Как тип масла влияет на давление (факты) - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    На холодном (после заливки масла при температуре около 10 градусов тепла в гараже) давление сначало было на ХХ 3,0. Постепенно снижалось, как положен
    Че-то маловато Думаю не меньше 5 должно быть.Я в сотке видел манометр давления, там на холодном заводишь мотор, стрелка сразу за 5бар уходит.И потом медленно падает.

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,961
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А по поводу "ненового мотора". Сто раз это слышал, но никто не сказал какую цифру повышать. Для горячего движка, имхо, вторую, т.е. вместо 40 -> 60?
    Сто раз писал что вторую, после W. xW40->xW50->xW60->ремонт, вот только спорщиков было двести

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    тут нет масла Castrol 10W60:
    Так потому и решил попробовать, что нет.
    Но ты не ответил про давление на хх.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    надо лить 0-40. я это понял еще вчера )) и сегодня залил именно его.

    10 - 60. масло для ... ДИм не для тебя короче

    ты сам подумай. 1 и 2 число ваще огромные и беспонтовые. масло сделано для трассы и для повышеных оборотов, что бы не хавалось мотором (с) Умный человек ))

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gar298
    при продаже авто с хреновой компрессией и дымком заливалось густое масло вплоть до крмпресорного дыма нет ну итд а при замене на новое те нормального наступал пи---ц бой в крыму всё в дыму
    Ну с момента покупки прошло уже 5 лет. От немца он пришёл с Mobil 0W40. При первой замене спецы-мастера сказали, что надо погуще (ну и где вы тогда были? ). С тех пор так на Castrole 10W60 и катался. И проблем с давлением не имел никогда.
    А чтобы "боя в крыму" не получилось решил замену проделать с точными замерами. Что не так?

    Цитата Сообщение от Dragon77
    там на холодном заводишь мотор, стрелка сразу за 5бар уходит.И потом медленно падает.
    Движок ещё не остыл. Если замерить на холодную с утра, то будет, как ты и говоришь.

    Цитата Сообщение от Orel
    xW40->xW50->xW60->ремонт
    +1
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пшупщения за то, что во время не продолжил тему с замерами после пробега (при старении масла)...
    Дело в том, что в конце лета перебрали мне слегка движок по причине надоевшего масложёра. Заменили кольца, шатунные вкладыши, колпачки, а до кучи и насос (раз уж полез туда).
    Промыли всё хорошенько. Сразу хочу сказать, что лаковые отложения от Кастрола - это гнусь! И закоксованность колец тоже от этого (в большой степени). Пользуясь случаем, перешёл на Mobil 5W40, так как от Мобила таких отложений не бывает. Немного забегая вперёд, скажу, что этот кастроловский лак до сих пор смывается мобилом (хотя уже один раз поменял масло - через 4,5 тык). Делайте выводы. Да, масложёр был успешно побеждён

    Но сейчас не об этом, а о новом масонасосе. Кстати, поставили оригинал. Так вот, решил я как-то замерить давление (ради интереса) и оказалось, что с новым насосом и мобилом (5W40) на ХХ - 1,7 - 1,8 бара. Для сравнения напомню, что в первом посте (со старым насосом и маслом) было примерно так же.
    Цитата Сообщение от КОМРАД
    твой эксперемент не панацея. Надеюсь ты сделал правельный вывод о том что твоему насосу кирдык.
    Тезис не подтвердился
    Старый насос был вполне
    (Кстати, можете нас поздравить, моему Пассату сегодня ровно 10 лет от роду!)

