0
Тема: Советы дизелистам.
-
28.12.2006, 21:55 #1
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Советы дизелистам.
Уважаемые фанаты дизельных моторов, хотел бы дать вам несколько советов по эксплуатации которые основаны на личном опыте, сам начинал с форда Гранада 2.5 и по сей день, уже 12 лет, на дизеле.
Совет1. Русская зима.
Обязательно поменяйте термостат, если у вас есть подозрения на него, хотя говорят что это не поможет, ерунда, проверенно на *Шаране 1.9 тди*, лучше поменять.
Переднюю полость перед радиатором лучше закрыть аккуратным куском оргалита, НО НЕ В ПЛОТНУЮ, оставить пространство 1см, так как при перепаде температуры погоды от -20 до +8 было пространство, где пропеллер будет охлаждать радиатор, проверенно на Ссанёнге 2.9 Д. А потом ещё весной спасибо скажете, когда другие будут перегреваться или вдруг не работает кондей из-за забитых радиаторов грязью и реагентами, которыми поливают наши дороги, плюс сбережете радиатор кондиционера по той же причине.
Совет 2.
Проверьте работу электровентилятора....
Берёте медную трубку диаметром возвратного шланга в расширительный бачок. Закрепляете на трубе выхлопного коллектора или на самом коллекторе у кого как удобно, можно обвить как змеевик, можно примотать лентой *Удав* или хомутами у кого сколько фантазии хватит главное, что бы ни дребезжала и не съезжала.
Выходящий конец от мотора одеваете на эту трубку, второй одеваете к расширительному бачку. При работе антифриз будет нагреваться, и литься тёплый в расширительный, осталось только запустить на морозе.
Совет 3.
Никогда не экономьте на воздушном фильтре, при плохой пропускной способности турбина тянет воздух отовсюду и через сальники тянуть пытается тоже, видел двигатель, получивший гидроудар, втянув масло через сальники турбины, полагаю, ремонт будет слишком дорогой или замена двигателя.
Совет 4.
Очистители топливной системы применять надо обязательно, из-за отложений после сгорания топлива. Очистка камеры сгорания поможет даже больше, нежели очистка форсунок. Проверял на себе, ну не ехала и всё, делал чуть ли не каждый день диагностику, поменял расходомер, всё зря, залил очистку камеры сгорания и всё полетела сердешная.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
28.12.2006, 22:00 #2
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от IgorB
Сообщение от IgorB
-
28.12.2006, 22:04 #3
- Регистрация
- 01.11.2006
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0спасибо я как дизелист-новичек читал особенно внимательно,учту.
-
28.12.2006, 22:51 #4
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01.дело в том потом эту засохшую грязь не вымоешь не говоря о том что бы продуть, если только снимать и замачивать , и то вряд-ли, если нужен гемор можно.
2.Не применяя анти-гель можно быстро надорвать насос, если есть деньги можно рвать.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
28.12.2006, 22:58 #5
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от IgorB
Сообщение от IgorB
-
28.12.2006, 23:14 #6
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот именно, чуть не перегрел.
То что запускался в-35 это брехня если только в гараже.
Конечно насос рвётся не за один день, просто сильно садиться пулунжерная пара, потом у разных насосов разные дефекты у одних срезает шпонки шкивы и др... немецкие инженеры уж врядли делали моторы что бы заводить при -35, у них и градуса такого нет и почти в каждой машине розетка для подогревателя даже если она стоит в гараже.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
28.12.2006, 23:30 #7
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от IgorB
Сообщение от IgorBСообщение от IgorB
-
28.12.2006, 23:34 #8
- Регистрация
- 30.11.2006
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от IgorB
Сообщение от IgorB
Я тут задавал тему....у меня сам антигель замерз в баночке при-20....сказали,когда реагирует с соляркой-другое дело.....что скажешь?!
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Сообщение от Indec
-
28.12.2006, 23:41 #9
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гречкин
Я в -35 не стал ставить цикл вебасто, боялся что АКБ выдохнется и придется искать "провода".Заводил мотор с "нуля"(холодным).Он завелся сам, и работал, я на нем поехал на работу.
