Владельцы дизеля дайте совет...
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    164
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Владельцы дизеля дайте совет...

    Хочу купить дизельный универсал 2002 года, на что обратить внимание при покупке? какие у него минусы, болезни, проблемы?
    Буду благодарен за любую информацию.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    30.06.2006
    Адрес
    Россия,
    Возраст
    34
    Сообщений
    339
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Самый главный (и наверное,единственный минус)--это поломка турбины.Исходя из этого, при выборе авто,не ленитесь....Смотрите,проверяйте всё. При правильной эксплуатации и своевременном ТО,дизельный двигатель будет работать вечно.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Новокузнецк - Германия
    Возраст
    48
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При правильной эксплуатации и своевременном ТО,дизельный двигатель будет работать вечно. [/quote]

  4. #4
    Passat Аватар для Wolodimir
    Регистрация
    31.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,043
    Спасибо +
    Получено: 94
    Отправлено: 448

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Плохой холодный запуск.
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
    Но у машины 2002г. этого наверное не будет.
    B5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    30.06.2006
    Адрес
    Россия,
    Возраст
    34
    Сообщений
    339
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Wolodimir
    Но у машины 2002г. этого наверное не будет.
    Не факт! Вообще,плохой холодный запуск--частая "болезнь" дизелей. Всему есть причина. Я эту причину в своем авто не нашла.

  6. #6
    Passat Аватар для Wolodimir
    Регистрация
    31.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,043
    Спасибо +
    Получено: 94
    Отправлено: 448

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Алекса что так и ездишь?
    B5-унив2000г.1.9TDI(ATJ)-115л.с,Tiptronic-был. Сейчас Nissan Patrol 2013 Titanium - зверь...

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    35
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для меня самая большая проблема это дребезжание пластмассовых кожухов в подкапотном пространстве после каждой смены масла в сервисе еду на яму и самостоятельно подтягиваю верхнюю и нижнюю пластмассовую защиту

    в общем хочу сказать, что уже год ничего не ломается... подвеска при каждой смене масла как новая (по оценке сервиса), запуск всегда отличный.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    164
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно ли как-то без спец оборудования проверить работоспособность турбины? или только на станции это можно сделать?

  9. #9
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У этих дизелей повышенный масложер из-за плохой работы маслоотделителя в вентиляции картера.
    Проверить прилизительно турбину можно, сняв патрубок и потрогав люфт турбины. Но люфт может оценить правильно только специалист. Вообще на этих дизелях турбина просто так не ломается и случаи ее неисправности редки.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    49
    Сообщений
    199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    witales Пробей на ошибкиVAGCOM , посмотришь что покажет, а вообще ничего особо страшного (больше чем у прочих) не бывает при нормальном уходе (9 лет на дизеле). Турбиной пугают по привычке, на бензине она кстати чаще грохается. Реально ее конечно только в сервисе продиагностируешь, а так на слух-цвет-запах субъективно, что она естьи крутится

    Цитата Сообщение от Алекса
    Вообще,плохой холодный запуск--частая "болезнь" дизелей. Всему есть причина. Я эту причину в своем авто не нашла.
    А в наших широтах бывает холодный пуск? В полном понимании этого страшного слова? Три правила 1.Ухоженый аккумулятор; 2. Работоспособные свечи накала; 3.Чистые фильтры (воздух, топливо). И будет Вам регулярное счастье при холодном запуске +3С

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ай! девушка какой совет дала, ничего не понимает а написала красиво.
    Проверять конечно надо VAGCOM ом, смотреть разницу впрыска по цилиндрам, стуки конечно и др. кто понимает . Снимаете с турбины патрубок, если там масло у же плохо...
    Посмотрите не поленитесь воздушный фильтр (сразу же) старого хозяина, если из него сыпется песок то машинку уходом не баловали, последствия я уже писал.....

    Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

    Конечно при пуске любого мотора на морозе лучше использовать подогреватель.....

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    19.05.2006
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    40
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Ай! девушка какой совет дала, ничего не понимает а написала красиво
    Алекса это любит
    Цитата Сообщение от IgorB
    Посмотрите не поленитесь воздушный фильтр (сразу же) старого хозяина, если из него сыпется песок то машинку уходом не баловали
    Не всегда так - проедь зимой по трассе 500-600 км и сыпаться песочек будет даже если фильтр пару дней назад менял!
    Цитата Сообщение от Алекса
    Вообще,плохой холодный запуск--частая "болезнь" дизелей. Всему есть причина. Я эту причину в своем авто не нашла.
    Приезжай в гости покажу как дизель заводится при -40, там и причины и последствия все сразу увидишь

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1,9 TDI, можно ухрюкать очень быстро, без должного уважения.
    Это видно на AUTO.RU машина прошла всего ничего а на ней уже всё поменяли и турбину! и ТНВД! а востальном как новая, по этому смотрите внимательно. Обращайте внимание на течь масла, если из под головки блока, была перегрета, и готовьтесь к предстоящему ремонту, если понравилась можно скинуть цену.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    19.05.2006
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    40
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    witales
    Цена новой турбы в Москве 17 тыс.рубчиков - по сравнению со стоимостью машины это не причина глобальных опасений. Есть смысл глянуть на интеркуллер (стык с патрубком), если есть подтеки значит либо турба напрашивается, либо интеркуллер сопливит, либо вентиляция картера масло закидывает. Любое из трех вариантов приведет к доп.вливаниям. Также стоит осмотреть всю крутящуюся братию спереди мотора - замена всех роликов, демпферов и ремней тоже не 10 рублей. Не лишним будет и компрессию проверить, поскольку, как говорится, с дуру не только руки можно сломать - водилы разные бывают, можно и на 100тыс.км. блок цилиндров до капиталки довести.
    Вообще было бы неплохо узнать для начала маркировку дизеля для более правильных советов

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kolyan

    Не всегда так - проедь зимой по трассе 500-600 км и сыпаться песочек будет даже если фильтр пару дней назад менял!
    101%

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverPass
    У этих дизелей повышенный масложер

    Что-то не замечаю я этого.
    Уже мало раз менял(11500км проехал) уровень упал на 3мм.

    Цитата Сообщение от Kolyan
    как дизель заводится при -40

    В -40?И что солярка не гуснет?

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    35
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антошка
    Что-то не замечаю я этого.
    Уже мало раз менял(11500км проехал) уровень упал на 3мм.
    а попробуй ка по шоссе под 150 проехать километров 200 [-X масло сразу упадёт малёк.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mupinc
    Я за 11500 км ездил не только 150 км/ч, а и все 220 км/ч(больше не идет), и ехал не одну сотню км.У меня по свободной трассе всегда скорость 140-160 км/ч.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    19.05.2006
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    40
    Сообщений
    394
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антошка
    И что солярка не гуснет
    Солярка при этом арктическая, в противном случае она даже из заправочного пистолета не вылезет
    Mupinc я солидарен с Антохой, у меня масло тоже практически не жрет даже на высоких скоростях.

    Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

    Антошка У тебя 110 кобыл?

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kolyan
    Цитата Сообщение от Kolyan
    У тебя 110 кобыл?
    У меня ресталинговый В5.Тоже AVF, 130 сил.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продал свой Пассат.Дайте совет!
    от V6 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.02.2006, 17:10
  2. Дизелисты, дайте совет!
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.10.2005, 14:28
  3. Други, дайте совет по подвеске.
    от Alex Dem в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 10:33
  4. Дайте совет!
    от imported_Лео в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 18:57
  5. Дайте совет новичку !
    от Elias в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 19.06.2005, 19:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •