Замена масляного насоса

[MEX]

Сергей ты-же сам мне схему прислал,вней имеется такой клапан.
У меня в корпусе маслоохлодителя стоят :
1. перепускной клапан. (держит масло в ГБЦ)
2. редукционный клапан (он находится в низу в этом корпусе, он состоит из пружины, цилиндра и пробки с упл. кольцом)его можно отвернуть не снимая корпус масл-дителя.

[1967s]

У меня в корпусе маслоохлодителя стоят :
1. перепускной клапан. (держит масло в ГБЦ)
2. редукционный клапан (он находится в низу в этом корпусе, он состоит из пружины, цилиндра и пробки с упл. кольцом)его можно отвернуть не снимая корпус масл-дителя

неверно...клапан - ОДИН...


я тебе присылал по-моему рисунок корпуса держателя...

а там - ОДИН клапан...который держит масло в ГБЦ...ну нет там никакого второго... [-X

разве я хоь раз сказал, что там ДВА клапана... [-X

и тогда я тоже сказал тебе про ОДИН клапан...


вот сама картинка, правильно?




номер 1-4 это и есть собственно клапан...один...он...другого нету...

[MEX]

клапан который держит масло в ГБЦ завеанут в нутри со стороны БЦ
он точно такой-же как на АЕВ.
а 4 ЭТО РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
Я их оба проверял они нормально держат.

__________________________________________

анатолий.

[1967s]

хотел отвернуть перепускной клапан но не стал , наверно зря надо было проверить его, у нас ведь он в корпусе маслоохлодителя а не в насосе

Толя - черт с ними, с клапанами в держателе...

мы тебя поправили по теме вот этой твоей цитаты

речь идет о клапане НАСОСА...масляного...в поддоне ...

[Graycep]

Вообщем замерили давление на хх было 1.1-1.3, на 3000 около 3 поменяли насос. На холостых звук почти такой же, но на выс-оборотах исчез такой нехороший метал. звучок. Потом выяснили причину такого явления пластиковая насадка, куда вставляется масл. щуп - оригинальная треснула, мне привезли не от ADR от A6 видимо, шуп существенно больше утоплялся, следовательно показывал на литр масла меньше... А я то долго удивлялся, почему 3 литра заливаешь и показывает выше max, списывал на остатки масла в двигле. Вообщем, такие дела. Видимо в результате маслянного голодания ушатался натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы... Вот звучек и остался. Так что будтье бдительны, соклубники. Эта пластиковая насадка стоит 36 руб... В ADR 3.8 литра масла должно входить. Castrol не лейте, от него в поддоне накипь, еле оттерли. Парни сказали, что от кастрола всегда так, от мобила нет такого.

[Мишаня]

от кастрола всегда так, от мобила нет такого.

+1

У меня после смены насоса давление стало на ХХ 2200, было 1500 на любых

[pavel1]

Graycep
Хорошо, что отписал. Сразу видно-прочитал форум-пошел и заменил насос. Коротко, понятно и, главное, правильно А мы тут еще листов на 5 поразмышляем и в конце-концов полезем менять насос (ну, кому это необходимо, конечно)

[1967s]

А мы тут еще листов на 5 поразмышляем и в конце-концов полезем менять насос (ну, кому это необходимо, конечно

Паша - тонко подмечено

[Archi]

температура МОТОРНОГО МАСЛА - минимум 80 градусов...(меряется компьютером)

Так-с,парни, Серега (1967s) трам-пам-пам, как всегда в теме! Засовываем палец в маслозаливную горловину и щупаем температуру масла на язык (щютка) Серьезно - желательно прогреть движок под нагрузкой (наверное можно и без - покрутив на оборотах хорошенько) и тут же оценить давление!

[1967s]

Archi



ну а как ещё Алексу точно объяснить....

[Graycep]

Но вот вчера еще на смотре послушал еще один движок ADR 2000г - звучек достаточно похожий, но менее ярко выражен... Может у меня гонки? Что дальше, меняем гидронатяжитель? Но если уж его менять, задно много чего надо менять, практически весь верх перебирать (маслосъемные, клапана от нагара чистить, прокладки все, голову на проверку везти..) Лезть так уж лезть.

[Шигапов Алекс]

Всем привет, с давлением разобрался вроде, то есть вопрос исчерпал.
Давление мерял при температуре ОЖ 90 градусов. Гонял движок на разных режимах минут 20, все нормально. И НАСОС МЕНЯТЬ НЕ ПРИШЛОСЬ! Если разобраться там ему ломаться не чему, а если зазор даже увеличится то и это можно легко сделать.
вся проблема была только, что старый хоз. автомобиля масло говеное залил оно все в осадок выпало и забилось везде где можно.
сейчас нормальное масло залил покатаюсь с 1000 км и снова поменяю от греха подальше.
мое мнение такое что в сервисах просто не хотят думать и поэтому все на замену приговаривают.при этом бавло имеют приличное.

[BONIFAZI]

Давление мерял при температуре ОЖ 90 градусов

[-X Писали же - мерять при температуре МАСЛА 80 гр. И сам замер 15-30 минут

[Шигапов Алекс]

какая разница в конце концов 80 или 90.если минут 15 погонять движок само собой его разогреет

[JH]

Шигапов Алекс
сетку маслоприемника почистили???

[Шигапов Алекс]

да сетку почистили,и движок промыли

[temeshoff]

Шигапов Алекс
хорошо,если все этим все закончилось но контрольные замеры проведи еще пару раз навсякий случай

[Graycep]

Ну а тарахтение движка есть или нет?

[Шигапов Алекс]

движок работает чисто без лишних шумов

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:

мы тут еще листов на 5 поразмышляем и в конце-концов полезем менять насос (ну, кому это необходимо, конечно)

просто насос тут совсем не причем! он просто может сломаться если по нему кувалдой стукнуть

[MEX]

у меня в AUG датчик постоянно стот я его прекрепил к дросельной заслонке, все получилось акуратно и на душе спокойно.

когда хочеш тогда и смотри, хоть обсмотрись.

а что поделаеш если эти фашисты такой насос поставили, я на тазе 04
300 тыс. наездел и не думал о насосе.

________________________________________________

б5 2000 AUG 1.8 т (в миру Анатолий