Советы дизелистам.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Советы дизелистам.

    Уважаемые фанаты дизельных моторов, хотел бы дать вам несколько советов по эксплуатации которые основаны на личном опыте, сам начинал с форда Гранада 2.5 и по сей день, уже 12 лет, на дизеле.

    Совет1. Русская зима.
    Обязательно поменяйте термостат, если у вас есть подозрения на него, хотя говорят что это не поможет, ерунда, проверенно на *Шаране 1.9 тди*, лучше поменять.
    Переднюю полость перед радиатором лучше закрыть аккуратным куском оргалита, НО НЕ В ПЛОТНУЮ, оставить пространство 1см, так как при перепаде температуры погоды от -20 до +8 было пространство, где пропеллер будет охлаждать радиатор, проверенно на Ссанёнге 2.9 Д. А потом ещё весной спасибо скажете, когда другие будут перегреваться или вдруг не работает кондей из-за забитых радиаторов грязью и реагентами, которыми поливают наши дороги, плюс сбережете радиатор кондиционера по той же причине.

    Совет 2.
    Проверьте работу электровентилятора....
    Берёте медную трубку диаметром возвратного шланга в расширительный бачок. Закрепляете на трубе выхлопного коллектора или на самом коллекторе у кого как удобно, можно обвить как змеевик, можно примотать лентой *Удав* или хомутами у кого сколько фантазии хватит главное, что бы ни дребезжала и не съезжала.
    Выходящий конец от мотора одеваете на эту трубку, второй одеваете к расширительному бачку. При работе антифриз будет нагреваться, и литься тёплый в расширительный, осталось только запустить на морозе.

    Совет 3.
    Никогда не экономьте на воздушном фильтре, при плохой пропускной способности турбина тянет воздух отовсюду и через сальники тянуть пытается тоже, видел двигатель, получивший гидроудар, втянув масло через сальники турбины, полагаю, ремонт будет слишком дорогой или замена двигателя.

    Совет 4.
    Очистители топливной системы применять надо обязательно, из-за отложений после сгорания топлива. Очистка камеры сгорания поможет даже больше, нежели очистка форсунок. Проверял на себе, ну не ехала и всё, делал чуть ли не каждый день диагностику, поменял расходомер, всё зря, залил очистку камеры сгорания и всё полетела сердешная.

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    163
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Переднюю полость перед радиатором лучше закрыть аккуратным куском оргалита
    А не проще потом развести радиатор и продуть?
    Цитата Сообщение от IgorB
    Очистители топливной системы применять надо обязательно
    Зиму прожил вообще без добавток в топливо.Ни ангти гель, никаких присадок не лил.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    01.11.2006
    Возраст
    45
    Сообщений
    397
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо я как дизелист-новичек читал особенно внимательно,учту.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1.дело в том потом эту засохшую грязь не вымоешь не говоря о том что бы продуть, если только снимать и замачивать , и то вряд-ли, если нужен гемор можно.
    2.Не применяя анти-гель можно быстро надорвать насос, если есть деньги можно рвать.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    163
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    дело в том потом эту засохшую грязь не вымоешь не говоря о том что бы продуть, если только снимать и замачивать , и то вряд-ли, если нужен гемор можно.
    Все отмывается без проблем. Я прошел это после зимы, мотор чуть не перегрел.На сервисе развели радиаторы, все промыли и ездил спокойно.Все это колхоз, с завода все это не расчитано, значит не надо.
    Цитата Сообщение от IgorB
    Не применяя анти-гель можно быстро надорвать насос, если есть деньги можно рвать.
    Что-то он у меня не надорвался .Все завускалось в -35 с первого тычка, и сейчас все работает великолепно.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    302
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот именно, чуть не перегрел.
    То что запускался в-35 это брехня если только в гараже.
    Конечно насос рвётся не за один день, просто сильно садиться пулунжерная пара, потом у разных насосов разные дефекты у одних срезает шпонки шкивы и др... немецкие инженеры уж врядли делали моторы что бы заводить при -35, у них и градуса такого нет и почти в каждой машине розетка для подогревателя даже если она стоит в гараже.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    163
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    Вот именно, чуть не перегрел.
    Я ехал на нем, температура была около 105-110С, если климу выклучить падала сразу.Отрубил климат и поехал чистить.

    Цитата Сообщение от IgorB
    То что запускался в-35 это брехня если только в гараже.
    У меня машина под домом стоит.Все морозы я гонял цикл вебасто, а потом запускал мотор.В самый сильный мороз(-35 на климате), я боялся, что АКБ не вытянет вебасто и еще запуск мотора.Пошел запускать, мотор завелся сразу, потраил ~1минуту и все.
    Цитата Сообщение от IgorB
    немецкие инженеры уж врядли делали моторы что бы заводить при -35
    А я думаю все там продумано, не зря они там сидят думают.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2006
    Адрес
    Россия, Сургут
    Возраст
    37
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IgorB
    То что запускался в-35 это брехня если только в гараже.
    это сто пудово брехня.....ни у кого из знакомых дизель,порстояв на улице ночь,не заводился сам в -35!!!
    Цитата Сообщение от IgorB
    2.Не применяя анти-гель можно быстро надорвать насос, если есть деньги можно рвать.
    Значит есть смысл лить антигель и в арктическую солярку?!
    Я тут задавал тему....у меня сам антигель замерз в баночке при-20....сказали,когда реагирует с соляркой-другое дело.....что скажешь?!

    Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

    Цитата Сообщение от Indec
    Все морозы я гонял цикл вебасто, а потом запускал мотор.
    это другой разговор!Вебасто-это нельзя сказать,что мотор пускался с полтычка при -35.....!!!

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    163
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гречкин
    это другой разговор!Вебасто-это нельзя сказать,что мотор пускался с полтычка при -35.....!!!
    Ты читал или нет мой пост?
    Я в -35 не стал ставить цикл вебасто, боялся что АКБ выдохнется и придется искать "провода".Заводил мотор с "нуля"(холодным).Он завелся сам, и работал, я на нем поехал на работу.

    Цитата Сообщение от Гречкин
    ни у кого из знакомых дизель,порстояв на улице ночь,не заводился сам в -35!!!
    Это значит фиговый дизель.
    В -35 около дома не завелся один лишь трактор...у него свечи накала были дохлыми. .Я его таскал потом не веревке, запустили все равно.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На моей машине бывший хозяин (мой друг) тоже без пробелм заводился в -30 без всяких присадок. Перед этим поставил новые свечи. До этого тоже проблемы были.
    Посмотрем как у меня будет в этом году, он делал это в прошлом году.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2006
    Адрес
    Россия, Сургут
    Возраст
    37
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Indec
    Это значит фиговый дизель.
    дружище! форд фокус 2006года выпуска,читай-новый в -35 не ззаводится...я думал-у меня фиговый дизель,но после этого успокоился.Вот факт-дизель 2006г.в. не завелся в -35,гоняли пока не села АКБ....

  12. #12
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гречкин
    IgorB
    брехня! (не извиняюсь)
    Все запускается в -33. Без антигеля. Прошлой зимой заводился В - 38 уже нет. Дул на фильтр и в возд. фильтр из строительного фена. 5 мин - и пуск
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    163
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гречкин
    Мы тут про ФВ говорим, а не про Фокусы-Покусы
    Я не знаю, что там на Фокусах, но Пассаты заводятся.Главное хороший АКБ, рабочие свечи, проверенная солярка.

    Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

    А вот нагреть TDi в -35...это нереально.Я помню этот день без вебасто я сел на кожу в мороз, будто на асфальт сел , пока доехал до работы стрелка температуры так и лежала...

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Россия, Североморск
    Возраст
    50
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не пойму к чему споры. Я вдетстве с дури перед девками красовался жевал стекло от лампочки, не думаю что это укрепило зубную эмаль. Не хочешь не делай, а человек на мой взгляд дельные советы дал. Немцам плохо был знаком коктейль Молотова, так же они плохо разбираются в коктейле Лужкова. Всё зависит от того сколько собираешься на машине ездить и в каком состоянии продавать.

  15. #15
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Indec
    Главное хороший АКБ
    потому ,как плохой АКБ после стояния всю ночь на морозе (если утром-35, то сколько же было ночью ) вообще не прокрутит движок. А вот если его отнести на ночь домой , в тепло , то прокрутит. Думаю большинство машин не заводятся в морозы по причине плохого АКБ, а вовсе не из-за того, что дизель или бензин.
    B5'1.9TDI AHU

  16. #16
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PILYA
    компрессия и качество топлива тоже большую роль играют [-X
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    10.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    151
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во вам трактористам мороки на зиму
    С бензинкой все просто, не завелась домой греть ноги, завелась тапку в пол и вперед

  18. #18
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZZZloy
    да брось...
    Зачем утверждать, если не владеешь ситуацией? В чем морока то?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    10.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    151
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich
    Да я в шутку, легкий офф-топ.Тему разгрузить

  20. #20
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IgorB
    по пунктам:
    1. Я тоже радиатор немного прикрываю. Но не от грязи, а чтобы машина быстрее грелась. В как снег сходит - сразу мойка с "разводом" и химией.
    2. Я понял это для того, чтобы машина быстрее грелась? ИМХО колхозно... А что весной опять-же делать?
    3. Фильтр как и масло меняю раз в 7000
    4. 2 раза в жизни пользовался антигелем... Нафиг не нужно. Главное заправку нужно хорошую выбрать и заправляться только на ней. Лью лукойл евро-4, никаких проблем.

    Добавлено спустя 54 секунды:

    ZZZloy

    Вот увидишь, как у твоей жены пассат будет заводиться Если он исправен, конечно
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ЧИТАТЬ ВСЕМ ДИЗЕЛИСТАМ(ТРАКТОРИСТАМ)!!!
    от steve747 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 29.04.2005, 23:17
  2. Общие советы "тысяча мелочей"
    от Demon в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.04.2005, 06:48
  3. Вопрос дизелистам
    от Kanteam в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 03.04.2005, 15:34
  4. Кап.вложения, требуются советы.
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 07.03.2005, 23:46
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •