Штатная блокировка руля. Не понимаю смысла

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 09:25

Вынимаю ключ из замка зажигания, чуток поверну руль, слышу небольшой щелчок и руль блокируется. Я думаю, что так у всех? Это такая штатная немецкая опция, как я понимаю. Я вот только всегда замечал, что когда вставляешь ключ, поворачиваешь его и заводишь автомобиль (выполняешь обратные действия), то
1.Разблокируется руль,
2.Заведётся,
3.Закончит гореть на щитке приборов лампочка с изображением ключа.
Точнее: когда ключ идентифицируется, то руль уже давным-давно разблокирован и автомобиль заведён.
С другой стороны – вряд ли кто с этим сталкивался – если ключ вдруг не распознается, то движок заглохнет или нет?! А руль?! Он же уже будет разблокирован.

Допустим во время угона замок зажигания срывают большим усилием. И что произойдёт? Руль разблокируется и машина заведётся?!

Зачем тогда эта блокировка, если в ней нет никакого смысла?

**Bazarov** · 13.12.2006, 09:31

Порадовал...
Эта блокировка диже в тазах есть, по-моему.
Она именно в том и заключается, что без ключа руль не разблокируется. Там зашёлка стоит.

**BAD** · 13.12.2006, 09:36

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 09:38

Bazarov
Навариваем на болт двухгранную имитацию ключа, вставляем в замок зажигания, берём гаечный ключ на 13 и дёргаем со всей дури болт... Всё, поехали...

А почему руль разблокируется, когда лампочка ещё горит?

**lexx119** · 13.12.2006, 09:38

это от лохов!!!

**1967s** · 13.12.2006, 09:40

Сообщение от Тимофей-2

Навариваем на болт двухгранную имитацию ключа, вставляем в замок зажигания, берём гаечный ключ на 13 и дёргаем со всей дури болт... Всё, поехали

ну ты шутник...

это как раз и делают угонщики уже много много лет, чтобы свернуть штатную блокировку...

а так - она есть даже на старых классических ТАЗах...

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 09:48

Выходит мой В5 можно увести, также, как и ТАЗ? Смысл этого навороченного ключа тогда какой, если все функции выполняются ещё до окончания его идентификации?

ПС Вы особо-то не пинайте, я на других авто не ездил никогда

**Томаш** · 13.12.2006, 10:02

Тимофей-2

Пассат имеет две защиты одна мех. а другая электронная.
Устранив блокировку мех. ты отмычкой машину не заведешь для этого и ест крутой ключ

**1967s** · 13.12.2006, 10:08

Сообщение от Тимофей-2

Выходит мой В5 можно увести, также, как и ТАЗ? Смысл этого навороченного ключа тогда какой, если все функции выполняются ещё до окончания его идентификации?

нет...

блокировка сама по себе, а иммобилайзер сам по себе...

**Kot 555** · 13.12.2006, 10:14

Сообщение от Тимофей-2

Точнее: когда ключ идентифицируется, то руль уже давным-давно разблокирован и автомобиль заведён.

У тебя, видимо, иммобилайзер не работает.
Пока ключ идентифицируется автомобиль не заведешь !!!

**Димыч** · 13.12.2006, 10:44

Сообщение от Kot 555

Пока ключ идентифицируется автомобиль не заведешь !!!

Почему не заведешь, заведешь - попробуй. Но только если ключик не тот, она сразу глохнет.

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 10:45

Т.е. когда завелась – лампочка не должна уже гореть?!

По поводу электроники, как я её понимаю

:
Каждый ключ индивидуален, так? И загорается лампочка, когда заводишь, так? То есть электроника его распознаёт и горящая лампочка сигнализирует о том, что выполняется операция по идентификации ключа.
Почему у меня машина завелась, а лампочка ещё горит?

У меня пару раз эта лампочка загоралась, ни с того ни с сего, во время движения. Я тогда обалдел на скорости 100 с чем-то и с тех пор стал по этой теме загоняться. Ведь если там чё кирдыкнется, то либо пионеры её увести смогут, либо, не дай бог, глюк какой выкинет на большой скорости.

**Димыч** · 13.12.2006, 10:56

Тимофей-2 Ключ считывается только в момент запуска двигателя, даже если во время движения ИММО глюкнет, двигатель будет работать как ни в чем ни бывало.

