Через скколько менять ГРМ 90 или 60 т. км? - Страница 3
  1. #41
    Phaeton Аватар для BONIFAZI
    Регистрация
    14.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,787
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 100

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    посмотреть на излом состояние зубчиков...
    Как они ведь трескаются у основания и чтобы увидеть трещины его надо наизнанку чуть-ли не пополам сложить...

  2. #42
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    вот спасибо добрый человек! и что бы мы без вас делали?

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BONIFAZI

    вот так и посмотреть - ремень совершенно спокойно поворачивается вокруг своей оси двумя пальцами - и изгибается...и прогибается...и вообще - всё что пожелаешь...

    именно так его состояние и проверяют сервисмены и дилеры...

    просто примите к сведению и не заморачивайтесь...захотите проверить - сделайте, как я выше написАл - всё поймете...

    вся процедура занимает прямо на улице с сигареткой ровно 10 минут (5 из них - на рассматривание и обдумывание)...

    Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

    мало того - таким способом его можно и отрегулировать - подтянуть или ослабить уровень натяжения...

    (только не начинайте спор про натяжитель, плиззз... )

    - а то я ещё напишу ликбез и про него...

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    .....

    - а то я ещё напишу ликбез и про него...

    Сергей, не надо....

    Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

    Вот Вам из Эльзы:

    Зубчатый ремень привода ГРМ: Проверка ( 4-цил. бензиновый двигатель)
    Проверка состояния зубчатого ремня
    – Открыть фиксаторы верхней крышки зубчатого ремня и снять крышку.
    – Проверить зубчатый ремень на наличие:
    - Надрывов, поперечных разломов
    - Отслоения слоев (верхний слой, рабочая поверхность)
    - Порванных частей несущего слоя
    - Износа рабочей поверхности
    - Трещин верхнего слоя (полимерное покрытие)
    - Следов масла и смазок
    Инструкция
    При обнаружении дефектов зубчатый ремень необходимо обязательно заменить. Таким образом можно предотвратить возможные неисправности и выход из строя некоторых функций. Замена зубчатого ремня является ремонтной мерой.

    При проверке ремня в особенности следует обратить внимание на следующие возможные повреждения:
    A - Трещины (со стороны крышки)
    B - Следы износа боковин
    C - Разрывы
    D - Трещины (в основании зубьев)

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JH
    грамотно! спасибо.

  6. #46
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тогда такой вопрос, а как проверить весь ремень? ведь под крышкой будет видна только часть его!

  7. #47
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ромеич
    ИМХО, если часть ремня в полне, то и весь ремень в полне!

    OFF
    ФСЕ СЮДА!!!

  8. #48
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sultan_SPb
    Цитата Сообщение от Ромеич
    ИМХО, если часть ремня в полне, то и весь ремень в полне!
    ИМХО ремень рвется в одном месте и именно там где появляется дефект т.ч. его надо проверять весь

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ромеич
    ИМХО ремень рвется в одном месте и именно там где появляется дефект т.ч. его надо проверять весь
    [-X

    да - рвется в самом дефектонм месте...но "физика ИЗНОСА такова - что ремень ГРМ НЕ может износиться исключительно в одной точке - А В ОСТАЛЬНОМ НА 99,9% быть исправным...

    впрочем - хозяин - барин...

    можешь снимать и проверять весь - до последнего миллиметра...

  10. #50
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

  11. #51
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Один умный дядечка из какого то учебного департамента по ВАГ у(что то типа того) занимался испытанием ремней ГРМ....и сказал что 130000 для ремня в лет...ходят они и больше...а 130000 смело..(ну если там без аномалии каких нить)
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МарКас


    про то, сколько они ходят спора нет...

    Сервисная предписывает 180.000 км...

    разговор идет - сколько ездить, чтобы случайно не попасть...

    дядечка прав - однако у дилера в РФ есть официальная РЕКОМЕНДАЦИЯ производителя...90-120.000...

  13. #53
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,605
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я поменял не дожидаясь какого то определённого срока, зная о том что прежний владелец ставил неоригинал состояние ремня было

    Поставил оригинал буду смотреть по состоянию сего, и определюсь с дальнейшей заменой не зависимо от пробега, но не больше 90000т

  14. #54
    Passat
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,340
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Ромеич]Sultan_SPb
    Цитата Сообщение от "Ромеич":2a2iggou
    ИМХО, если часть ремня в полне, то и весь ремень в полне!
    ИМХО ремень рвется в одном месте и именно там где появляется дефект т.ч. его надо проверять весь[/quote:2a2iggou]

    Открыв крышечку его можно прокручивать двигателем

  15. #55
    Golf
    Регистрация
    26.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вот еще такая интересная инфа :
    VWofAmerica ОФИЦИАЛЬНО рекомендует американцам первую замену ремня на пассате на 105000миль (сами можете посчитать скоко это километров ). Правда причины и смысл такой рекомендации не совсем ясны, так как в американском форуме достаточно жалоб на то, что ремень обрывается до этого срока...

    Причем гарантия кончается на 100000миль (это расширенная, обычная до 70) и самые "комичные" случаи - это обрыв ремня при пробеге от 100 до 105 тысяч так как завод уже ни за что не отвечает

    Я когда это узнал, то поехал менять ремень на своем американце. Так как пробег был уже 125000км и я вдруг ясно себе представил несчастный заводской ремень на последнем издыхании, хотя до этого был убежден, что он уже свежий...

    ...поменял, хотя заводской ремень, к его чести, был в хорошем состоянии...

  16. #56
    Phaeton
    Регистрация
    05.06.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,452
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    млин, поменял на 90 т.км. и ездий спокойно! 30 т.км не так уж и много и по сути ни чего не решают!!! а то начинают тут кроить - 120-140-180 ......
    знакомый проехал что то около 290 т.км. ни разу не менял его, думал там цепь ...... так пронесло!

  17. #57
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго дня.

    Собрался на днях менять ремешок ГРМ (пробег 125 тыс.км.), заказал на Экзисте ремкомплект ВАГовский и водяную помпу.

    Вопрос, что ещё сразу прикупить в плане сальнички/прокладочки/датчики чтоб второй раз морду не пришлось перебирать...(удовольствие около 4 тысяч. руб. в нашем далёком Белгороде)

    Спасибо.

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от True_budda
    что ещё сразу прикупить в плане сальнички/прокладочки/датчики

    натяжитель ремня ГРМ...
    сальник коленвала передний...
    сальники распредвалов...(соответственно - прокладку клапанной крышки) - если будешь менять сальники РВ - смотри, чтобы аккуратно обошлись с датчиком Холла (он на РВ стоит, один сальник - под ним) - сам Холл как раз выше на картинке справа - под крышкой на которой буква С написана...

    заранее - чтоб про сальники спор не начался - у Ровшана после замены ГРМ-а круто потекли сальники через МЕСЯЦ...

  19. #59
    Lupo
    Регистрация
    29.12.2005
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    46
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а остальные ремни не нужно менять?
    все-таки на сколько критично брать всё оригинал?

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s понял, спасибо... кстати, если возьму в сервисе чек и накладную на работы, это будут основанием потом предъявить им претензию или только договор нужно составлять?

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. 2.5 TDI Как узнать пора ли менять ГРМ!
    от IgorB в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 22.09.2007, 22:27
  2. Менять помпу с ремнем ГРМ или нет.......???!!!
    от Гречкин в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 26.12.2006, 13:46
  3. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.11.2006, 18:05
  4. как узнать,надо ли менять ГРМ после покупки?
    от max_remus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 16:59
  5. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.05.2005, 13:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •