0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята, хочу у вас на всякий случай спросить. Пассат, В5, 1.8 Т, 2003 г.в. если снять с авто аккумулятор , например для подзарядки, или при замене на новый сбиваются ли в авто настройки - "мозги", проч. Не надо ли после этой манипуляции заново программировать систему?
И еще вопрос, если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто, - не может ли это мне навредить с настройками? Всем отозвавшимся спасибо.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
БАС
Заблокируется магнитола. Если знаешь код - не страшно.
Нарушится работа стеклоподъемников. Как восстановить - в базе знаний.
Говорят, что после установки аккумулятора надо адаптировать ДЗ. Я этого никогда не делал.
Желательно подключить VAG-COM и стереть все ошибки.
Удачи!
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
БАС
Магнитола может и не заблокироваться.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 4 |
не факт! [-X у меня, после снятия не нарушилась!Нарушится работа стеклоподъемников![]()
Passat B5 1.8T - был когда то...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне официалы говорили , что ДЗ адаптировать надо после отключения аккомулятора.
Здесь кто то предлагал в прикуриватель подключить батарейку крона, думаю разумное решение.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
БАС
настройки не сбиваются...![]()
![]()
программировать не надо...
максимум - могут стеклоподъемники...но их синхронизация проста как грабли...
с ДЗ - как повезет...![]()
нет...но вероятность выхода из строя существует...Сообщение от БАС
если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто, - не может ли это мне навредить с настройками?
поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 29 |
Я менял, вообще ничего не нарушилось, прикуривать не приходилось
B5.5 Highline, 1.8Т, AWT, АКПП, 2003, 150 л.с., серебристый. Продан. Nissan X-Trail, 2.5, MCVT, 2008, 169 л.с., черный с белой кожей. Продан.
LR Discovery 4 HSE 3.0 2012 NaraBronze
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На Ореле некоторые ошибки отключением Аккум. стераються.Например ощибки АВС или Airbag.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ничего не поменяется.Сообщение от БАС
И еще вопрос, если дать "прикурить" от своего аккумулятора другому авто
Прикуривать с заглушенной машины?Сообщение от 1967s
давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...![]()
Как ты это себе представляешь?Я такое впревые слышу.Даже на ХХ не всегда получается завести авто с подохшим АКБ.А уж на заглушенной...стратер почти вертеть не будет.
Меня когда просят прикурить, я даю всегда газу до 2000-3000 об/м, и заводимая машина вертит стартером шустро, и сразу запускается.Есественно перед запуском минут 5-7 просто заряжаю АКБ заводимой авто от своего авто(опять таки давая газу).
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да вот так и представляю - прошлой зимой каждое утро по одной машине соседской так заводил как минимум в течение недели...Сообщение от xpert
Прикуривать с заглушенной машины?
Как ты это себе представляешь?Я такое впревые слышу![]()
![]()
и если лично ты об этом слышишь впервые - не значит , что этого нет...![]()
Сообщение от xpert
"]Даже на ХХ не всегда получается завести авто с подохшим АКБ.А уж на заглушенной...стратер почти вертеть не будет
если у того, кто заводится АКБ в таком состоянии - ему не прикуривать надо а АКБ менять... [-X
просто севшая на морозе батарея у автомобиля с исправной системой зажигания - ЛЕГКО заведется с нормального аккумулятора прогретой и заглушенной машины...
(подумать стоит ещё и над исправностью стратера и генератора "пациента"...)
каждый выбирает сам...я дал совет, исходя из своего личного и немалого опыта...
не один раз приходилось сталкиваться с "убитыми" мозгами...![]()
это конечно достаточно редкий случай - но если он случится - уже всё равно будет - редкий он или нет... [-X
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Севшая АКБ от мороза=дохлая АКБ.Сообщение от 1967s
если у того, кто заводится АКБ в таком состоянии - ему не прикуривать надо а АКБ менять...
просто севшая на морозе батарея у автомобиля с исправной системой зажигания - ЛЕГКО заведется с нормального аккумулятора прогретой и заглушенной машины...
Сколько не видел людей, все всегда ну хотя бы на ХХ держат мотор.Сообщение от 1967s
и если лично ты об этом слышишь впервые - не значит , что этого нет...
