Через скколько менять ГРМ 90 или 60 т. км?

[Ромеич]

В дополнение к теме, лазил по ELSE и наткнулся на такую интересную запись в разделе "Инспекционный сервис и уход" При пробеге 90 000 км, затем каждые 30 000 км Зубчатый ремень привода ГРМ: проверка 4-цилиндровый бензиновый двигатель

а вот Каждые 180 000 км Зубчатый ремень привода ГРМ: замена Бензиновые двигатели 1,8 л 5V с буквенным обозначением ADR, AEB, ANB, APU, ARG, AWT, AWM, APT с 2000 модельного года Так вот у меня двиг APU и что замену ГРМ надо проводить при 180000 км?

[Sultan_SPb]

Ромеич
а у меня AWT но 4-х дырый!!! аналогичный вопрос!!!

[1967s]

давайте внесу ясность

проверка состояния ремня - через 90 тысяч пробега и потом каждые 30.000

замена - 180 (!) тысяч..

(это сервисная книжка)

в жизни менять рекомендовано (и правильно ) - от 90 до 120....

я это на первой странице ещё в прошлом году написАл...

и до этого - раз 10 точно...

а по существу - проверить нужно на 90.000 а поменять - до 120.000

и будете жить спокойно...


и вообщем то - на этом в теме ГРМ можно поставить точку...

все другие варианты - лотерея...неоправданная...

[Sultan_SPb]

оригинальный свой поменял на 144500.

[JH]

Ромеич
а у меня AWT но 4-х дырый!!! аналогичный вопрос!!!

С чего это????
... или я чего то не допонял....

[Олег N.]

а у меня AWT но 4-х дырый!!!

Ну, типа там уже 4 дыры было..на ремне...после этого и поменял

[Ромеич]

1967s

а по существу - проверить нужно на 90.000 а поменять - до 120.000

и вообщем то - на этом в теме ГРМ можно поставить точку...

вообщето изначально вопрос стоял через скока км. производить замену ГРМа если он уже был поменен. В сервисной книги написано, что просто каждые 90000 км, а некоторые говорят что после первой замены каждые 60000 км.

[Sultan_SPb]

С чего это????
... или я чего то не допонял....

может я что то не догнал!? 5V это не 5 горшков?

[Олег N.]

Sultan_SPb
5 клапанов на горшок

[JH]

С чего это????
... или я чего то не допонял....

может я что то не догнал!? 5V это не 5 горшков?

5V - это 5 valve (вроде так) - 5 клапанов на цилиндр .....

[Sultan_SPb]

5 клапанов на горшок

тогда 5!
зы: а пчиму не 20V тогда уж!?

[JH]

.....
зы: а пчиму не 20V тогда уж!?

а это что бы не расслаблялись....

[Sultan_SPb]

60 - 90 т.км думал много, оказывается ........
а имеет значение какой ремень, к примеру БОШ/Конти/Гетц!?

[Ромеич]

Sultan_SPb

а пчиму не 20V тогда уж!?

потому что если провести нехитрые математические действия, то действительно 5V х 4 горшка = 20 клапанов

ИМХО это писалось для сервисменов, чтоб они не забывали азы математики

[Sultan_SPb]

ИМХО это писалось для сервисменов, чтоб они не забывали азы математики

и, как его проверить каждые 30 т.км, морду разбирать!?

[BONIFAZI]

морду разбирать!?

А по другому никак - ремень снимать и выворачивать

[Ромеич]

BONIFAZI
да это пипец! а другие варианты есть?

[Sultan_SPb]

жесть!!!

[JH]

BONIFAZI
да это пипец! а другие варианты есть?

есть - не проверять, каждые 30, а на 90 поменять!!!!

[1967s]

BONIFAZI
Ромеич
Sultan_SPb

не бойтесь!!!

="Sultan_SPb"]и, как его проверить каждые 30 т.км, морду разбирать!?

[-X

нет конечно!!! [-X

без всякого разбора - открывается капот, снимается верхняя передняя крышка ремня ГРМ - (две защелки) -

и ВИЗУАЛЬНО осматривается ремень... там всё отлично будет видно и ремень можно спокойно изучить до всех подробностей...

можно ещё пощупать, покрутить в пальцах и посмотреть на излом состояние зубчиков...