0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привед. ну снова опять двадцать пять. вчера с работы если до дома доехал, сдаю задом и понимаю что педаль тормоза жесткая как кирпичь. Ели успел затормозить ручником. вчера катался по Москве, педаль стала слушаться но как то хуже, приходится больше усилий предпринимать что бы затормозить, иногда и ручником приходится тормозить. С утра сегодня тема не прошла, и при это я прям испугался когда ручником тормозил..эх. Неужели вакумный усилитель тормозов накрылся?? или может быть что нибудь другое? жидкость под максимум тормозная.....
Добавлено спустя 15 минут 43 секунды:
Щас хотя сделал тестик маленький на вакуумную систему, когда подкачиваешь тормоза и потом заводишь на паркинге при этом нога на тормозе, педалька ушла плавно в пол.....хм...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от PaPa_CaRLO
понимаю что педаль тормоза жесткая как кирпичь.в ваккуумнике может быть вода...из-за неё педаль колом и встает...пока не каждый раз - но скоро будет всегда так...Сообщение от PaPa_CaRLO
заводишь на паркинге при этом нога на тормозе, педалька ушла плавно в пол.....хм...(если это она)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
просто еще может быть конечно может быть шланг от вакууумника до двигателя....Хотя блин ручником как то не приятно тормозить..одним словом надо в сервис ехать...вот блин и Новый Год....Подарок кто нибудь сделайте новый вакуумник)))
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
PaPa_CaRLO
не переживай раньше времени... [-X![]()
даже если предположить что там вода - это не значит что его менять нужно..
зачастую достаточно воду вылить оттуда..(сам ты этого не сделаешь)
- в сервис съездить нужно обязательно!![]()
может быть его придется менять...а может - нет...
шансы 50х50..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
где можно купить ребят вакуумник?? а то везде ищу не как найти не могу?? желательно с заменой!! подскажите пожалуйста!!
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Особенно в "Немецкий Дом".Сообщение от 1967s
- в сервис съездить нужно обязательно!![]()
Они быстренько поменяют всю вакуумную сиситему вместе с вакуумником и вакуумной помпой и за диагностику денег возьмут.
![]()
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SilverPass
да мне главное бы купить для начала...поменяли бы мне быстро....
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
PaPa_CaRLO, для начала надо определить, что купить. Определять только не в "Немецком доме". А вот купить у них иногда можно быстро (правда не дешево).
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SilverPass
да я уже читал про твою проблемку....и сколько стоила сама вакуумная система тормозов??
Добавлено спустя 16 минут 5 секунд:
ВООБЩЕ НЕ ГДЕ НЕТУ !!!!!!ПОМАГИТЕ!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
чё т я тебя не очень понял...Сообщение от SilverPass
Особенно в "Немецкий Дом".![]()
я что - хоть раз, хоть где то упомянул этого дилера??????
с какого перепугу ты мой совет к ним привязал????![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
PaPa_CaRLO вакуумная система тормозов обошлась мне примерно в 30000 руб: 15000 руб тандемная помпа (в ней вакуумная и топливная помпы есть одновременно) + 15000 зря замененный вакуумник.
Тебе надо действовать так;
1. проверить наличие воды и грязи в вакумных шлангах.
2 Проверить на негерметичность вакуумные трубки хотя бы визуально
3 Попробуй разогнаться на пустом месте и несколько раз подряд тормознуть, нажимая и отпуская педаль тормоза. Если тормозитьь будет хуже, то проблема, похожая на мою - проверка, и возможно замена вакуумной помпы. У меня дизель, я не знаю, что является источником вакуума на 1.8Т, но должен быть насос, ибо разрежения во впускном коллекторе у турбированных движков нет.![]()
1967s,про "Немецкий Дом" я от себя добавил, чтобы люди не забывали, куда соваться не надо, особенно с диагностикой вакуумной системы. А то PaPa_CaRLO из ВАО, ему до них близко.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SilverPass
Я около них работаю))))
Решилась проблема сама по себе.
Вчера загнал в бокс машинку, проверил на грязь и воду в вакуумном шлинге, небыло. Зато шланг я его просто смотрел(такой тройной), при включённом моторе стал свистеть при нажиме на него пальцем. нажал чуть сильнее и понял что шланг просто разорвало!!!!
Самое прикольное было его найти в Москве!!!! обзвониол порядка 50 фирм не где нету!!!! Даже в АВТОГАНЗЕ-НЕМЕЦКОМ ДОМЕ и т.п. диллерах.
Вчера в итоге нашел на Алтушке...уффф...но самое прикольное как я ехал до сервиса без этого шланга!!! тормоза то не работали. CHECK ENGINE у меня мало того что мигал так он еще орал какую то мелодию. Машину кидало прям....Но ручником я клёво побаловался..))))
Всем спасибо за ответы!!!
Как это сделать? Огласите весь список, пожалста...Сообщение от SilverPass
1. проверить наличие воды и грязи в вакумных шлангах.
2 Проверить на негерметичность вакуумные трубки хотя бы визуально![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от karuselshik
Как это сделать? Огласите весь список, пожалста
1. просто проверь все трубки ...
картинка вот - это от усилителя..трубка номер 8
это картинка ваккуумного насоса
здесь проверить трубки 5, 7 и клапан 6...(ну и сам насос - 4...тоже может глюкнуть)
чтобы проверить сам усилитель - его нужно снять...думаю - сам ты это не сделаешь...![]()
Дык... на предмет чего проверять-то? На предмет шипения? Или еще что-то? Какие могут быть симптомы? Просто тупо посмотреть - это я уже посмотрел... Там тубка какая-то членистоногая вся, какие-то ответвления, неизвестно куда уходящие (не видно). Вот трубку 8 с первого рисунка я пошевелил при неработающем моторе - зашипело в месте входа ее в корпус вакуумника. Это нормально?
И вообще, Сергей, если не трудно, расшифруй, пожалста, назначение поз. 5,6,7 со второго рисунка. А вот насоса 4, кажется, у меня нет... Если я не ошибаюсь, трубка 5 входит в коллектор, а 7 - не видно.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а при работающем моторе?????Сообщение от karuselshik
Вот трубку 8 с первого рисунка я пошевелил при неработающем моторе - зашипело в месте входа ее в корпус вакуумника. Это нормально?
Сообщение от karuselshik
А вот насоса 4, кажется, у меня нет...у тебя АКПП и машина 2000 года? - поищи его под крышечкой слева от бачка жидкости ГУРа...
должен быть....(хотя может и не быть)
7 - ваккуумный шланг к двигателю, а 6 - обратный клапан (он должен "продуваться" ОТ ваккуумного усилителя...в обратную сторону - он должен быть закрыт...
А при работающем тоже слушал - но то ли не шипит, то ли не слышно из-за мотора. Но слышно шипение из олбласти алюминиевых трубок климата (был включен, выключить не догадался)Сообщение от 1967s
karuselshik писал(а):
Вот трубку 8 с первого рисунка я пошевелил при неработающем моторе - зашипело в месте входа ее в корпус вакуумника. Это нормально?
а при работающем моторе?????
Насос под крышечкой может быть и есть, посмотрю. Он для чего? Его сразу слышно, работает или нет?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от karuselshik
Насос под крышечкой может быть и есть, посмотрю. Он для чего? Его сразу слышно, работает или нет?
его особо "на слух" не продиагностируешь...![]()
исправность ваккуумного насоса (ваккуумной помпы по другому) - проверяется компьютером на основании заданных величин давления в системе за определенное время диагностического теста...
Сам насос нужен для того ,что-бы обеспечить "готовность" к работе тормозной системы ещё до того ,как мотор при запуске "накачает" необходимый ваккум в системе...
и ещё - используя этот насос - вакуумная система тормозов становится не зависимой от вакумной системы двигателя ...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Каков размер контактной поверхности усилителя тормоза и шарнира штанги-толкателя???