стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    293
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо

    вот собсно вопрос - машина за 7 тыщ пробега (после покупки) съела 3 литра масла
    т.е. на 10 тыщ примерно баночку осилит.
    надо ли боятся?=)
    почитав и послушав про vw - уже не знаю.
    или поиск и ремонт непонятно чего будет сильно дороже чем лишняя банка масла на 10тыщ?
    02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Fidelity
    на 7000 - 3 литра, на 10000 -баночку, 1 литр? если да, то незаморачивался бы

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    18.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,247
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fidelity
    надо ли боятся?
    думаю что многовато
    у меня 3.2 ест на 10000 1 литр ну 1.5 если хулиганить

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    36
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо

    Цитата Сообщение от Fidelity
    вот собсно вопрос - машина за 7 тыщ пробега (после покупки) съела 3 литра масла///
    ИМХО 4,28 л из расчета на 10 000 км - многовато для мотора такого объема ! Хотя и в рамках допуска VAG.
    Судя по разговорам здесь на форуме такие моторы у людей кушают в рамках 0,5-2,0 л маслица из расчета на 10 000 км

    П.С. В подписи машинку поподробнее напиши и поиском пройдись !

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В принципе, с таким расходом и масло менять не надо: доливай и все.
    Мне с пробегом машины 202000 км механик посоветовал доливать, все ж дешевле чем капремонт.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fidelity
    7 тыщ пробега (после покупки) съела 3 литра масла
    Это очень много.У меня тоже V6, пробег около 240 тысячь, уходит 500гр/12000км.

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эт нормально, может кольца залегли , может клапан вентиляции картера затягивает , надо проверять.
    Налей в прозрачную трубку с изгибом воды или жидкого жидкого масла вытащи маслянный щуп и потихоньку подсоедини трубку, если жидкость будет выталкивать тогда ЦПГ, не очень хорошая, а если будет втягивать в двигатель или стоять на месте тогда нормально.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    24.01.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    37
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По-моему, если ездить, в основном, по городу - это очень много. А если по трассе 150-200 км/ч, то еще терпимо

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    36
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Эт нормально, может кольца залегли , может клапан вентиляции картера затягивает , надо проверять.
    Налей в прозрачную трубку с изгибом воды или жидкого жидкого масла вытащи маслянный щуп и потихоньку подсоедини трубку, если жидкость будет выталкивать тогда ЦПГ, не очень хорошая, а если будет втягивать в двигатель или стоять на месте тогда нормально.
    Вентиляцию картера можно и проще проверить.
    На заведенном двигателе отворачиваем крышку маслозаливной горловины и прикрываем () горовину, но не закручиваем. Если крышка припрыгивает (от избыточного давления) - значит ВКГ забита.

    П.С. Сделай чистку двигателя "химией", раскоксовку (ЛАВР например), прочисть ВКГ, попробуй сменить тип и вязкость масла на более загущенный, устрани все подтеки, если есть такие. К "железу" (МСК, кольца и пр.) всегда успеешь обратиться.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это не показатель забит или не забит....

    Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    чиятку делать химией черевато, лучше поменять масло часто...

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    293
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1) баночка - это 4л =))
    2) про машинку подробнее - из важного,только пробег 201ткм, а кожа-рожа на расход масла не влияет=)
    3)предыдущий владелец (горячий гонщик, видимо) лил кастрол эдж.
    я лью кастрол slx 0w-30 - он вроде как пожиже, может из-за этого?
    4)про то что менять не надо, а только заливать - забавно, экономия на работе по замене=)
    5)а реально из-за вентиляции столько может кушать?
    6) самый главный вопрос - вот например, там чтото не так, и масло по прежнему жрётся - надо ли чтото делать (читай вкладывать кучу денег на поиски этого неизвестно чего) или забить?
    всмысле чтонить может быть плохим и испортить мне машинку?
    вот ключевой вопрос=)
    02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    03.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    615
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Из плохого для начала - дым масла убьет катализатор, а у тебя их аж два вроде. Катализатор(ы) в большинстве случаев можно вырезать заменив на пламегаситель. Замена на новые - совсем несусветные деньги (пара пламегасителей с работой ~10тыс р. обойдутся).
    Самое плохое при большом расходе - не проверишь вовремя масло или просто поедешь далеко - мотор останется без масла со всеми вытекающими расходами...

    Был бы у тебя 1,8Т - про расход масла рассказал бы куда больше ;)

    А так, в принципе, если прикинуть - ремонт мотора с заменой колец, МСК (основные факторы) встанет штук эдак в 50-60 (про цены на ремонт V6 не в курсе, пусть поправят) - а это 240л масла, на которых можно будет проехать почти 200ткм (расход будет увеличится)....

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    0w-30 заливать не нужно, в книге даже нет такой позиции, при прогреве на хх будет масл. голодание рапр.валов, 5w40, но т.к двигатель прошел за 200 тыс. км и это жидковато.
    Вентиляцию картера проверить , выдавить сальник может, самый противный если это будет коленвала у коробки. менять масло надо всёравно т.к оно теряет прочность мас. плёнки.
    Дым идёт из трубы синий или нет?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    293
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2Igorb: - уже не первая машина, для которой на сервисах (очень вменяемых), советуют сиё масло.
    и насколько я понимаю, на холостых, т.е. на холодном масле, как раз 0-30 более жидкое, чем 5-40. и значит будет лучше смазываться.
    или почему более густым маслом будет лучше смазывать???

    выдавить сальник может, самый противный если это будет коленвала у коробки. менять масло надо всёравно т.к оно теряет прочность мас. плёнки.
    1) а как понять что сальник выдавливается?
    2)как понять какой именно?
    3)если естественный оборот масла - быстрее чем от замены до замены, как же оно потеряет прочность?=)

    дыма синего нету
    слегка беленький или совсем нету.
    если сильно на гашетку нажать, то много белого - это нормально, или нет?
    02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    03.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    615
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Fidelity
    3)если естественный оборот масла - быстрее чем от замены до замены, как же оно потеряет прочность?=)
    Фильтр все равно менять...

    0-30 зато хуже себя ведет при прогретом моторе - мотор должен быть рассчитан на такое жидкое масло.

    По идее синего дыма быть не должно, пока катализатор живой еще.
    Дым белый на холодную идет? А если поездить часик?

    Я бы на твоем месте вымыл мотор на мойке, потом через неделю съездил на сервис, чтобы проверили течи, устранили их. Потом попробовать заменить МСК (обычно можно без снятия головы, как на V6 не знаю, но тоже должно быть можно). Если все это не поможет - либо смириться, либо менять машину: капиталка V6 скорее всего дороговата.

    Кстати, выверни свечу, посмотри состояние.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    293
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    свечи недавно смотрели - нормальные
    а кстати вспомнил - когда смотрел при покупке, оказалось что одна из прокладок головки блока потеет
    мастер посмотрел гвоорит ок, терпит всё.
    но я не думаю что там 3 литра вспотело=)))

    а ещё вспомнил - когда заводишь холодную - ощущение что работает на спирту=)
    воняет очень противно, но не бензином и не маслом. какойто химией. причём из выхлопа.
    а насчёт поездить часок - не замечал. но вроде когда целый день катаешься, при тапке в пол не так сильно дымит как поначалу.
    02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос

  17. #17
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо

    Цитата Сообщение от Fidelity
    вот собсно вопрос - машина за 7 тыщ пробега (после покупки) съела 3 литра масла
    т.е. на 10 тыщ примерно баночку осилит.
    надо ли боятся?=)
    почитав и послушав про vw - уже не знаю.
    или поиск и ремонт непонятно чего будет сильно дороже чем лишняя банка масла на 10тыщ?
    попробуй машину прогревать до 60 градусов до начала движения и постарайся больше 3000 об мин не раскручивать двигатель и посмотри сколько скушает за 2000 км
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вижу ты ничего не смыслиш в этом вопросе,
    *и значит будет лучше смазываться* не будет , чем жиже масло тем меньше давление масла и значит до верхних точек может не доходить ну это крайний износ, померий давление масла на прогретом моторе, если будет меньше 0.7 атм можеш смело перебирать мотор или пожизненно доливать. (мотор перебирали?)
    Да, при частой доливке масла менять его вряд ли стоит , если в двигателе нет отложений, увлёкся.
    Как понять что сальник выдавливается? когда выдавит увидишь, смотри маслянные разводы.

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    36
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fidelity
    я лью кастрол slx 0w-30 - он вроде как пожиже, может из-за этого?
    Это жидкое масло для твоего мотора (оно для новых автомобилей с увеличенным межсервисным пробегом предназначено) + оно не предусмотренно для этого двигателя (хотя и имеет допуск VW 502 00). В мурзилке написано, что при использовании масла 5W-30 (а про "0-ку" тем более !) нельзя давать длительную/высокую нагрузку мотору.
    Смени на 5W-40/50 с допуском VW 502 00.
    Цитата Сообщение от Fidelity
    а реально из-за вентиляции столько может кушать?
    Может кушать (сколько - сложно сказать), а может через сальники/прокладки давить.
    Цитата Сообщение от Fidelity
    одна из прокладок головки блока потеет
    мастер посмотрел гвоорит ок, терпит всё.
    Если потеет - это нормально, если есть подтеки - надо менять прокладку.
    Цитата Сообщение от Fidelity
    а ещё вспомнил - когда заводишь холодную - ощущение что работает на спирту, воняет очень противно, но не бензином и не маслом. какойто химией. причём из выхлопа.
    Это нормально. Катализатор еще холодный и по мере прогрева начинает работать нормально.
    Цитата Сообщение от Fidelity
    дыма синего нету, слегка беленький или совсем нету.
    если сильно на гашетку нажать, то много белого - это нормально, или нет?
    Нормально, т.к. если говоришь что свечи нормальные, а так можно было бы на богатую смесь грешить - тогда и свечи с белым налетом были бы. Когда утром заводишься идет белый пар - это конденсат, что скопился за ночь в выпаривается. Еще может капать на землю из труб.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VLD
    Когда утром заводишься идет белый пар - это конденсат, что скопился за ночь в выпаривается.

    А если в -10С завести...пар будет идти постоянно.Причем здесь то, что скопилось за ночь?

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. стоит ли заморачиваться с тормозами
    от INXAR в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.08.2012, 09:31
  2. Ответов: 53
    Последнее сообщение: 25.05.2006, 16:27
  3. Где стоит Датчик уровня топлива !!!
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.04.2005, 23:01
  4. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:01
  5. Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
    от womanizer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •