ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

**Leonid802** · 27.02.2019, 14:18

Сообщение от ded_491

А что помешало завести и еще раз посмотреть???

У меня просто MaxiSys диагностическое оборудование и там в 003 группе нет показаний G42

**Vitamin84** · 27.02.2019, 14:34

Сообщение от fibonathi

Vitamin84,

Два контакта - один размыкается , другой замыкается , и два сопротивления.....
Проблема обычно в грязных контактах - там пыли и волосни собирается

Спасибо!
Буду кресло тогда уже снимать, смотреть.

**shkep** · 27.02.2019, 21:18

Доброго времени суток! Проконсультируйте пожалуйста, caddy 2011 года 1.6TDI загорается чек и спираль свечей накал в движении, если заглушить двигатель потом не заводится пока не постоит часок. Потом запускается чек продолжает гореть а спираль тухнет на какое-то время. Потом ситуация повторяется, прочел ошибки....никода такого не видел куча ошибок по двигателю одновременно и не стираются.....только удалил сразу появляются даже без запуска двигателя. Вот логи:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-023-CAY.clb
Номер детали VW/Audi: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C
Компонент и/или версия: 1,6l R4 CR td H43 0869
Кодировка: 00114010030400080000
Код мастерской: WSC 35110 790 50316
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003002 (VN35)
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023PA.rod

10 Найдены неисправности:

6556 - Опорное напряжение датчика "A"
P0642 00 [175] - слишком мал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 63
Пробег: 131472 km
Дата: 2076.14.04
Время: 11:17:26

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 940.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 26.7 %
Скорость автомобиля: 4 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 8 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.118 V
Индекс забывания по OBD: 40
Напряжение АКБ: 14.2 V
Напряжение электропитания аналогового выхода 1-VCC_1: 3.16 V
Напряжение электропитания аналогового выхода 2-VCC_2: 4.98 V
Датчик высокого давления топлива: необраб. сигнал напряжения-VP_PFU: 0.6166 V
Актюатор заслонок впускных каналов: фактич. необраб. напряжение-V_PORT[0]: 4.990 V
Регулятор дроссельной заслонки: фактическое необраб. напряжение-V_THR[0]: 0.054 V
Напряжение: эквивалентное току клапана дозирования топлива-VP_CFB_VCV: 3.1758 V

7380 - Датчик давления наддува
P0236 00 [100] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 121
Пробег: 131477 km
Дата: 2076.14.04
Время: 12:14:30

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 56 °C
Температура воздуха на впуске: 14 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.746 V
Индекс забывания по OBD: 40
Атмосферное давление: 98 kPa abs
Давление наддува: фактическое-MAP_MMV: 2199.97 hPa
Давление наддува: заданное-MAP_SP_MMV: 2199.97 hPa

7343 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ
P0407 00 [175] - слишком низкий уровень сигнала
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 20
Пробег: 131472 km
Дата: 2076.14.04
Время: 11:17:27

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 867.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 32.5 %
Скорость автомобиля: 3 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 8 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.344 V
Индекс забывания по OBD: 40
Клапан рециркуляции ОГ: фактическая величина-ANG_EGRV[0]: -9.961 %
Клапан рециркуляции ОГ: подача управляющего сигнала-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 %
Актюатор рецирк. ОГ: высокое давление: подача управл. сигнала-PWM_HBR_EGRV[0]: -15.094 %
Актюатор рецирк. ОГ: высокое давление: фактич. необраб. напряж.-V_EGRV[0]: 0.630 V
Клапан рециркуляции ОГ: отклонение в положении закр.-V_EGRV_BOL[0]: 0.889 V
Клапан рециркуляции ОГ: отклонение в положении откр.-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V
Актюатор рециркуляции ОГ: высокое давление: статус-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 78

6031 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 00 [038] - )недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 40
Пробег: 131477 km
Дата: 2076.14.04
Время: 23:22:25

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 981.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 29.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 8 °C
Температура воздуха на впуске: 5 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.456 V
Индекс забывания по OBD: 40
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 982 /min
Скорость автомобиля: 0 km/h
Положение педали акселератора: нормированное-Положение педали акселератора: 0.00 %
Напряжение АКБ: 14.5 V

6110 - Датчик оборотов двигателя(G28
P0335 00 [032] - )сбой в работе
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 7
Пробег: 131477 km
Дата: 2076.14.04
Время: 12:22:12

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 54 °C
Температура воздуха на впуске: 15 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.859 V
Индекс забывания по OBD: 40
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0 /min
Скорость автомобиля: 1 km/h
Положение педали акселератора: нормированное-Положение педали акселератора: 0.00 %
Напряжение АКБ: 11.4 V

10106 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 00 [038] - )недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Пробег: 131477 km
Дата: 2076.14.04
Время: 23:22:18

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 980.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 30.2 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 7 °C
Температура воздуха на впуске: 5 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.231 V
Индекс забывания по OBD: 40
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 980 /min
Скорость автомобиля: 0 km/h
Положение педали акселератора: нормированное-Положение педали акселератора: 0.00 %
Напряжение АКБ: 14.2 V

6039 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 00 [032] - )недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 131477 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 320.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 54 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 9.261 V
Индекс забывания по OBD: 40
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 282 /min
Скорость автомобиля: 0 km/h
Положение педали акселератора: нормированное-Положение педали акселератора: 0.00 %
Напряжение АКБ: 8.9 V

10116 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 00 [032] - слишком низкое
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 130976 km
Дата: 2075.14.04
Время: 09:37:36

