Как снимаются новые влагозащитные разъемы?

[Mex@n!K]

Понимаю, что глупейший вопрос, но...Не могу никак снять разъем с ДМРВ Как было на разъемах в B3? Сжал проволочку и вытащил разъем, а тут как?
Вот скажем часть разъема:

Как его снять? Просто тянуть - не получается, видимо надо что-то еще поджать, а что?
Касательно ДМРВ - там еще и места маловато

[Pirogoff]

Именно фиксаторы сжимал и тянул, плоховато что то но снялся....

[Mex@n!K]

Что просто давил пальцем на выступающую пластмасску, что вверху на картинке?

[Dzzimma]

Там, где выступ сверу, под него отверточку загоняешь, чуть-чуть вверх и вытягиваешь (на основании датчика зацеп, когда приподнимаешь отверку, верхняя часть из зацепа выходит). А у меня попутный вопрос, как потом его разобрать - вытянуть металлический пин?

[pavel1]

Не могу никак снять разъем с ДМРВ

Я когда снимал, чой-то треснуло и теперь свободно ходит на б/ушном Новый нормально защелкнулся. Не придал значения. Надо посмотреть на б/у -папу, в гараже валяется.

[Mex@n!K]

Dzzimma
Прекрасно...И как же эту отвертку засунешь в отверстие закрытое резиновой заглушкой (ДМРВ)?
Да я менял ДТОЖ...Мне пришлось сначала снять датчик, а затем подлезть снизу отверткой, но ведь это не совсем правильно...А предствьте снять разъем с датчика давления масла?

[JH]

...А предствьте снять разъем с датчика давления масла?

А че представлять то...
Очень весело снимать..... (немцы проклятые)....

[Dzzimma]

Прекрасно...И как же эту отвертку засунешь в отверстие закрытое резиновой заглушкой (ДМРВ)?

Пардон у меня он очень хорошо доступен. Когда возникла проблемка (тема Гадкий сюрприз после ТО), очень легко снялся, без треснутых пластмасс и т.д.

[Mex@n!K]

немцы проклятые

Да не в них дело то! Они как раз то молодцы, а вот как его снять - вопрос остается открытым...

[Dick]

Mex@n!KМало нажать на стопор ,надо подать разъем вниз ,что-бы снять напряжение на стопорящей пластине ,а потом назад вверх .Dzzimma Фиксатор выполнен другого цвета ,вытаскивается вбок целиком,после чего надо сжать усики каждого контакта с двух сторон и опять -же при отжимании усиков тонкой (часовой) отверткой надо нажать на сам разъем (выколоткой сквозь резинку-если она есть ) изнутри что-бы снять напряжение на усики - тогда сам разъем (а именно его усики) не повреждается при извлечении ,для этого есть специализированный комплект съемников разъемов VAG.

[Mex@n!K]

Dick
Ага, вот твой ответ, Денис, я больше всего ждал Т.е. Сжать разъем двумя пальцами нажимая на пластмассовый выступ, подать разъем вниз, т.е. в сторону датчика, затем вверх...Так?

[JH]

Mex@n!K
Как раз в них...
Почему нельзя было сделать разъем у которого нажал на лапку и снимай...
Нет б..., надо сначала отвертку вставить, а потом второй отверткой или чем-нибудь подходящим (т.к. руки не пролезают) сдергиваешь датчик (давления масла).

[Dick]

Mex@n!K совершенно верно ,данный алгоритм снятия работает на всех разъемах VAG ,JH Потому что разъемы из корпуса вытаскивют крайне редко ,поскольку и фиксация и уплотнение на них выполнено качественно ,вспомни Тазик.

[JH]

...вспомни Тазик.

Эхх.... там само все снималось....

[TheTERMINATOR]

для этого есть специализированный комплект съемников разъемов VAG.

Только хрен сейчас этот инструмент купишь.

[Wert]

Понимаю, что глупейший вопрос, но...Не могу никак снять разъем с ДМРВ :

Сделай очень сложную приспособу, и не мучайся.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic5282.html