ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Serg57]

Поменял ДПКВ, проехал 100-200 км, машина снова задергалась:

2 Найдены неисправности:
16719 - Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
P0335 - 009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно

Это я так понимаю из- за не стабильности автозапуска:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Попутно вопрос: Мой шнурок читает только двигатель, остальные блоки пишет Нет связи с блоком. Я вот думаю, если машина с К- линией и шнурок не подходит, то и двигатель читаться не должен совсем? Может дело в программе Вася диагност 1.1 или я что то не понимаю??

[ded_491]

Поменял ДПКВ, проехал 100-200 км, машина снова задергалась:

Бывает снаружи маслом заливает, а та часть, что в ДВС стоит - магнит зарастает металлической пылью. Может и витковое появиться. Сопротивление Датчика может быть 500 оМ. (лучше в инете посмотреть). На морозе будет меньше.

--- Добавлено чуть позже ---

Мой шнурок читает только двигатель, остальные блоки пишет Нет связи с блоком.

Видимо ЕЛМ 327. Где-то читал, что она перебирает стандарты и когда связь установилас, читает. Первым идет ЭБУД, она настроилась на него, а остальные помедленней или CAN хотят - вобщем что-то в этом духе.
Может там как в ВАГе можно отдельно сканировать, выбрать скажем 03, или 17....

[Serg57]

Бывает снаружи маслом заливает, а та часть, что в ДВС стоит - магнит зарастает металлической пылью. Может и витковое появиться. Сопротивление Датчика может быть 500 оМ. (лучше в инете посмотреть). На морозе будет меньше.

--- Добавлено чуть позже ---


Видимо ЕЛМ 327. Где-то читал, что она перебирает стандарты и когда связь установилас, читает. Первым идет ЭБУД, она настроилась на него, а остальные помедленней или CAN хотят - вобщем что-то в этом духе.
Может там как в ВАГе можно отдельно сканировать, выбрать скажем 03, или 17....

Сопротивление в норме, проверял. Снаружи все чисто, разьем в норме и герметичен.
Доставал датчик он без следов воздействия, соответствнно не много в масле.
Если выключить зажигание в поездке после появления ошибки и снова завести, то ошибка может вообще больше не появиться.
так же нет зависимости от проезда по неровностям.
зависимость от температуры после замены вроде не наблюдается
что делать я не знаю.

[Serg57]

Отдельно я блоки выбирал, сканировал, результата нет, только блок двигателя открывает. В авто режиме вообще не сканирует.
Как подобрать другую программу к моему Китайскому шнуру. В комплекте был только драйвер.

[War_Chaild]

Отдельно я блоки выбирал, сканировал, результата нет, только блок двигателя открывает. В авто режиме вообще не сканирует.
Как подобрать другую программу к моему Китайскому шнуру. В комплекте был только драйвер.

Скачай Васю диагноста. У меня тоже ВАГи лагали, а етот норм)

[Serg57]

Скачай Васю диагноста. У меня тоже ВАГи лагали, а етот норм)

Давай ссылку! Прям смело[emoji3]

[ded_491]

Скачай Васю диагноста. У меня тоже ВАГи лагали, а етот норм)

Китаец вроде не поймет Васю и ВАГ 3.11. ЕЛМ - контроллер и у него система команд китайская. Кажется так.

[Serg57]

Китаец вроде не поймет Васю и ВАГ 3.11. ЕЛМ - контроллер и у него система команд китайская. Кажется так.

Я то диагностировал с помощью ВАСЯдиагност 1.1! Значит понимает?

[ded_491]

Я то диагностировал с помощью ВАСЯдиагност 1.1! Значит понимает?

Может попробовать ВАГ 3.11. Если что, могу скинуть.
Тут еще год машины может сказаться, по какой шине идет диагностика.

[Serg57]

Может попробовать ВАГ 3.11. Если что, могу скинуть.
Тут еще год машины может сказаться, по какой шине идет диагностика.

Все, этот вопрос снят, нужен К- Лайн шнур. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=914348

[vw men]

Поменял ДПКВ, проехал 100-200 км, машина снова задергалась:

2 Найдены неисправности:
16719 - Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
P0335 - 009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно

Это я так понимаю из- за не стабильности автозапуска:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Попутно вопрос: Мой шнурок читает только двигатель, остальные блоки пишет Нет связи с блоком. Я вот думаю, если машина с К- линией и шнурок не подходит, то и двигатель читаться не должен совсем? Может дело в программе Вася диагност 1.1 или я что то не понимаю??

попробуй снять разем от абс и провер блоки

[Serg57]

попробуй снять разем от абс и провер блоки

Попробую.... Расскажешь суть этих действий для наглядности?
Я так понимаю, что от проблем с дпкв это не спасет?

[voditel20050]

voditel20050, Схема из книги и для машин с ЕДЛ, но может совпадут контакты на разъеме. Датчик должен показать сопротивление. Сколько не помню. Но найти 4-е одинаковых можно. Где-то 0.5-2.о кОм. Если найду схему из Эльзы, добавлю. Эта может быть не точной.
127 - левый передний
128 - левый задний
129 - правый передний
130 - задний правый
Миниатюры

Спасибо,за схему! Помогла! Но:от датчика, до фишки АБС-звонится.А ВАСя показывает только-датчик(левый перёд),=адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ABS.clb
Part No: 8E0 614 111 K
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Мастерская #: BB 24303
VCID: 26480A81C2FC2C3

1 неисправность:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс . ==== Выходит,что блок АБС-как-бы рабочий,но не видит датчика? (Во,закрутил) Значит ,нужно вскрывать крышку блока АБС,и смотреть эти контакты (в желе)...Так???

[ded_491]

от датчика, до фишки АБС-звонится.
.........
Выходит,что блок АБС-как-бы рабочий,но не видит датчика? (Во,закрутил) Значит ,нужно вскрывать крышку блока АБС,и смотреть эти контакты (в желе)...Так???

Учитывая, что машина имела проблемы на левой стороне, если правильно помню, то вполне возможно, что датчик стоит не на своем месте. Некоторые рекомендуют постучать по нему. Если расстояние между белечьим колесом на ШРУСе и датчиком больше чем надо, амплитуды импульса недостаточно.
Пишут, что некоторые умудряются ставить ШРУСы, не предусмотренные для данной машины.
Часто разъемы АБС заливает. Импульсы датчика очень маломощные. Утечки на проводах и разъемах могут их подсаживать.
Пишут, что если подключить вольтметр переменного тока (мультиметр) к датчику и крутить колесо с частотой оборот за секунду, должно показать 2 вольта. Мне проверять не приходилось. За достоверность не ручаюсь, но впринципе должно получиться.
Надо прозвонить проводку на утечки. Разъем на ЭБУ подключить. На разъеме со стороны колеса мерить сопротивление на контактах, к которым подключается датчик, а потом каждый провод на массу. предел измерения увеличивать, пока что-то не покаажет.
Внимательно осмотрите разъемы на предмет влаги и наростов коррозии между контактами. В том числе и со стороны резиновых уплотнителей.

[sanyoua]

Здравствуй,ded_491. Я думаю только не опытные механики ставлять шруси без кольца абс, когда надо для машины с абс другой (свой) шрус. На рестайлах датчики абс одинаковые? Если местами поменять?

[ded_491]

Здравствуй,ded_491. Я думаю только не опытные механики ставлять шруси без кольца абс, когда надо для машины с абс другой (свой) шрус. На рестайлах датчики абс одинаковые? Если местами поменять?

Добрый день. Если честно, Вы ввели меня в замешательство. Я не профессионал. В Эльзе пока не силен.
Логика подсказывает, что должны быть одинаковые.
Если бы я разрабатывал Пассат, так и сделал бы. Это унификация, снижение себестоимости, меньше путаницы при сборке, ремонте.
А чем вызван вопрос???

[Митя 197]

Привет. Сорри если не в эту тему. У меня как то странно читается контроллер (вроде это блок комфорта).
Оч долго соединяется потом выдает стандартное окно:
Вложение 137563
Ошибки не читает, и посмотреть информацию по группа тоже не получается:
Вложение 137564

[FLYTs]

(вроде это блок комфорта).

Привет
46-й адрес?...
Скорее всего проводка... а может сам блок...
других версий кроме влаги не лезет в голову, особенно если остальные блоки читаются корректно...

[Митя 197]

Привет. Но тогда наверное что то не правильно работать должно, да?

[FLYTs]

Но тут тебе виднее... что неправильно работает у тебя... только связь с блоком, или еще что, связанное с БК...