0
-
24.12.2006, 15:11 #1
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос уважаемым обладателям мотора 1,8 турбо.
Вопрос уважаемым обладателям мотора 1,8 турбо.
Заказал брату Audi A6 из Германии.
Подобрали авто, по вину получается двигатель
1,8 л/110 квт (20 кл.) turbo AWT.
Полскажите, пожалуйста сильные и слабые стороны этого мотора,
как его проверить при получении авто и какие-либо нюанцы при его
эксплуатации.
Всем кто поможет буду очень благодарен!!
-
24.12.2006, 15:13 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Нормальный двигатель, не имеет промежуточного вала. На первых выпусках наблюдались проблемы с давлением масла и катушками зажигания. Вроде так.
04/AWT/GFY
-
24.12.2006, 15:16 #3
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
То есть особых проблем тебе не доставляет? А турбина?
-
24.12.2006, 15:18 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ARmager
Турбина как у всех, давление наддува можно посмотреть через VagCom. Картридж должен быть сухой. Ходит она 150-250 тыс. при соотв. эксплуатации04/AWT/GFY
-
24.12.2006, 15:23 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0ARmager
Кроме всего прочего - для А6 слабоват.
-
24.12.2006, 15:44 #6
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov
А разве кузов у А6 тяжелее, чем на В5? Я на 1,6 AHL езжу пока.
На самом деле выбору мотора способствовали таможенные платежи.
Подскажите еще, кто что може!!
-
24.12.2006, 15:49 #7
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ARmager
Хватит на А6 1,8Т.Она на 50-70кг всего тяжелее.Тем более за 400евро будет тебе 190 кобыл и хватит и еще останется.
Тем более везти 2,8...там таможня убдет 6 штук баксов, 2,4 тоже ого-го.
-
24.12.2006, 15:58 #8
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Abyss
Я у тебя есть какие-либо нарекания в эксплуатации 1,8Т?
Собираю инфу по этому мотору.
-
24.12.2006, 16:01 #9
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ARmager
Хороший мотор, но гудит зараза.
4 котла это не 6 котлов, расход нравится, хорошая динамика.
-
24.12.2006, 16:38 #10
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Нормальная движка, турбину главное проверить - если ей пользовались не так как надо (остывать на х.х.) - 100-110 тыс. и . только точно где-то слышал что для А6 слабоват, толи по массе она больше...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
24.12.2006, 16:51 #11
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Талдом(МО)
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Ну по массе она полюбому тяжелее! Небудет хватать чипанете!
Самое главное следите за маслом и давлением! По словам Виктора М он уже много таких движков перебрал (АWT)!!!
-
24.12.2006, 17:18 #12
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
0http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/826.html
судя по этому, 1.8Т вполне хватает для Аудь А6 ...VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
-
24.12.2006, 18:23 #13
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Baron
А за давлением следить- это как, там какий-то прибор дополнительный стоит?
И сколько переборка турбины или двигателя обходится?
-
24.12.2006, 18:35 #14
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0главное мотор - его ремонтвсегда дороже, турбина на его фоне мелочь.
за давлением следить нужно так. провести сразу замер давления и если все в порядке - не забывать регулярно обслуживать авто и не лить вместо масла всякую дрянь."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
24.12.2006, 19:33 #15
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ARmager ...А за давлением следить- это как, там какий-то прибор дополнительный стоит? ... За давлением следить стоит,но если будешь ставить допонительный манометр ,то пожалуйста не за 50$ комплект - это красиво ,но не функционально...
-
24.12.2006, 19:37 #16
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 745
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ARmager
Нормальный двигатель. Я за 9 месяцев 20 000 км отъездил и никаких проблем не было. Вообще никаких!!! Только масло и фильтры менял. Мощности двигателя, думаю для А6 хватит. Если что-чип-тюнинг рулит. Я после чиповки все никак привыкнуть не мог с места трогаться. Все с пробуксовкой получалось. Чиповался зимой. Сейчас привык и очень доволен. До этого была машина с ADR, вот там, частенько, хотелось резвости побольше.
-
24.12.2006, 20:39 #17
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0OldNick
Ща прочитал статью про турбину и офигел!
Я думал ее какой-то ремень крутит, а ее вроде выхлопные газы крутят!
Я ничего не напутал? В этот двигателе так?
-
24.12.2006, 20:58 #18
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ARmager
Сообщение от ARmager
-
24.12.2006, 21:09 #19
- Регистрация
- 08.07.2006
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0turbomotors
Подскажи, плиз, какое давление двигателя и турбины должно быть.
Салон обещал после пригона авто полную диагностику сделать.
-
24.12.2006, 22:09 #20
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ARmager
ты наверное имел в виду давление масла?
вот я щаз напишу не из вредности а просто для понимания : всё это есть в ПОИСКЕ и в базе знаний!!! [-X
причем - в очень большом количестве
давление масла и давление наддува (и решение их проблем, и выбора и диагностики) - САМЫЕ популярные темы этого сайта!!!!
почему бы не попользоваться опытом...
давление наддува 0.6 бара (1.6 вместе с атмосферным)
давление масла на AWT :
"...При 2000 оборотов в минуту и температуре ОЖ 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,5 до 4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар..."
(цитата из ЭЛЬЗЫ)
и пользуйся ПОИСКОМ!!! - только я сам раз 10 наверное всё это писАл уже в этом году...
и остальные - не меньше...
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Сообщение от ARmager
в ЛЮБОМ двигателе турбина крутится от давления выпускных газов...
от приводного ремня обычно крутится механический компрессор...
Похожие темы
-
Вопрос для владельцев Пассатов 1.8 турбо - сколько ждёте?
от DaMechanizm в разделе Архив 2011г.Ответов: 36Последнее сообщение: 24.09.2011, 13:53 -
вопрос к обладателям FK Automotiv
от Serb23 в разделе ТюнингОтветов: 24Последнее сообщение: 21.11.2009, 22:38 -
вопрос к обладателям ELSA (расшифруйте ошибку)
от *** в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 07.02.2008, 21:43 -
Вопрос к обладателям рабочего VAG-COMa.
от Dick в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 18.09.2007, 14:53 -
Вопрос к обладателям навесных диагн.приб-ров(давление масла)
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.12.2006, 09:01