0
Тема: Подрос расход топлива.
-
09.01.2007, 15:15 #21
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Давй шуруй, потом доложиш......
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
15.01.2007, 15:15 #22
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
Докладываю.
Штока турбины проверить не смог. У меня конструкция турбы не позволяет (по крайней мере мне не позволяет ).
Ограничение наддува больше не срабатывает (3 передача, газ в пол с минимально возможных оборотов до красной зоны). Думаю помогла промывка мозгов N75 клапана. По немногу восстановилась подвижность мембраны. По компу - требуемое давление и создаваемое отличаются, но не значительно. На ХХ разница в давлениях была 80-90 ед. больше требуемого, теперь ровно в приделах 10 ед. Но по графикам видно, что требуемое давление, при росте оборотов, ограничивается определенной величиной (прямая линия, не зависимо от оборотов), а реальное не ограничивается и растет примерно до 1500
Далее поменял свечки дополнительного обогрева (так для кучи), стало несколько комфортней при холодном запуске.
Далее отрегулировал ТНВД (сам, по методе в FAQ). Удалось попасть в синию линию
После всего проделанного: стало еще немного теплее (свечи + угол, наверное). Субъективно кажется, что мягче стал работать двигатель, и по динамичнее немного . По расходу пока не скажу, надо засечь полный бак откатать.
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
И еще. Появились сомнения в ДТОЖ.
Кажется, он на приборку и БУ дает разные значения - на приборке пол деления до 90 не дотягивает, а по компу - 86, стало быть на приборке должно быть 90 ровно, и при движении вчера в пробке Т упала несколько (по приборке) хотя предпосылок никаких небыло +1 на улице, из печки воздух горячий шел.
Вечером показалось, проверить не успел, спешил.
-
15.01.2007, 15:25 #23
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от HomaAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
15.01.2007, 15:47 #24
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
До этого (на праздниках) менял термостат. В движении - 90 с копейками.
При небольших изменениях в работе ДВС (поехал побыстрей и т.д.) падала на 0,5 - 1,0 градуса и потом возвращалась к 90. Но в тот момент стрелка на 90 была.
-
15.01.2007, 16:07 #25
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Homa
По новой мерить движок и в приборке при движенииAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
15.01.2007, 16:23 #26
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
Попробую, как время будет.
Сегодня ехал - стрелка нормально, 90 показывала и в пробках и за городом Может вчера просто глюк был
-
15.01.2007, 16:30 #27
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Homa
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%F2%E0%F2APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
15.01.2007, 16:37 #28
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
Да, термостату 1,5 недели всего , да и теплый душ при замене
-
16.01.2007, 15:25 #29
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Давление турбины отличаеться, это нормально, т.к всётаки мех. часть запаздывает.
Сколько свечек не работало?
У тебя разве один датчик на приборку и мозги, думаю что они отдельно, надо глянуть в ETKA.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
16.01.2007, 15:28 #30
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
Не знаю сколько не работало - махнул все (проще все поменять чем диагностировать их)
-
16.01.2007, 15:34 #31
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Так щас то в чём проблема то?
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
16.01.2007, 15:47 #32
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
По ощущениям - проблемы больше нет Расход еще не мерил.
-
16.01.2007, 15:55 #33
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Расходомер в поряде оказался?
Так что сделал то, только угол? свечки тут не причём.....AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
16.01.2007, 16:03 #34
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По порядку:
Сделал
- помыл N75
- Выставил угол впрыска
- Термостат поменял
- Промыл радиатор печки
- Свечи дополнительного обогрева ОЖ поменял
Расходомер проверял - нормальный
Стало (субективно) лучше
Подозреваю что проблема была именно в N75
ЗЫ Последние пункты не связаны с возросшим расходом, сделал до кучи.
-
16.01.2007, 16:11 #35
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А маленький вакуумный клапанок проверил, бело-чёрный? между рессивером и 75 м
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
16.01.2007, 16:15 #36
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
Я понял про какой клапан (соседняя ветка про Гольф дизельный) не проверял.
Нормальный режим работы его какой? Как его проверить, просто в одну сторону должен продуваться, в другую нет?
-
16.01.2007, 16:26 #37
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Именно, бл-дь не помню в какую, то есть чтобы при повороте ключа зажигания воздух втягивал тягу байпасного клапана турбы, получаеться в сторону рессивера не продувался, не запутался , посмотри как стоит и не перепутай если будеш снимать, во б-я накатал.. должен легко продуваться.
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
16.01.2007, 16:29 #38
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
Кстати сам ресивер влияет на что нибудь? У меня он как-то не плотно сидит в кронштейне, болтается.
-
16.01.2007, 16:31 #39
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кончно! *не плотно сидит в кронштейне, болтается* главное что б не дырявый.....
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
25.01.2007, 19:05 #40
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Homa так что у тебя стало с расходом? у меня похожая проблема, по компу 5,8 а реально 7,3 Подключил Vag-Com, TDi Timing, он показывает примерно посередине между синей и красной (Fuel temp 105, Timing 38-42). Стоит регилировать угол впрыска? Если стоит, то подскажите, у меня двигатель AFN, там составной шкив или моноблочный? Ещё 1 вопрос где находится этот N75 а то я так и не понял как он выглядит и где его искать
Похожие темы
-
Бешаный расход топлива! HELP!!!!
от alik в разделе Архив 2006г.Ответов: 106Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:44 -
Почемуто снизился расход топлива
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 28.09.2005, 11:19 -
расход топлива
от Sn@k# в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 08.06.2005, 17:41 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
расход топлива
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45