    И что в итоге? Да, собственно, ничего нового.
    Давления 1,6 -1,8 на ХХ на АЕВ вполне достаточно.
    Если ничего не стукатит и масло не ест, то всё ОК!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Ну не знаю насчет 1,6 вполне достаточно, у меня больше 2,0 давит.тьфу тьфу тьфу.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук

    Боюсь , что от твоих данных больше вреда будет чем пользы : многие абсолютно неверные выводы сделают . У нас же : чем больше - тем лучше

    А вообще - молодец , конечно . Но лить 10w60 в гражданские турбомоторы я бы не стал , особенно зимой .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Но лить 10w60 в гражданские турбомоторы я бы не стал , особенно зимой
    Я тоже не советую!
    Проверено.
    Лаковые отложения и ускоренная закоксовка колец.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Так вот, решил я как-то замерять давление (ради интереса) и оказалось, что с новым насосом и мобилом (5W40) на ХХ - 1,7 - 1,8 бара.
    Аналогично, после замены насоса на масле 5W-40 (не мобил) - 1,8 бар.
    Со старым было 1,5 на 10W-50.
    Один гидрик так и цокает иногда, т.к. менять их все пока неохота, думаю со след. заменой вернуться обратно к 10W-50 - есть шансы, что замолкнет.

    ПС. Про отложения после кастрюля слыхал неоднократно, особенно про маганатекс)
    ППС. Ну а допуск - дело такое, во многом коммерческое: денег ВАГу не заплатишь - допуск не получишь;)

  11. #31
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тогда почему у меня на 0w-30 работает очень мягко, беззвучно, а на 5w40 как то жестковато?

  12. #32
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто знает сколько должно быть давление масло в моем моторе???
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  13. #33
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне кажется все эти данные по давлению очень условны и расчитаны на среднестатистическое масло. Но масла постоянно улучшаются, обладают повышенной текучестью (низкое давление) и сверхстабильностью.

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    14.02.2006
    Адрес
    Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
    Возраст
    35
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BONIFAZI
    BONIFAZI Давно ищу и никак не могу найти
    Измеритель давления масла ДРУГ (Масломер Плюс). Есть на 86км МКАД внешняя сторона Планета Железяка я себе вчера купил.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бардак в танковых частях.
    Кто говорит, кастрол отложения дает, недавно был на сервисе Виктора-М, там мой мобил раскритиковали...

    Где правда, братья?!
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  16. #36
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Где правда, братья?!
    Кастрол действительно дает лаковые отложения. Более менее нормально с лакообразованием у Castrol 0w-30 EDGE (но все равно у Мобил 0w-40 с этим получше)...... Кроме того, высокие очищающие свойства мала приводят к необходимости более частой чистки ВКГ.

    Но, сравнивая Мобил 0w-40 and Castrol 0w-30, могу у последнего отметить более мягкую работу двигателя, более высокий угар на высоких оборотах (что есть гуд, интенсивно работают противоизносные присадки), лучшую топливную экономичность.

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Где правда, братья?!

    Правда - это MOTUL 8100 X-LITE 0W30 для 1.8T

    Есть еще такая шняга , не забывайте

    Вязкость HTHS

    Каким бы жидким MOTUL 8100 X-LITE 0W30 ни казался , но этот параметр у него свыше 3.5 mPa/s
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    40
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Да, масложёр был успешно побеждён
    как считаете, влияет ли вязкость масло на его расход?
    на предыдущем пасике заливал мобил 5ку, на свежем заливаю 0ку, стал подливать на 10 тыс км литра два, с 5кой такого не было

  19. #39
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR
    Где правда, братья?!
    Шелл (Есть допуски ВАГа) пользовался им около 10 лет - моторы в идеале.
    На А4 лили кастрюль - поменял маслонасос, залил Шелл отмываюсь
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  20. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Правда - это MOTUL 8100 X-LITE 0W30 для 1.8T
    где бы его еще в Ростове купить....

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Как померять давление масла самому?
    от kya в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.03.2010, 19:28
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 27.07.2009, 22:26
  3. Дизиление, тип масла - извените за офф
    от Silver в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.10.2008, 11:01
  4. Какой тип масла для движка выбрать?
    от MADMAXAKTAU в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.01.2007, 20:17
  5. Как померять давление масла на AHL?
    от DEMON77 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.09.2006, 11:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •