Сбиваются ли настройки в авто при отключении аккумулятора.

**БАС** · 08.12.2006, 12:11

Ребята, хочу у вас на всякий случай спросить. Пассат, В5, 1.8 Т, 2003 г.в. если снять с авто аккумулятор , например для подзарядки, или при замене на новый сбиваются ли в авто настройки - "мозги", проч. Не надо ли после этой манипуляции заново программировать систему?
И еще вопрос, если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто, - не может ли это мне навредить с настройками? Всем отозвавшимся спасибо.

**AlPo** · 08.12.2006, 12:26

БАС
Заблокируется магнитола. Если знаешь код - не страшно.
Нарушится работа стеклоподъемников. Как восстановить - в базе знаний.
Говорят, что после установки аккумулятора надо адаптировать ДЗ. Я этого никогда не делал.
Желательно подключить VAG-COM и стереть все ошибки.
Удачи!

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

БАС
Магнитола может и не заблокироваться.

**strelok** · 08.12.2006, 12:32

Нарушится работа стеклоподъемников

не факт! [-X у меня, после снятия не нарушилась!

**Serg_si** · 08.12.2006, 12:36

Мне официалы говорили , что ДЗ адаптировать надо после отключения аккомулятора.
Здесь кто то предлагал в прикуриватель подключить батарейку крона, думаю разумное решение.

**1967s** · 08.12.2006, 12:41

БАС

настройки не сбиваются...

программировать не надо...

максимум - могут стеклоподъемники...но их синхронизация проста как грабли...

с ДЗ - как повезет...

Сообщение от БАС

если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто, - не может ли это мне навредить с настройками?

нет...но вероятность выхода из строя существует...

поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...

**Мишаня** · 08.12.2006, 18:43

Я менял, вообще ничего не нарушилось, прикуривать не приходилось

**Плунжер** · 08.12.2006, 20:41

На Ореле некоторые ошибки отключением Аккум. стераються.Например ощибки АВС или Airbag.

**imported_xpert** · 08.12.2006, 20:55

Сообщение от БАС

И еще вопрос, если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто

Ничего не поменяется.

Сообщение от 1967s

давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...

Прикуривать с заглушенной машины?

Как ты это себе представляешь?Я такое впревые слышу.Даже на ХХ не всегда получается завести авто с подохшим АКБ.А уж на заглушенной...стратер почти вертеть не будет.
Меня когда просят прикурить, я даю всегда газу до 2000-3000 об/м, и заводимая машина вертит стартером шустро, и сразу запускается.Есественно перед запуском минут 5-7 просто заряжаю АКБ заводимой авто от своего авто(опять таки давая газу).

**1967s** · 08.12.2006, 21:20

Сообщение от xpert

Прикуривать с заглушенной машины?
Как ты это себе представляешь?Я такое впревые слышу

да вот так и представляю - прошлой зимой каждое утро по одной машине соседской так заводил как минимум в течение недели...

и если лично ты об этом слышишь впервые - не значит , что этого нет...

Сообщение от xpert

"]Даже на ХХ не всегда получается завести авто с подохшим АКБ.А уж на заглушенной...стратер почти вертеть не будет

если у того, кто заводится АКБ в таком состоянии - ему не прикуривать надо а АКБ менять... [-X

просто севшая на морозе батарея у автомобиля с исправной системой зажигания - ЛЕГКО заведется с нормального аккумулятора прогретой и заглушенной машины...

(подумать стоит ещё и над исправностью стратера и генератора "пациента"...)

каждый выбирает сам...я дал совет, исходя из своего личного и немалого опыта...

не один раз приходилось сталкиваться с "убитыми" мозгами...

это конечно достаточно редкий случай - но если он случится - уже всё равно будет - редкий он или нет... [-X

**imported_xpert** · 08.12.2006, 21:37

Сообщение от 1967s

если у того, кто заводится АКБ в таком состоянии - ему не прикуривать надо а АКБ менять...

просто севшая на морозе батарея у автомобиля с исправной системой зажигания - ЛЕГКО заведется с нормального аккумулятора прогретой и заглушенной машины...

Севшая АКБ от мороза=дохлая АКБ.

Сообщение от 1967s

и если лично ты об этом слышишь впервые - не значит , что этого нет...

Сколько не видел людей, все всегда ну хотя бы на ХХ держат мотор.

Сообщение от 1967s

не один раз приходилось сталкиваться с "убитыми" мозгами...

Я тебе расскажу свой прикол с В3 пассатом.Мотор был впрысковый, мозги были.После гулянки на даче в 2005 году(новый Год) рано утром надо было ехать в магазин(ну понял зачем...), моя машина стояла в сугробе, выталкивать не хотелось, но мой пассат единственный завелся и работал.Все мертвые, АКБ сели.Было 6 утра, взяли проводов кучу, смотали(метров 7 получилось), и не глядя(состояние не позволяло) накинули на другую машину.Почти феерверк был, все провода сразу задымились, а мой пассат как работал на ХХ так и после замыкания продолжал работать.