Сообщение от Гречкин
В -35 около дома не завелся один лишь трактор...у него свечи накала были дохлыми. .Я его таскал потом не веревке, запустили все равно.
-
28.12.2006, 23:44 #10
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На моей машине бывший хозяин (мой друг) тоже без пробелм заводился в -30 без всяких присадок. Перед этим поставил новые свечи. До этого тоже проблемы были.
Посмотрем как у меня будет в этом году, он делал это в прошлом году.
-
28.12.2006, 23:46 #11
- Регистрация
- 30.11.2006
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 66
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Indec
-
28.12.2006, 23:50 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Гречкин
IgorB
брехня! (не извиняюсь)
Все запускается в -33. Без антигеля. Прошлой зимой заводился В - 38 уже нет. Дул на фильтр и в возд. фильтр из строительного фена. 5 мин - и пускB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
28.12.2006, 23:56 #13
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Гречкин
Мы тут про ФВ говорим, а не про Фокусы-Покусы
Я не знаю, что там на Фокусах, но Пассаты заводятся.Главное хороший АКБ, рабочие свечи, проверенная солярка.
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
А вот нагреть TDi в -35...это нереально.Я помню этот день без вебасто я сел на кожу в мороз, будто на асфальт сел , пока доехал до работы стрелка температуры так и лежала...
-
28.12.2006, 23:58 #14
- Регистрация
- 06.03.2005
- Адрес
- Россия, Североморск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не пойму к чему споры. Я вдетстве с дури перед девками красовался жевал стекло от лампочки, не думаю что это укрепило зубную эмаль. Не хочешь не делай, а человек на мой взгляд дельные советы дал. Немцам плохо был знаком коктейль Молотова, так же они плохо разбираются в коктейле Лужкова. Всё зависит от того сколько собираешься на машине ездить и в каком состоянии продавать.
-
29.12.2006, 00:48 #15
- Регистрация
- 29.01.2006
- Адрес
- 1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,458
Спасибо: Получено: 692
Отправлено: 498
0Сообщение от IndecB5'1.9TDI AHU // Жизнь - как туалетная бумага. Вроде длинная, а тратишь на всякое дерьмо!
-
29.12.2006, 00:56 #16
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0PILYA
компрессия и качество топлива тоже большую роль играют [-XB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
29.12.2006, 00:59 #17
- Регистрация
- 10.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Во вам трактористам мороки на зиму
С бензинкой все просто, не завелась домой греть ноги, завелась тапку в пол и вперед
-
29.12.2006, 01:03 #18
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0ZZZloy
да брось...
Зачем утверждать, если не владеешь ситуацией? В чем морока то?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
29.12.2006, 01:07 #19
- Регистрация
- 10.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich
Да я в шутку, легкий офф-топ.Тему разгрузить
-
29.12.2006, 01:09 #20
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0IgorB
по пунктам:
1. Я тоже радиатор немного прикрываю. Но не от грязи, а чтобы машина быстрее грелась. В как снег сходит - сразу мойка с "разводом" и химией.
2. Я понял это для того, чтобы машина быстрее грелась? ИМХО колхозно... А что весной опять-же делать?
3. Фильтр как и масло меняю раз в 7000
4. 2 раза в жизни пользовался антигелем... Нафиг не нужно. Главное заправку нужно хорошую выбрать и заправляться только на ней. Лью лукойл евро-4, никаких проблем.
Добавлено спустя 54 секунды:
ZZZloy
Вот увидишь, как у твоей жены пассат будет заводиться Если он исправен, конечноB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
ЧИТАТЬ ВСЕМ ДИЗЕЛИСТАМ(ТРАКТОРИСТАМ)!!!
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.04.2005, 23:17 -
Общие советы "тысяча мелочей"
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 10.04.2005, 06:48 -
Вопрос дизелистам
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 03.04.2005, 15:34 -
Кап.вложения, требуются советы.
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 07.03.2005, 23:46 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51