Насос-форсунка на 180 л.с. Кто больше? - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто внесу немного неразберихи.

    В Ауди (если не ошибаюсь), 180 сил есть насос для нагнетания давления в систему Common Rail и насос-форсунки, для собственно впрыска.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет Spaze, к сожалению это только в трехлитровых дизелях такая штука.

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 8%F2%F1%FF

    Увы, ошибался. Речь шла про 8-ку, 3,2 литра.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Самому так обидно что у GPшных пасиков не было 2,5 TDI PD, вот это наверное был бы ураган! Но технология насос-форсунок была признана ими тупиковой и походу мотор делать не стали! А сделали сразу трехлитровую шестерку Common Rail на A6 и Allroyd, а потом ее и на туарег поставили.
    Надесь что B6 в этом плане больше повезет, и кроме двухлитрового TDI PD на 170 л.с. там появится и 2,5 и 3,0 литра Common Rail!

  5. #25
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А просветите-ка знатоки в диапазоне 2001-2003 года какие варианты движка 2.5 ставились на полноприводные универсалы?
    B5'1.9TDI AHU

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да я думаю теже самые 5 моторов.

    Passat 4 (Typ 3B) TDI 01.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 132 КВт, BDH;
    Passat 4 (Typ 3B) TDI 01.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 132 КВт, BAU;

    Passat 4 (Typ 3B) TDI 05.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 120 КВт, BDG;

    Passat 4 (Typ 3B) TDI V6 08.1998 - 08.2000, V6, 2.5 л, 110 КВт, AFB;
    Passat 4 (Typ 3B) TDI V6 05.1999 - 05.2003, V6, 2.5 л, 110 КВт, AKN.

    Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

    Ну или 4, если с 2001 года

  7. #27
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чего то я пока в сомнениях по отношению к полноприводным универсалам. Разве c 2001г по 2003 2.5TDI литра на полноприводные универсалы вообще ставился?

    Кстати по ходу еще вопрос после 2001г конфигурация универсал-дизель+полный привод+АКПП хоть на каких то двигателях(объем двигателя не важен) существовала?
    B5'1.9TDI AHU

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    21.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PILYA
    4х4 ставились на все TDI V6.
    Ivan21
    AFB нет в 2001-2004 годах.

    Цитата Сообщение от PILYA
    Кстати по ходу еще вопрос после 2001г конфигурация универсал-дизель+полный привод+АКПП хоть на каких то двигателях(объем двигателя не важен) существовала?
    На любых есть такая конфигурация.
    Ivan21
    А какая разница PD или ТНВД?ТНВД работает более мягко, нет таокго грохота как от PD.Насос форсунки стоят не мало, 6 насос форсунок стоят как ТНВД(форсунка по 700$).Плюс греется PD зимой заметно дольше.

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ABF
    PILYA
    4х4 ставились на все TDI V6.
    Я бы не был столь категоричен. До 2001 года точно были V6 TDI с передним приводом. Сам лично такой смотрел. Не понравилось то, что он на АКПП был.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня AKN и только переднеприводный

  11. #31
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще одно доказательство в пользу того, что не бывает насос-форсуночных дизелей V6. Вичитал в Бош книге. На один блок упраления можно повесить до 5 насос-форсунок, т.е. 3, 4 или 5! У туарега V10 2 блока управления! Блоков на 6 насос-форсунок просто не бывает. Вот так.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    21.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Цитата Сообщение от Spaze
    Я бы не был столь категоричен. До 2001 года точно были V6 TDI с передним приводом. Сам лично такой смотрел. Не понравилось то, что он на АКПП был.
    Ты тему читал?
    PILYA спросил:
    Цитата Сообщение от PILYA
    Кстати по ходу еще вопрос после 2001г конфигурация универсал-дизель+полный привод+АКПП хоть на каких то двигателях(объем двигателя не важен) существовала?
    Я ему ответиил:
    Цитата Сообщение от ABF
    4х4 ставились на все TDI V6.

    Я ничего не писал, что нет переднеприводных!Мнея спросили есть?Я ответил, что ставились на все(т.е на любой V6 TDI).Есесно есть передний првиод, как и 180 л/с так и 150 л/с, и вариаций куча, и акпп+передний, полный + палка и т.д.

  13. #33
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ABF покопался в сети. Все правильно. АКПП на 150 и на 180 кобыл есть в полноприводных универсалах. Заодно посмотрел что 130 кобыл 1.9TDI c 2001 по 2003г на полном приводе на универсале снабжался только МКПП. Это верно? Просто рассматриваю варианты на что бы свой аппарат махнуть (для меня важно ПП,сарай, АКПП, дизель).
    B5'1.9TDI AHU

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PILYA
    Почему? 2001 год, AVF - Tiptronic 01V. У AVB - обычный автомат 01N. А вот на AWX - только механика
    04/AWT/GFY

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PILYA
    посмотрел что 130 кобыл 1.9TDI c 2001 по 2003г на полном приводе на универсале снабжался только МКПП. Это верно?
    Полный привод на 1,9ТДИ сопровождается только механикой.
    Цитата Сообщение от PILYA
    для меня важно ПП,сарай, АКПП, дизель
    Тогда только 2,5 TDI Вообще ездил на 180 л/с...держите меня реактивная машина, особенно понравилось как она тянет в горку, так показалось что в горку едет лучше чем с горки .Особенно нереальная тяга с 2000-2200 об/м, помню когда жал педль в пол, так лампа ESP почти не гасла всю 1-ую ступень, и на второй моргала.

  16. #36
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владик
    Тогда только 2,5 TDI
    Да, вот только придется наверно брать 150л.с., т.к. 180 л.с. ПП+акпп+сарай пошли только с середины 2003 года могет денюжок не хватить. И стоит ли в этом случае ради 180 л.с. переплачивать за год выпуска? Можно-то реально взять 2001 г 150 л.с. или 30 кобыл в этом случае существенная разница в мощности?
    B5'1.9TDI AHU

  17. #37
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PILYA
    Эти 30пс можно в Апсолюте добавить

    А 180 л/с и все их вариации пошли вроде с 2002 года. Или с конца 2002 года.

  18. #38
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот ссылка откуда я черпанул инфы, вроде все расписано, но может есть более точная класификация:

    http://avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=1998

    Цитата Сообщение от Владик
    Эти 30пс можно в Апсолюте добавить
    А что если 180л.с, то тоже можно 30 добавить?
    B5'1.9TDI AHU

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 24.05.2011, 20:51
  2. насос форсунка - рулетка с кошельком!!!!!
    от fireblade в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.04.2009, 19:15
  3. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.01.2009, 00:08
  4. Насос -форсунка
    от Пасся в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.12.2008, 23:04
  5. Дымит TDI, насос-форсунка, 130 л.с - че делать?
    от Ильдар в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.10.2006, 18:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •