0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Я как новоиспеченный владелец паси с АКПП хочу обратиться к сообществу за рекомендациями как все же лучше ("правильнее") обращаться с коробкой-автоматом.
Вопросов пока два
1. Можно ли переключаться на ходу на "N" при подъезде к перекрестку и т.п. Или же лучше тормозить до полной остановки на "D"?
2. Стоим в пробке. Передвигаемся, например так: 5-10 метров вперед и стоим дальше секунд 20...60 или более. Переходить нужно на нейтралку с отпусканием тормозов? В целом, на сколько вредно стоять на месте на режиме "D"? или не вредно?
Заранее благодарю всех кому будет не лень помочь и отписать.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
HASP
Так совсем можно активность потерять. Сайт надо изучать...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?mode=cat&cat=6
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Чубук
Памятку владельцу АКПП я прочитал. Но там нет ответа на мои вопросы.
".. не дергать рычаг без крайней нужды.."
А что есть крайняя нужда? То есть на светофоре 1-3 минуты стоим на "D"?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
HASP
Нетраль не трогай.
Знай только 3 положения - Park, Reverse, Drive. Если у тебя типтроник можешь эмулировать работу стиком - передачу вверх-вниз.
На холодной коробке после переключения рычага, подожди секунд 5, только потом нажимай газ.
Не допускай букса.
Не "зажигай" со светофора.
Автомат требует плавности, в разумных рамках.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Всё время стоим на D.Сообщение от HASP
То есть на светофоре 1-3 минуты стоим на "D"?
Переключение на нейтраль приводит к выключению насоса гидротрансформатора. Частое включение-выключение - это плохо для него. Если стоишь долго, то ставь на Р.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Чубук
Всё время стоим на D.
Переключение на нейтраль приводит к выключению насоса гидротрансформатора. Частое включение-выключение - это плохо для него. Если стоишь долго, то ставь на Р.Чубук все сказал!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Чубук
Частое включение-выключение - это плохо для него.Не знал...и на В5 и на А6 всегда ставлю на N на свефтофоре, на тормозе редко держу.
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
надо делать точно НАОБОРОТ ...Сообщение от Fobus
на В5 и на А6 всегда ставлю на N на свефтофоре, на тормозе редко держу![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
А тип-троник не гробит ГТФ?А то часто люблю поигратся передачаи вручную.
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Fobus
нет...не гробит ни разу...![]()
![]()
переключаться между автоматом и ручкой можно сколько угодно раз и когда угодно...в любой момент...
надо помнить только одно - на ручном режиме при постоянной активной езде и выскоих оборотах - возможен перегрев коробки...а это уже не хорошо...
но этот совет имеет смысл если ты с утра до вечера крутишь передачи на ручке до отсечки
если же пару раз в день или в неделю ты просто какое то время ездишь в ручном режиме - тогда беспокоиться не о чем...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да так и получается.Иногда хочется "прижать" и пощелкать коробку самому.Сообщение от 1967s
если же пару раз в день или в неделю ты просто какое то время ездишь в ручном режиме - тогда беспокоиться не о чем...![]()
off-top
1967s
У тебя в ауди есть кнопки на бублике, которые корокой заведуют?Если да, то зачем их там 2, а функции одинаковые?Или может я чего-то недогоняю?И вот еще чего хотел узнать, у тебя на 5-ой на 100 км/ч какие обороты мотора?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Fobus
![]()
кнопочки есть...и справа и слева...![]()
![]()
Сообщение от Fobus
то зачем их там 2, а функции одинаковые
две - для удобства...кто то правой рукой щелкает а кто то - левой....![]()
![]()
Сообщение от Fobus
на 5-ой на 100 км/ч какие обороты мотора?
ну вот смотри - это на 80 км/час
а это - на практически 100 км/час (сорри за качество)
![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
1967s
Почти ХХ...Да Серег, мощная она у тебя
![]()
P.S. А указатель температуры масла на приборки зачем они приделали? Неужели активно пользуешься?![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
С кнопками ясно.А вот с оборотами.У меня на 100 км/ч(GPS данные) обороты до 2 тысячь не доходят даже.![]()
[pic]3230[/pic]
За качество сорри тоже.Низковаты обороты..Хотя разгон очень резвый на этих обротах.
У меня в АЕВ(В5) на 100 км/ч были обороты ~2700.А тут даже до 2000 не дотягивают
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Кирилл - ты лучше обрати внимание на средний расход топлива...Сообщение от Mex@n!K
Да Серег, мощная она у тебя![]()
![]()
![]()
(не подстава - реально к моменту съемки проехал без остановок уже около 200 км)
не поверишь - в мануале написано :Сообщение от Mex@n!K
Неужели активно пользуешься?
" при тяжелых условиях движения температура масла может подниматься....в случае если это произошло - снизьте скорость и нагрузку на двигаетль, пока температура не опустится в допустимый предел..."
ну почти так...дословно...![]()
![]()
![]()
не смотрю конечно...на фик он мне...![]()
Fobus
Саша - это не повод беспокоиться...![]()
обороты зависят от типа используемой АКПП и главной пары...
в частности - у тебя просто другая коробка..
кроме того - это относится к тому же - мощность твоей машины 230 лошадей...а у моей - 250...
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
на самом деле - это как раз хорошо...Сообщение от Fobus
А тут даже до 2000 не дотягивают
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
У меня просто было 2 машины до А6, В3 пассат, В5, мало видел.
Хотел я 250k/c, но пошли они с 2001 года.Сообщение от 1967s
мощность твоей машины 230 лошадей...а у моей - 250....
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ты уж мне поверь - для рядового потребителя разница не очень заметна...точнее - практически незаметна...Сообщение от Fobus
Хотел я 250k/c, но пошли они с 2001 года![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Да я и 230 доволен.После 150 на АЕВ это уруган.Здорово разгоняется, нет трубоямы, максималка огромная, тока дороги у нас не позволяют все выжать из мотора.![]()