. А экономия топлива...не столь заметна будет, IMHO)

[Barmaley]

HASP
Насчет RF АСЕА А2 не помню, надо посмотреть , не должно быть

http://www.cstore.ru/prices/attach40.doc

поэтому и написал, 502.00 и 503.01, который непосредственно подходит для турбированных VW

а масла с допуском 503.00 чаще имеют вязкость 0W-30 и 5W-30

Добавлено спустя 42 минуты 5 секунд:

и я всегда был уверен, что это есть гуд

это не всегда гуд:
маслам с большой вязкостью необходимо давать нагрузку, т.е. высокие обороты, а в городе это не всегда получается по пробкам и и в режиме старт-стоп. Эти масла больше подвержены закоксовыванию.
поэтому и не рекомендуют использовать в гражданских версиях высоковязкостные масла типа 10W-60. Да и не найдете в них рекомендаций производителя, либо только сухие: Отвечает требованиям, но каким?, не указано [-X