чипованный 1,8Т против 2,8
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    374
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию чипованный 1,8Т против 2,8

    собственно вопрос, подыскиваю сейчас себе машину, очень привлекательно выглядят движки V6 2,8 литра

    и с другой стороны - если чипануть 1,8Т то получаем те же 190 лошадей, практически такой же момент, но при этом чуть более экономичный и явно более ремонтопригодный двигатель

    коробки же на обоих машинах одинаковые, и вообще никаких других изменений кроме двигателя у машин с V6 вроде как не наблюдается?

    или я что-то серьезное не учел?

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    207
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2,8 помоему полноприводные

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    374
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rivanushka
    2,8 помоему полноприводные
    далеко не все
    я как раз и хочу сравнить переднеприводные машины с разными двигателями
    интересно, что более привлекательно - 2,8 или 1,8Т после грамотной чиповки

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vit
    Регистрация
    05.04.2005
    Возраст
    42
    Сообщений
    12,211
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 1,725
    Отправлено: 1,299

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Hipa а коробки точно одинаковые?
    Кто-то тут писал, что после чиповки у него полетел ГТ на 1.8Т и его пришлось ментяь на более мощный от 2.8

    PS а почему ты написал в раздел Юр Консультации&

  5. #5
    Passat Аватар для SNeg
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Мск (ЮЗАО) - Члб (СЗ)
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,019
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 136

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а при чем тут Юридическая консультация?
    Hipa
    интересуют правовые вопросы прочиповки?

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    374
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SNeg
    а при чем тут Юридическая консультация?
    Hipa
    интересуют правовые вопросы прочиповки?
    хорош глумиться
    ошибся, жду пока модераторы перенесут, сам не могу...

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hipa
    и с другой стороны - если чипануть 1,8Т то получаем те же 190 лошадей, практически такой же момент, но при этом чуть более экономичный и явно более ремонтопригодный двигатель
    Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.Он самый надежный мотор из всех бензинок VW.

    К тому же чипанешь ты мотор.Ресур уменьшится, мотор 4 цлилиндровый, еще 2 никак не влепишь, почти все 2,8 идут 4х4, опять таки задний мост чиповкой не приедлаешь к 1,8Т.Плюс тяга на низах у 2,8 заметно лучше, да и тяга вообще у 2,8 лучше, посади в 2,8 5 челвоек и в чипованный 1,8Т, 2,8 как пуля будет летать, а турбовый подохнет, турбояма никуда не девается, плюс низкая степень сжатия у 1,8Т...на низких оборотах он слабее чем атмосферник такого же объема, а об 2,8 я ручи не веду, да и ровной шелест V6...это магия.Плюс ресурс мотора...
    Никогда бы не променял 2,8 на 1.8Т.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    38
    Сообщений
    932
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ээээ... а в 2.8 какой бензинчик льеца?

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sawer
    95

    У нас выше 92 нет, ездят же на нем.Плюс если чипануть 1.8Т ему нужно тоже 95-98

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sawer
    Или 98 Судя, опять же по ELSA
    04/AWT/GFY

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Это все для Германии актуально.У нас выше разбавленного 92 и 76 не найдешь, даже на дорогих АЗС,ИМХО бодяжат у нас на всех АЗС.

    Hipa
    Ну не знаю как 1,8Т уделает 2,8, верится очень тяжело, хотя не видел, ничего не могу сказать.Из двух я бы взял V6, меньше гемора с ним(маслонасосы, трубина и т.д), плюс 6 цилиндров, и бешенная тага с низов, и равномерный подхват.

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hipa
    никаких других изменений кроме двигателя у машин с V6 вроде как не наблюдается?
    Думается - и коробка, и маховик/сцепление, привода... все покрепше у 2.8. Ведь расчет в стоке идет в первом случае на 150 л.с., во втором - на 192 л.с...

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleksander
    во втором - на 192 л.с..
    Куда это ты поетрял еще одну лошадь
    193 у него, 142 квт

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Владик, нет в колхозе точного учета...

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleksander
    А вот так и не только лошадки теряются...

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владик
    Hipa
    Ну не знаю как 1,8Т уделает 2,8, верится очень тяжело, хотя не видел, ничего не могу сказать.
    уделает можешь не сомневаться

    Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

    Цитата Сообщение от ИванИваныч
    Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.Он самый надежный мотор из всех бензинок VW.
    это ваще не так [quote=ИванИваныч]е официальных диллеров - 1,8Т
    Цитата Сообщение от "ИванИваныч":vl9ro0a8
    К тому же чипанешь ты мотор.Ресур уменьшится, мотор 4 цлилиндровый, еще 2 никак не влепишь
    [/quote:vl9ro0a8]
    я думаю никто из нас не доездит до того момента как движка умрет
    тем более никому не известно уменьшается ли он на самом деле

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    316
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если погоняться, то 1.8Т+чип, если на все случаи - 2.8
    По надёжности в целом авто с 2.8 лучше.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    18.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,364
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИванИваныч
    Моежт открою америку, но 2,8 требует меньше затрат на ремонты.
    Ну... Эт громкое заявление...
    Просто если этот мотор ломается, то редко, но метко.
    К бензинчику у него аппетит очень хороший.

    Что касается кайфа от мотора.
    Тут, ребяты, несравнимо, конечно. Катался я и на 1.6, и на 1.8, и на 1.8Т, и на 2.0, и на 2.3... Не то все это.
    Мой мотор (когда исправный) и на низах прет - бог даст, и после 4000 об/мин он рвет отлично. (Ещё бы "ручечку"...)
    Я не ездил на 4.0 (Б5+)... Говорят, очень темпераментный автомобиль получился, да только дорогой он в обслуживании очень. И звук у него мне не нравится (слышал в автосервисе как работает).
    Вот есть интерес... Такой, исключительно спортивный... - вкарячить V8 с "ручкой" от новой RS4 на наш Пассат... Или V10 TDI от Туарега.

    Вот интересно: что получится?
    Ну и диффы межколесные самоблокирующиеся...
    тили тили...
    Игольчато-расфуфыренный, 2011.

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LAMBO
    Не приспособлен стандартный авто для такого увеличения мощности и момента, летят ШРУСы
    А америкосам проще... У меня ШРУСы стоят как у 2,8... Про остальное не в курсе, но думаю тоже как у 2,8... Опять же 1,8T и полноприводные америкосы есть.

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LAMBO
    а у меня никаких проблем после чиповки нет
    тьфу-тьфу-тьфу

Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 52
    Последнее сообщение: 21.10.2005, 20:52
  2. КСЕНОН ЗА и ПРОТИВ
    от Ewgen в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 19:55
  3. почему он против В5
    от MIHALICH в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 20:51
  4. Вопрос про чипованный ключ?
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 01:11
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •