Датчик уровня масла

[pavel1]

ЭТОТ датчик, насколько я помню имеет, +12в, 0, и выход на приборку (аналог или цифра - врать не буду). Давление он не измеряет и стоит в поддоне картера.... Давление измеряет переключатель в основании масло-фильтра. Он даёт красную масленку.

По твоему получается два разных датчика, тогда как объяснить поз. 188 по схеме -"датчик температуры/давления масла"?

[kazbich2004]

в кратце:
- 1е поколение датчеков измеряет только температуру.
вот он: http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=1 ... =008&sr=44

Что то не так....в Ваших источниках.
это датчик уровня И температуры. G266
И стоит, например, у меня. QG1

[Wert]

тогда как объяснить поз. 188 по схеме -"датчик температуры/давления масла"?

Ошибка в схеме.

[gosy97]

Я тут вычитал, что если деактивировать LongLife( т.е. перейти на нормальный сервис интервал) то и датчик уровня масла тоже деактивируется.

вряд ли.... хотя приборок - море к тому же, сам факт того, что масло перегревается - мягко говоря, не полезен...

про микрик. ну да ходят слухи, что он может глючить.... хотя не понятно, если он глючит, то где индикация на приборке, что открыт капот? где, в конце-концов, ошибки в блоке ЦЗ/сигналки/комфорта?..
я себе этот микрик, лично, предстваляют, как простой reset индикатора низкого уровня масла. причем там, где я сталкивался, капот нужно было открыть на минуту-две, не меньше, чтобы он сработал. а загорается он не сразу, т.к. масло не сразу перегревается - его температура "плавает" туда-суда и не сразу превысит рассчетную.

[ФольцFolz]

Я тут вычитал, что если деактивировать LongLife( т.е. перейти на нормальный сервис интервал) то и датчик уровня масла тоже деактивируется.

вряд ли.... хотя приборок - море

Я мог бы ссылку дать,где про это написано, но она по немецки

Да и про устройство датчика там тоже описано.
Он измеряет уровень масла при помощи встроенного подогревателя - т.е. по длительности времени которое требуется для охлаждения.В масле он охлаждается естесственно быстрее.

Охлаждается датчик быстро - уровень масла в норме
Охлаждается датчик медленно - уровень масла ниже нормы

Вот в кратце описание того что там написано

http://www.longlife.beetle24.de/

[gosy97]

По твоему получается два разных датчика, тогда как объяснить поз. 188 по схеме -"датчик температуры/давления масла"?

что за схема-то?
откуда она?
от какой машины?

[pavel1]

gosy97
в5 1997-2000
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b5

[ФольцFolz]

На моём моторе вроде такой

http://www.passatplus.de/arbeitshilf...soren/G266.jpg

[gosy97]

pavel1
я смотрю на схему из Митчела: http://volkswagen.msk.ru/electro/wd_p_00.pdf стр.31
и вижу "oil level thermal sensor"...

Добавлено спустя 15 минут 16 секунд:

На моём моторе вроде такой

http://www.passatplus.de/arbeitshilf...soren/G266.jpg

ну с датчиками как - можно вынуть при замене масла и посмотреть, сравнить с картинками Хеллы. это даст точный ответ...
Я 1j0 907 667 B вертел в руках - вот он "простой палец" такой...

я перевел ссылку на английский.... ну да, есть о чём подумать... минус - это форум очередной, как я понял....
даже если там действительно "линейка элементов"... ну он всё равно температурный - датчик. алгоритм работы, да требует уточнения.
НО точность работы его всё равно зависит от температуры масла, которая тоже плавает и должна учитываться в приборке: одно дело - холодный мотор, другое - горячий. (датчик не может знать ничего о режиме мотора - там один провод, даже если цифра - информация идёт в одном направлении -- к приборке)
об этом (влиянии температуры масла на датчик и отчего она может быть выше), собственно, был пост...

я подумаю


в принципе, где-то валяется старый (хм, где?) - могу попробовать найти - расковырять....

[pavel1]

в принципе, где-то валяется старый (хм, где?) - могу попробовать найти - расковырять

Интересно, тоже

минус - это форум очередной, как я понял....

а в чем минус?

[gosy97]

а в чем минус?

не первоисточник

[Wert]

не первоисточник

Почитай SSP224,233.

[Mex@n!K]

Дай почитать а? Этих у меня в коллекции нет...

[amigo110]

amigo110
У тебя же машина 2003 года
Возникает желание никогда не ставить новый насос, а вдруг все новые насосы такие

а что делать? сегодня снимут насос, посмотрим, в чем там дело....
Жалко, я не присутствую, а то могу что-то важное (или не важное) пропустить...

[somon]

а датчик давления

- на кронштейне масляного фильтра.

Чубук а не подскажишь точный размер ключа для датчика масла и диаметр и шаг резьбы???
хочу преходничёк для измерений сделать (в мотор, для татчика, для маномерта концы) а снимать для измерения ох как не хочится...

[JH]

somon
Датчик - размер под ключ 22, резьба М10х1
Тут почитай http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 73&start=0

[Чубук]

хочу преходничёк для измерений сделать (в мотор, для татчика, для маномерта концы) а снимать для измерения ох как не хочится...

Не знаю как на ADR (у вас там не подлезешь под коллектор), а на АЕВ есть специальная заглушка. Выкручиваешь и вместо неё вворачиваешь манометр.
[pic]459[/pic]
(кружочек с дыркой под шестигранник. Резьба на заглушке такая же, как М10х1)

[somon]

Датчик - размер под ключ 22

дык я пробовал к нему головку примерить... а не подходит 22... и даже 23 не подходи... залезла тольк на 24
а почему, не пойму...
может это на ADR так?

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Не знаю как на ADR (у вас там не подлезешь под коллектор)

это точно! я на ощуп подбирал ключ, нихрена не видно -ни сверху, ни снизу...
мож и там есть кака заглушка, не видать же...

P.S. хотя мне это сейчас уже не актуально...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 315#538315

[JH]

somon
сорри очепятался, точно 24...

[somon]

ну вот! а то я уж думал у меня аномалия какая...