Ни один предохранитель не сгорел, не одна лампочка, не говоря про генератор или мозги.

Кстати про АКБ.У меня в пассате стоит заводская АКБ(на ней выбито 97 год), большая черная бандура на 80 с чем-то ампер.И вот в январские морозы она заводила машину без проблем.АКБ уже почти 9 лет...а она еще добренько работает.Удивляюсь её выносливости, тут купишь новую Варту или Бошь через 2 года сдохнет.

**1967s** · 08.12.2006, 21:45

xpert

да - севшая = дохлая...

только ты же не знаешь - села она или уже замерзла на фик...исправна, или как раз в эту ночь напрочь засульфатировалась...

ну и тд...

вот оттуда и совет...

мне например будет крайне неудобно после "дал прикурить" - вместо дел заниматься реанимированием своей машины...

и то, что легко выдержал В3 - запросто может НЕ выдержать В5...

пусть даже это 1 случай из 100...

**Mex@n!K** · 08.12.2006, 23:36

Последовательность действий после подключения АКБ

1. Опросить память неисправностей:
тестер -VAS 5051A- в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“.

2. Электрические стеклоподъемники:
Полностью открыть и закрыть все окна

3. Радиоприемник/радионавигационная система:
Проверить работоспособность, при необходимости провести повторное кодирование радиоприемника

4. Часы:
Проверить настройку часов, настроить заново (при необходимости)

5. Проверка работоспособности:
все электрические потребители

От себя добавлю: Когда даете прикурить, подключайте провода правильно т.е. провод массы от донора к акцептору подключаете не на минусовую клемму АКБ акцептора, а скажем к ГБЦ. Как в инструкции вообщем, иначе емкости батарей донора и акцептора начнут быстро выравниваться...
И еще: Я не думаю что заслонку с EPC нужно непременно адаптировать...Сама адаптируется через время, тем более не у всех есть VagCom.

**Aleksander** · 09.12.2006, 21:47

Сообщение от 1967s

поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...

Согласен абсолютно. Неизвестно, в каком состоянии электрика пациента, и что она начнет выплевывать в теперь уже общую сеть с машиной-донором... Одно дело - получить это "что-то с чем-то" при отключенных мозгах (и не только БУ, но и контроллерах других систем) своей машины, и совсем другое - прямо по всем работающим мозгам...

**kalex** · 09.12.2006, 23:32

Сообщение от Aleksander

Сообщение от 1967s

поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...

Согласен абсолютно. Неизвестно, в каком состоянии электрика пациента, и что она начнет выплевывать в теперь уже общую сеть с машиной-донором... Одно дело - получить это "что-то с чем-то" при отключенных мозгах (и не только БУ, но и контроллерах других систем) своей машины, и совсем другое - прямо по всем работающим мозгам...

Есть и еще неочевидная на первый взгляд причина. У многих (не у всех) блоков управления есть режим "послевыключения". То есть после выключения зажигания жизнь блока не затихает, а он еще некоторое время продолжает заниматься своими делами. Если в этот момент, например, просадить напряжение в бортсети, блок может прервать или неправильно закончить свой переход в спящий режим.
Иногда при этом в энергонезависимую память (адаптации, настройки, конфигурации) блока может прописаться "мусор", который проявит себя при следующем включении. Так что для 100% уверенности, нужно не просто выключить зажигание, но и выждать после этого по меньшей мере минуту....

**Again** · 09.12.2006, 23:46

Недавно снимал АКБ чтоб прочистить отверстия сливные, что случилось так это только мафон код запросил, нет у меня этого когда. Выключил мафон, вытащил ключ, вставил ключ - повернул, подождал пока имо погаснет(машинка с ключом) и включил мафон - Все теперь сново работает, мафон машину узнал и сам разблокировался

Интерестно это встроенная фича?

**VladИК** · 09.12.2006, 23:48

Прикуривать давал... проблем не было!

**Mex@n!K** · 09.12.2006, 23:55

Again
Да это фича - твой мафон узнал код у приборки

**Again** · 10.12.2006, 00:06

Сообщение от Mex@n!K

Again
Да это фича - твой мафон узнал код у приборки

Эт хорошо, можно не волноватся, что кода нет

**imported_голова** · 10.12.2006, 13:14

думаю самое оптимальное -выше уже писали ,подключить батарейку и проблем точно не будет, а по поводу прикурке другого авто не советовал бы

**Passat_RP** · 10.12.2006, 13:23

Сколько раз давал прикуривать никогда мотор не глушил.Или на холостых, либо даю газу.И никогда проблем не было.

Тема: Сбиваются ли настройки в авто при отключении аккумулятора.

Опции темы

Поиск по теме

Сбиваются ли настройки в авто при отключении аккумулятора.

Похожие темы

При отключении замка водительской двери - другие замки не закрываются???

Открываются окна при отключении сигнализации

"колбасит" передок авто при резком разгоне

ОФФ. Ответстенность владельца авто при продаже по генералке

что за газ выделяется при зарядке аккумулятора?

Ваши права