Сообщение от Тимофей-2

Почему у меня машина завелась, а лампочка ещё горит?

Машина заведется даже если у тебя в ключе вообще нет чипа, но сразу заглохнет.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Сообщение от Тимофей-2

Т.е. когда завелась – лампочка не должна уже гореть?!

Не много не так, если ключ повернул, лампочка горит, то все нормально, а если моргает, значит распознавание ключа не произошло.

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 11:10

А бывали случаи, что каким-то там непостижимым-нереально-абстрактно-фантастическим образом во время движения блокировался руль?
Мужики, у меня фобия…

В таких случаях, конечно, голову чинят, а не машину, но всё же успокойте…

**Сергей_Р** · 13.12.2006, 11:50

Сообщение от Тимофей-2

А бывали случаи, что каким-то там непостижимым-нереально-абстрактно-фантастическим образом во время движения блокировался руль?
Мужики, у меня фобия…

В таких случаях, конечно, голову чинят, а не машину, но всё же успокойте…

Конечно бывают.И случается это в поворотах.В природе и в мире вообще все бывает.

**Максимка** · 13.12.2006, 12:20

НЕ-НЕ Не заблокируется пока ключ из замка зажигания не вытащишь!!

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

Сообщение от Максимка

НЕ-НЕ Не заблокируется пока ключ из замка зажигания не вытащишь!!

У меня, конечно же, такого не было [-X ! Так люди говорят

.

**Тимофей-2** · 13.12.2006, 12:56

А какие могут быть гарантии, что механизм чётко реагирует на ключ? Такую диагностику не сделаешь.
У меня, конечно, тоже не глючило, но паранойя по-тихоньку развивается…

Да и ИММО, я так понял от вас, проверять надо

**BAD** · 13.12.2006, 13:18

паранойя по-тихоньку развивается…

не ! ты это брось ! [-X пусть лучше параноййая развивается на преследование голыми девочками

Неприятность с рулем может произойти когда у тебя стоит турботаймер ,когда ты клюя вытягиваеш а машина работает

я так с СТО выезжал задом здаю поворачиваю а руль блокируется ....я прям растерялся потому как такого гикогда не было

**Pirogoff** · 13.12.2006, 14:16

Тимофей-2
Для лечения фобии (

) сходи на прием в автомагазин (или на разборку, эффект ол лечения то же) и попроси посмотреть как выглядит замок зажигания в отдельности

, по его конструкции при повернутом ключе зажигания защелка НИКОГДА не сработет на руль, ну не сможет просто и все, это факт, даже на ТАЗ эти замки поди не совсем дураки делали (правда со многим другим промахнулись). На Транспортере дизеле я ключ при работающем двигле вынимаю енсли надо, потом вставить обратно забываю, так и катаюсь пока не настанет пора глушить (паничекое шастанье по многочисленным карманам), не защелкивается ниче.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Тимофей-2
ЗЫ. Все вышесказанное действительно в том случае если ты фатально не притягиваешь к себе всякого рода аномалии

**Макс** · 13.12.2006, 14:50

ну сочтите за рекламу, но мне нравиться как в мерине сделано, никакой механики нет, ключ это просто пластмассовая болванка с электронной начиной, в торце ключа, который суется в замок зажигания обычный инфракрасный излучатель, замок зажигания весь пластмассовый и проворачивать в принципе угонщикам нечего.
Принцип действия: засовываем ключ, машинка посылает ему инфракрасный сигнал, ключ откликается тож инфракрасником, потом машинка посылает радиосигнал и ключ снова откликается, если идентификация прошла успешно, то слышен звук работы привода, который блокирует (в данном случае разблокирует) руль и все, а дальше как обычным ключем. а сервисный ключ из себя представляет такой же только тоненький и им машинка заводиться, но руль не разблокируется)))) вот так то....
может в конструкции и есть какие то недостатки, но мне нравиться

Тема: Штатная блокировка руля. Не понимаю смысла

Опции темы

Поиск по теме

Штатная блокировка руля. Не понимаю смысла

Похожие темы

Сработала штатная блокировка двигаделя

Блокировка руля при начале езды

Штатная навигация

Штатная сигнализация.....HELP !!!!!!!!!

Штатная магнитола

Ваши права