0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
умер не давно генератор, снимал чтобы реанимировать, заодно поменял корпус термостата (тройник) ну и все его резиновые прокладки. Но вот незада после того как все собрал и поставил на место перестал работать термостат ! двигатель прогревается до 90 только при стоянии на местее, на ходу начинает остывать.
Вопрос, имеет ли термостат определенное положение ? вроде никаких обозначений как его повернуть я не обнаружил, в эльзе тоже никаких указаний по этому поводу...... почему он мог умереть после разборки/сборки...
главное обыдна, столько гемороя было чтобы все поменять, вплоть до скидывания радиаторов и т.п. ну и слития ОЖ![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Здравствуйте ВАМ!
Andrey_GTI, для точности протестировать надо. Термостат или полностью открыт или закрыт. Привязать веревочку и в кастрюлю "варить", температуру откр., закр., не помню. Вода закипела он должен откр. Сейчас более грамотные придут и подскажут. Мой термос тоже сдох, до 80-ти падает стрелка, буду менять.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Возможно прокладки не держат и при стоянке (обороты помпы низкие) ОЖ меньше циркулирует и двигатель прогревается до кондиции, а при движении остывает. Либо термостат сдох или попало что-то под тарелку. Вскрытие неизбежноСообщение от Andrey_GTI
заодно поменял корпус термостата (тройник) ну и все его резиновые прокладки![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
тоесть опять разбирать, все прокладки новые, вчера только все собрал и поставил... может как-то без снятия тройника удасца его выцепить, этот термостат блин. а кидать его в кипяток когда разбирал тройник мне стало лень честно говоря, да и претензий к нему не было до этого.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Andrey_GTI
Судя по возрасту машины ему уже пора завершать свой жизненный путьНадо было сразу и поменять до кучи, а претензии к нему всегда появляются неожиданно.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
AndySol
а че возраст , гольфец то не старый!
так можно и пол движка в придачу поменять!
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
в термостате ,по наружнему краюесть маленькая дырочка , в ней вставлен маленький стержень, -этой дырочкой ставь вверх (это для выхода воздуха)
вот и все
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вверх это куда интересно, он же и так вертикально стоитСообщение от igorjek
этой дырочкой ставь вверх![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Андрюх, а ты разве только одну крышку термостата не можешь снять? Вроде, у тебя с доступом по-легче. Может не надо весь корпус снимать.Сообщение от Andrey_GTI
тоесть опять разбирать, все прокладки новые, вчера только все собрал и поставил... может как-то без снятия тройника удасца его выцепить, этот термостат блин.
У тебя вроде Эльза есть, там всё аккуратно нарисовано.
P.S. Термостат надо было сразу новый брать - не те деньги, чтобы несколько раз всё разбирать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
igorjek
5-6 лет для термостата приличный возраст, тем более, что с годами в двигателе всёравно появляются отложения. В принципе термостат - такой-же расходник как и колодки, только служит дольше.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не так все просто как хотелось бы, сложно подлезть.. не факт что вниз вынеться без преград. завтра посмотрю внимательно, разберать буду в выходные.Сообщение от Sergey B5/V5
Может не надо весь корпус снимать
да, 700р, но и сам корпус стоил 800 - а это почти удвоение получается, хотел минимальными расходами отделаться, да еще 4000р отдал за реанимцию генератора. вообщем так на так и вышло, купил новый термостат....Сообщение от Sergey B5/V5
не те деньги, чтобы несколько раз всё разбирать
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
г12 -никаких отложений не будет!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообщем махнул я термостат на новый. Теперь в салоне тепло и уютно )))
Отчет здесь http://www.vwgolf-club.ru/Andrey_GTI/