0
-
07.12.2006, 20:49 #1
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Куда подсоединить датчик давления турбины?
Уже скоро месяц как поставил давление турбины, давление масла, вольтметр и все подключил кроме давления турбины. Поскажите кто знает куда шлангочку давления турбины врезать? В инструкции написанно к вакуумному манифолду. А там столько всяких трубок и где там вакуум???
-
07.12.2006, 20:52 #2
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вакум там везде, только надо подключать не к вакууму. Ты ж будешь буст мерять, а вакуум это противоположное. На ТДИ не будет наддува в трубках куда можно врезать датчик, все там управляется вакуумом. Я врезал перед ЕГР, в пластик.
-
07.12.2006, 20:58 #3
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А чево они в инструкции пишут к вакууму??? Непонятно...
А что, стесняюсь спросить, такое ЕГР
Сообщение от kolega777
-
07.12.2006, 20:58 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от kolega777
Vlad_ke
Подожди "стреляных трактористов". У меня бензин, потому конкретно, куда тебе трубку коннектить, не скажу.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.12.2006, 21:06 #5
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Смею вас заверить вакуум там ВЕЗДЕ! Это раз. На дизеле есть дросельная заслонка эта 2 (что б не быть голословным предлогаю посмотреть где угодно Б6 и Г5) У меня Г5 имеется-это 2. И третье! Весь байпас работает на вакууме!!!! А автору топика: это такой металичиский прибамбас на впускном коллекторе , знать зачем наверно не надо.
Ладно допишу: ЕГР клапан рецеркуляции отработавших газов.
-
07.12.2006, 21:11 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Vlad_ke
Дык у тебя же уже есть электронный...Может проще как нибудь к нему подключиться? А так ИМХО только в трубе от интеркулера отверстие сверлить...Т.к. в других местах только вакуум...04/AWT/GFY
-
07.12.2006, 21:17 #7
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
07.12.2006, 21:24 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mex@n!K
И наконец, датчик в интеркуллере меряет немного не то. Дополнительный врезают за ДЗ (и внешним прибором положено мерять именно там). Хотя при полностью открытой ДЗ разницы и нетVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.12.2006, 21:27 #9
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0За фотку буду благодарен.
А шланг уже 2 недели в моторном отсеке. Руки все не доходят. Но всеравно непонятно зачем писать в инструкции к вакууму - може так приор устроен???
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
-
07.12.2006, 21:29 #10
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Vlad_keVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.12.2006, 21:34 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Vlad_ke
Passat B 5+ 2001 TDI PD AWX - G71 должен быть....04/AWT/GFY
-
07.12.2006, 21:36 #12
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=Чубук]
Сообщение от "Vlad_ke":2cc7mg7y
Все верно, за заслонкой будет искажение при замере. Поэтому прибор ставим в последнем колене, ближе к коллектору. И еще : мозги видят давление турбы, как снять параметр и кинуть на прибор мне неизвестно, потому,что связь с прибором осуществляется НЕ електрическая... Да и не нужно это.
Пункт 2. Инструкция правильная, НО написаная под зажигалку. У них есть то что написано в инструкции.
-
07.12.2006, 21:38 #13
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от kolega777
Это на масляном - провода и эл.сигнал...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.12.2006, 21:42 #14
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Автору топика:
Ладно, постараюсь сделать фото пораньше, но учти, что моторы у нас стоят даже по разному. Фото будет просто как пример. Надо будет додумать самому.
-
07.12.2006, 23:55 #15
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Re: Куда подсоединить датчик давления турбины?
Сообщение от Vlad_ke
Подсоединяешь через тройник или врезаешся в коллектор отдельно.
Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:
Сообщение от kolega777
К вопросу о дроссельной заслонке на дизеле
http://wwwboards.auto.ru/diesel/90442.html
"металический прибамбас на впускном коллекторе" - не есть байпас.
хотя на бензинках,где он имеет место быть хоть и не на впускном коллекторе управляется действительно вакуумом от впускного коллектора."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
08.12.2006, 00:42 #16
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вакуума на дизеле во впускном коллекторе не будет
"металический прибамбас на впускном коллекторе" - не есть байпас.А автору топика
С ув. Юрий.
Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:
Вот что стоит у меня:
ПС: фото лежит в Украине, не знаю как у вас траффик делят
На стойке. ДА сзади некрасиво торчат провода. Ну и ругайте, ну нет у меня времени на них.
Включен
Выключен (вспышка помешала, он без зажигания невидим ваще)
Зажигание + габариты
Только габариты
Усе выкл
-
08.12.2006, 09:34 #17
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Прочитай сперва, что понаписывал ранее. потом раскажеш.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
08.12.2006, 12:39 #18
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ув. turbomotors спросите что вы непоняли.
-
09.12.2006, 19:42 #19
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А у меня вот так
-
10.12.2006, 01:04 #20
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати фото уже два дня на фотоапарате, нет времени скинуть.
Похожие темы
-
Продам датчик давления турбины
от Jimo в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 110Последнее сообщение: 14.07.2013, 23:34 -
Трубка турбины и датчик давления масла. СРОЧНО!
от BONIFAZI в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.10.2006, 15:04 -
дизелистам -- как подключить датчик давления турбины?
от Mad_Maxx в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 03.07.2006, 21:04 -
Датчик давления турбины к какому шлангу подключать?
от lognode в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.06.2006, 11:20 -
Поставил датчик давления турбины))
от I7yJI9I в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 22.06.2006, 10:15