0
-
09.12.2006, 23:29 #1
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Стабилизированные 5В в пассате ?
Объясню что вообще и для чего:
Есть недавно купленные наладонник и синезубый GPS приёмник.
Хочу крепить свой наладонник так же как показаннно на рисунке. Предыдущий хозяин там вывел небольшой спиральный проводок с штейкером питания на конце (см рис.) Зачем он это делал я незнаю.
Сегодня вытаскивал левое вентиляционное сопло и посмотрел - у него оно подключено к +12(толстый красный провод) и 0(толстый коричневый).
У себя в комплекте к наладоннику имею некий переходник с аналогичного штейкера питания на разъём который в наладоннике(см рис) - предназначенный для подключения от штатного преобразователя питания, на котором написаны такие выдаваемые характеристики:
5V 2A
Я хочу получить некий магический повод в пассате, на котором будут магические стабилизированные(!) 5 вольт. И желательно что бы по току характеристики тоже были блиски. Наладонник вообще-то сжеть нехочется как-то.
Пусть эти 5 вольт будут подаваться только когда машина работает - я непротив.
Что ненравится в альтернативах:
1. USB провайдер питания нужно постоянно всовывать в прикуриватель, в него всовывать шнурок USB и тянуть этот провод через руль... вобщем много возни каждый раз получается.
2. Постоянно-работающий спрятанный стабилизатор нехочется - хочу что б потреблял акамулятор только когда подключен наладонник.
Вобщем в итоге хочу - что б просто поставил его туда и воткнул ему в попку кабель. И всё Но что б рационально работал.
Резюмирую: Скажите, есть стабилизированные 5 вольт ?
-
09.12.2006, 23:42 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AndreSabre
Ммм, а если самому стабик сделать на 7805? Только MAX ток там 1.5А04/AWT/GFY
-
09.12.2006, 23:54 #3
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Mex@n!K
Если там действительно 1.5-2 Ампера нужно, то 15-20 Ватт тепла придется рассеивать...
При таких перепадах напряжения и токах потребления только импульсный стабилизатор эффективен.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
09.12.2006, 23:56 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kalex
Оопс, ладно в след раз лучше промолчу Всетаки не радиоэлектронщик я Так любитель...04/AWT/GFY
-
10.12.2006, 00:47 #5
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тема перманентно работающего стабилизатора не очень привлекательна.
Что насчёт предположения о стабилизированном питании 5 вольт ?
На крайний случай наверное имет смысл делать стабилизатор подключенный к +12 которые даются только при работающем двигле.
Как самый крайний...
Добавлено спустя 36 минут 9 секунд:
Дело ещё в том что тот адаптер питания может подключатся или к наладоннику непосредственно через упомянутый разъём, или к "базе" - такой хрени, в которую садится наладонник. Так вот эта база умеет одновременно заряжать сам наладонник и запасную батарею. Так что скорее всего штатный источник питания с запасом взят, а сам налодонник не более ампера потребляет, да и это как-то много, IMHO, наверное меньше...
-
10.12.2006, 03:29 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Стабилизированные 5В в пассате ?
Сообщение от AndreSabre
Сообщение от AndreSabre
-
10.12.2006, 04:12 #7
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ничего не понял. Это твой "переходник", который преобразует 12В борт.сети в 5В 2А? И чего ещё тебе надобно?
Так, если стабилизированных пяти вольи нет значит неплохо было бы узнать где взять 12 вольт которые даётся только когда мотор работает...
И хорошо бы ещё знать сколько может потреблять стабилизатор в холостом режиме, т.е. когда нагрузки нет.
-
10.12.2006, 09:16 #8
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значицца так... Давно уже выбросил в мусор все зарядки к телефонам, КПК, синезуюбым блютузам и почей хрени требующей +5 для зарядки. Есть USB - мама во всех компах, переходниках, сетевых и автомобильных зарядных (в том числе уже и в машине) используемая для зарядки всей этой хрени. Как известно ограничение на потребление по USB - 0,5А и этого вполне всегда хватало для нормальной зарядки устройств (стараюсь в один канал одновременно вставлять на зарядку не более одного устройства, но это так, стараюсь)...
AndreSabre Возьмите ЛЮБОЙ автозарядник от ЛЮБОГО телефона (одно требование - +5В и желательно не гаражный Китай) и разобрав его (пластмасса занимает больше половины места) подсоедините его к предохранителю (слева, на боковой стенке торпедо находится блок предохранителей) на котором есть +12 при заведеном двигателе (по моему 31 шина, точно не помню) и второй конец к массе (там же). Это по 12 вольтам. По +5 - выведите на колодку USB в район отсека для документов (под рулём) и закрепите его там. Колхоза особо не видно - польза очевидна.
Да! Не забудьте заизолировать саму плату и все провода .
-
10.12.2006, 09:47 #9
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0AndreSabre
Вот у тебя проблемы!
Все сразу не получится. Либо нормальная зарядка, работающая при включенном зажигании, либо, слаботочное питание, работающее всегда. Которое, кстати, будет тебе сажать АКБ, когда машина стоит на стоянке.
Или ставь дополнительную кнопку включающую зарядку.
