2.0 ; 130 000 км ; расход 1л на 1000 ,замена МСК- мимо.

[AUG]

Подозреваю что стальные кольца все гнутся. Для кольца важно сохранять упругость только в одной плоскости, что определяется значительным превышением ширины над высотой. Мне как-то показывали такой-же фокус с абс новым поршневым кольцом (стальным) для какого-то отеч двигла- в руках закручивалось почти на 180 гр и так и оставалось. А вот чугунные -те жесткие на кручение.

[Evdokim]

Вобщем Евдоким расскажет полную историю

Вообщем замена колец -это добавка к следующему.

Увеличился масложер, летом было литр на 4000 км, сейчас стало 1 л на 1300-1500км.
Решил перед Новым Годом поменять колпачки, попутно почистив вентиляцию картерных газов.
В среду 27 декабря это свершилось.
31-го поехал домой в Каширу, т.е после сервиса проехал где-то 250 км, недоезжая до дома 15 км выскочил чек, и еще один значек. Мотор немного затроило. Вообщем домой дотянул...На нижних передачах троило посильней. Осмотр решил оставить до 2-го, праздники все таки.
При осмотре:
1. Оборван патрубок, который отходит от той трубки , которую мне чистили.
2. в 4-ои цилиндре оплавилась свечка. (Кстати фотки должны быть у Дениса)
3. При заведенном моторе, впускной коллектор, тот которой идет на 4-й цилиндр, сразу же начинает греться.(теплый воздух гонит в обратку)
4. Масло немного уменЬшилось.

Диагоностика показывает пропуск воспламенения в 4-ом цилиндре.

Замена свечки результатов не дала.
4-й цилиндр не работает.

Ехать нельзя, ну я дождался когда сервис начнет работать после праздников и на эвакуаторе в Москву.

5-го Виталий осмотрел мой авто. Визуально ничего не видно. Принято решение, что раз все равно вскрывать, то и заменить кольца, т.к масложер не оставновился( правда,проехал после замены МСК 250 км ) и Виталий обещал, что замена колец даст результат. Да, причина отстутсвия компрессии в 4-и цилиндре оказалась в след-ем. У свечки центральный электрод так оплавился, что упав, не давал нормально закрываться клапану).

Вобщем теперь езжу не более 120 км/час, жду когда там все притрется. Ну а потом будем смотреть результаты.

Таие вот дела.

[ПАН ДИМАН]

Имеется ввиду поршневые кольца , а не поршня ,конечно не собирают

Я хотел узнать поршни какого производителя стояли!?если кольца стояли KS то и поршни обязаны быть KS ,если MAHLE кольца то и поршни MAHLE.Но последнее время VAG работает с MAHLE.Хотя алюминиевые моторы на аудюхах V8 3.7 4.2 ,а также W8 блоки льет KS ,а поршни икольца все рано MAHLE.вот я и удивился почему на этом моторе стоят кольца KS.Не может быть поршни одни кольца дрА самый горячий цилиндр будет самым дальним от помпы.
угие!

[Evdokim]

Итак, господа- откатал 1000 км. (как же тяжело по трассе 120 км/час плестись )

Масло в норме. Мотор работает нормально. Будем наблюдать дальше.

[Evdokim]

Итак, господа- откатал 3000 км. Вчера поменял масло в Турбомоторс (поменял пораньше т.к притиралось там все ). Вобщем, масло ушло на 1 мм. Будем наблюдать дальше.

[КОМРАД]

Итак, господа- откатал 3000 км. Вчера поменял масло в Турбомоторс (поменял пораньше т.к притиралось там все ). Вобщем, масло ушло на 1 мм.

Это много или мало?

[Devinity]

КОМРАД
Нормально
Evdokim
Замена пошла на пользу

[1967s]

Это много или мало?

это примерно 100-150 грамм...

[Evdokim]

это примерно 100-150 грамм...

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, здоровья и всего побольшего...

Добавлено спустя 1 час 49 минут 45 секунд:

Evdokim

Замена пошла на пользу

Скорее всего - ДА тьфу три раза

[ПАН ДИМАН]

Evdokim
Кольца чьи были?

[Evdokim]

Evdokim

Кольца чьи были?

Турбомоторса а поставили кажеться Кольбеншмит, но я не уверен, надо уточнить...

[Evdokim]

Итак, пробег 146 т.км, полет нормальный. Масло в норме. Катаюсь от замены до замены.

[ПАН ДИМАН]

Evdokim
поздравляю!