Я тебе расскажу свой прикол с В3 пассатом.Мотор был впрысковый, мозги были.После гулянки на даче в 2005 году(новый Год) рано утром надо было ехать в магазин(ну понял зачем...), моя машина стояла в сугробе, выталкивать не хотелось, но мой пассат единственный завелся и работал.Все мертвые, АКБ сели.Было 6 утра, взяли проводов кучу, смотали(метров 7 получилось), и не глядя(состояние не позволяло) накинули на другую машину.Почти феерверк был, все провода сразу задымились, а мой пассат как работал на ХХ так и после замыкания продолжал работать.Сообщение от 1967s
не один раз приходилось сталкиваться с "убитыми" мозгами...![]()
Ни один предохранитель не сгорел, не одна лампочка, не говоря про генератор или мозги.
Кстати про АКБ.У меня в пассате стоит заводская АКБ(на ней выбито 97 год), большая черная бандура на 80 с чем-то ампер.И вот в январские морозы она заводила машину без проблем.АКБ уже почти 9 лет...а она еще добренько работает.Удивляюсь её выносливости, тут купишь новую Варту или Бошь через 2 года сдохнет.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
xpert
![]()
![]()
![]()
да - севшая = дохлая...
только ты же не знаешь - села она или уже замерзла на фик...исправна, или как раз в эту ночь напрочь засульфатировалась...
ну и тд...
вот оттуда и совет...
мне например будет крайне неудобно после "дал прикурить" - вместо дел заниматься реанимированием своей машины...
и то, что легко выдержал В3 - запросто может НЕ выдержать В5...![]()
пусть даже это 1 случай из 100...![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Последовательность действий после подключения АКБ
1. Опросить память неисправностей:
тестер -VAS 5051A- в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“.
2. Электрические стеклоподъемники:
Полностью открыть и закрыть все окна
3. Радиоприемник/радионавигационная система:
Проверить работоспособность, при необходимости провести повторное кодирование радиоприемника
4. Часы:
Проверить настройку часов, настроить заново (при необходимости)
5. Проверка работоспособности:
все электрические потребители
От себя добавлю: Когда даете прикурить, подключайте провода правильно т.е. провод массы от донора к акцептору подключаете не на минусовую клемму АКБ акцептора, а скажем к ГБЦ. Как в инструкции вообщем, иначе емкости батарей донора и акцептора начнут быстро выравниваться...
И еще: Я не думаю что заслонку с EPC нужно непременно адаптировать...Сама адаптируется через время, тем более не у всех есть VagCom.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Согласен абсолютно. Неизвестно, в каком состоянии электрика пациента, и что она начнет выплевывать в теперь уже общую сеть с машиной-донором... Одно дело - получить это "что-то с чем-то" при отключенных мозгах (и не только БУ, но и контроллерах других систем) своей машины, и совсем другое - прямо по всем работающим мозгам...Сообщение от 1967s
поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Есть и еще неочевидная на первый взгляд причина. У многих (не у всех) блоков управления есть режим "послевыключения". То есть после выключения зажигания жизнь блока не затихает, а он еще некоторое время продолжает заниматься своими делами. Если в этот момент, например, просадить напряжение в бортсети, блок может прервать или неправильно закончить свой переход в спящий режим.Сообщение от Aleksander
Согласен абсолютно. Неизвестно, в каком состоянии электрика пациента, и что она начнет выплевывать в теперь уже общую сеть с машиной-донором... Одно дело - получить это "что-то с чем-то" при отключенных мозгах (и не только БУ, но и контроллерах других систем) своей машины, и совсем другое - прямо по всем работающим мозгам...Сообщение от 1967s
поэтому лично я настоятельно рекомендую давать прикуривать с прогретой заглушенной машины...
Иногда при этом в энергонезависимую память (адаптации, настройки, конфигурации) блока может прописаться "мусор", который проявит себя при следующем включении. Так что для 100% уверенности, нужно не просто выключить зажигание, но и выждать после этого по меньшей мере минуту....
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно снимал АКБ чтоб прочистить отверстия сливные, что случилось так это только мафон код запросил, нет у меня этого когда. Выключил мафон, вытащил ключ, вставил ключ - повернул, подождал пока имо погаснет(машинка с ключом) и включил мафон - Все теперь сново работает, мафон машину узнал и сам разблокировался![]()
Интерестно это встроенная фича?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прикуривать давал... проблем не было!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Again
Да это фича - твой мафон узнал код у приборки![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Эт хорошо, можно не волноватся, что кода нетСообщение от Mex@n!K
Again
Да это фича - твой мафон узнал код у приборки![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
думаю самое оптимальное -выше уже писали ,подключить батарейку и проблем точно не будет, а по поводу прикурке другого авто не советовал бы![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сколько раз давал прикуривать никогда мотор не глушил.Или на холостых, либо даю газу.И никогда проблем не было.![]()