Вообщем, определяйся, а там подскажем.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
10.12.2006, 14:00 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Orel
-
10.12.2006, 16:35 #11
- Регистрация
- 20.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 1,199
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так ты смотрел на самом аппарате ток потребления чтото невериться про 2 ампера и ещё есть крены типа 7805 тока в металле вроде чехи раньше далали [-X
-
10.12.2006, 22:32 #12
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0КРЕНки в металле как раз 1.5 ампера и дают. Не зависит от производителя. Для большего тока надо ставить большой радиатор и ключевой транзистор, как было выше сказано.
Только, это не решение.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
11.12.2006, 12:10 #13
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Адназначна определился, буду включать зарежатель перманентно в цепь зажигания. Какой девайс буду использовать - тоже определился:
в комплекте с GPS приёмником был переходник с 12В от прекуривателя на стабилизированые 5 вольт до одного ампера со штейкером USB на выходе. (большинство такое наверное видели - их навалом). Они отдельно тоже продаются.
Осталось:
1. выяснить (померить) ток без нагрузки что бы убедится что сильно отедать небудет попусту (думаю если будет 15-25 милиампер - это нормально). - это я сам справлюсь.
2. выяснить КУДА (т.е. ОТКУДА) можно можно взять +12В которые подаются только при включенном зажигании, и при этом что бы нормально можно было получать ток до 1-го ампера максимум, не превушая "ТУ" ни для каких элементов авто.
PS. На самом деле было бы отлично получать +12 вольт только когда РАБОТАЕТ(!) двигатель, есть такое ? что бы подключалось только когда двигло завелось а не просто повернёлся ключ зажигания.
Товарищи! (с), подскажите тёмному человеку, вы ведь эти машины вдоль и поперёк знаете, ну по крайней мере многие из вас.
-
11.12.2006, 12:55 #14
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0А я в пятницу купил себе вот такой приемник: http://www.oldi.ru/catalog/album.php?idx=10573&im=10235 , поставил на КПК програмку MioMap v3.2 и вот третий день езжу тестирую. Что подкупило в приемнике, то что он вставляется в имеющийся в КПК слот для карты, а не использует блютуз. Проблему подзарядки КПК решил просто, приобрёл зарядное устройство именно для своей модели КПК, если батарейка садится подключаю и заряжаю.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
11.12.2006, 12:57 #15
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,545
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравствуйте ВАМ!
AndreSabre, так усе уже подсказано, куда проще.
Вывод для управляемого ключом зажигания включения и выключения (контакт S)
Многоконтактное штекерное соединение III, -T8-, 8-контактное, чёрное
1 - Gala (адаптация громкости звучания)
2 - Выключение звука магнитолы (для телефона)
3 - Самодиагностика/кабель
4 - Вывод для управляемого ключом зажигания включения и выключения (контакт S)
5 - Сигнал управления системы защиты от кражи, SAFE (клемма 30)
6 - Освещение дисплея магнитолы (клемма 58b)
7 - Аккумулятор, плюс (клемма 30)
8 - Аккумулятор, минус (клемма 31)
Где найти схему коннекторов для штатных магнитол GAMMA?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=76
-
11.12.2006, 13:08 #16
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от AndreSabre
Сообщение от AndreSabre
Какой смысл включать зажигание и не заводить двигатель?!
Контакт S замка зажигания тоже не рекомендуется трогать, не для этого он предназначен.
Не парь мозги. Подключай зарядку к цепи запитанной при зажигании.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
11.12.2006, 14:00 #17
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Совершенно не нужно. На незаведенном двигателе, система зажигания и мозги двигателя будут потреблять больше чем твоя зарядка.
Какой смысл включать зажигание и не заводить двигатель?!
Как извесно для литийионных аккамуляторов это не есть хорошо включать, выключать, а потом снова включать зарядку.
Не парь мозги.
-
11.12.2006, 14:50 #18
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от AndreSabre
Точно сейчас не подскажу. Либо сам скачай схему для своего автомобиля - много интересного найдешь, пригодится. Либо, вечером в личку стукнись, посмотрю.
Сообщение от AndreSabreМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
11.12.2006, 15:24 #19
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так это замечательно если есть те, что неотключаются !!!
Осталось только найти правильное место!
Електрическая схема у меня есть в книжке по ремонту пассатов (книжку подарила предыдущая владелица). Ток я её смотрел вчера вечером... так сходу неразобрался как найти соответствия того что на схеме с тем где фактически находится тот или иной провод.
Я так пологаю что можно брать с одного из проводов которые подходят к блоку предохранимтелей.
Снять с участка между истуочником +12 и предохранителем, т.е. грубо говоря ДО предохранителя, и через свой предохранитель подключить это к стабилизатору. А минус взять... с массы.
Осталось выяснить который есть тот нужный предохранитель, в котором "непрерывающиеся" +12 от зажигания!
-
11.12.2006, 15:37 #20
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от AndreSabre
Идет на кучу разных предохранителей - выбирай какой хочешь.
Шина "31" - это масса, а шина "30" - постоянные 12В.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Мобильный в Пассате
от lazebnyk в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 01.08.2005, 16:50 -
подсветка кнопок на в5 пассате
от svebson в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.06.2005, 17:37 -
по поводу гонок на пассате 1.8т
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 25.04.2005, 22:05 -
как увеличить дорожный просвет на пассате В5
от Серж в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 20.03.2005, 11:51 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03