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 917.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 85.5 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -10 °C
Температура воздуха на впуске: -13 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.569 V
Индекс забывания по OBD: 34
Высокое давление топлива: фактическое-FUP_FIL: 12.427 MPa
Регулятор давления топлива: ном. значение давления в рампе-LV_PCV_CTL: 00000001
Уровень топлива-FTL_CAN: 18 l
Температура топлива-TFU: -8 °C
Клапан дозирования топлива-VCV: 19.127 %
Регулятор давления топлива-PCV: 34.032 %
Fuel high pressure commanded value_1-FUP_SP_KPA_ENVD: 49676.514 kPa

10117 - Регулятор давл.топлива;рассогласов.при регулиров
P229B 00 [032] - слишк.высок.давление
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 130757 km
Дата: 2074.14.23
Время: 10:52:28

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 982.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 18.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 46 °C
Температура воздуха на впуске: 2 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.456 V
Индекс забывания по OBD: 32
Высокое давление топлива: фактическое-FUP_FIL: 28.662 MPa
Регулятор давления топлива: ном. значение давления в рампе-LV_PCV_CTL: 00000001
Статус двигателя-SF_ENG_STATE: IS
Температура топлива-TFU: 6 °C
Клапан дозирования топлива-VCV: 18.892 %
Регулятор давления топлива-PCV: 0.000 %
Fuel high pressure commanded value_1-FUP_SP_KPA_ENVD: 24993.896 kPa

10119 - Высокое давление топлива
P00C6 00 [032] - минимальное давление не достигается
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 130976 km
Дата: 2075.14.04
Время: 09:37:27

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 868.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 85.5 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -10 °C
Температура воздуха на впуске: -13 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 10.955 V
Индекс забывания по OBD: 34
Высокое давление топлива: фактическое-FUP_FIL: 12.225 MPa
Регулятор давления топлива: ном. значение давления в рампе-LV_PCV_CTL: 00000001
Уровень топлива-FTL_CAN: 18 l
Время с момента запуска двигателя: 3 s
Клапан дозирования топлива-VCV: 24.838 %
Регулятор давления топлива-PCV: 42.496 %
Fuel high pressure commanded value_1-FUP_SP_KPA_ENVD: 42071.533 kPa

Готовность: 0000 0000

**Leonid802** · 04.03.2019, 12:03

В итоге поменял лямбда зонд, исчезли ошибки по нему и как не странно по датчику температуры!!! Но появилась ошибка по нагревателю лямды,при этом чек не загорается...стираю ошибку, через какое-то время захожу и она опять там...в общем будем дальше разбираться.

**fibonathi** · 04.03.2019, 12:55

Leonid802,

Сообщение от Leonid802

ошибка по нагревателю лямды

или сама лямда или проводка до лямды.....сделай ревизию разьему на БУ дрыгателя.

**sp1tfire** · 08.03.2019, 09:31

Всем привет!
Прокомментируйте ошибки пожалуйста (под спойлером). Беспокоит: при открытии вод.двери не загорается свет в салоне и на приборке нет значка открытой двери(микрик?), также не работает кнопка центрального замка на консоли (поменял кнопку - все равно не работает). При всем этом ошибок по электронике водительской двери Вася не находит.Всем спасибо.

Скрытый текст:

**vovan1979** · 08.03.2019, 10:11

Сообщение от sp1tfire

Всем привет!
Прокомментируйте ошибки пожалуйста (под спойлером). Беспокоит: при открытии вод.двери не загорается свет в салоне и на приборке нет значка открытой двери(микрик?), также не работает кнопка центрального замка на консоли (поменял кнопку - все равно не работает). При всем этом ошибок по электронике водительской двери Вася не находит.Всем спасибо.

Скрытый текст:

Смотри проводку в гофрах дверей

--- Добавлено чуть позже ---

Да и в БК кто-то лазил с кодировкой, раз она неправильная

**kozychev** · 08.03.2019, 14:41

И снова здравствуйте! Ни так давно меня тут не было но проблемы с авто вновь меня сюда привели. В этот раз беспокоит вот что. В большей степени интересует ошибка 17748. ни как не могу врубиться что это. Датчик РаспердВала стоит оригинал БОШ новый, а без датчика ДПКВ у меня не заводится машина. Куда смотреть что копать? Смотреть под спойлером.

Скрытый текст:

**Святослав48** · 08.03.2019, 20:47

DTC P00012 ошибка положения распредвала. статус временная. сколько ковырялся и читал везде грешат на ГНЦ. Ваше мнение господа

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от kozychev

И снова здравствуйте! Ни так давно меня тут не было но проблемы с авто вновь меня сюда привели. В этот раз беспокоит вот что. В большей степени интересует ошибка 17748. ни как не могу врубиться что это. Датчик РаспердВала стоит оригинал БОШ новый, а без датчика ДПКВ у меня не заводится машина. Куда смотреть что копать? Смотреть под спойлером.

Скрытый текст:

проверь ГРМ и цепь соответствие меток. люфт шпонок шестеренки распредвала. могла метка сместится. кстати: новый не значит рабочий. тут где то на форуме были способы проверки. по пропускам смотри где коротит (скорее всего катушка умерла) и естественно систему впескного тракта) может где то дирочка

**Leonid802** · 15.03.2019, 10:38

Всем привет! Может кто-нибудь подсказать,какое должно быть сопротивление на нагревателе лямбда зонда, все воюю с ним.

**fibonathi** · 15.03.2019, 11:26

Leonid802,

Сообщение от Leonid802

какое должно быть сопротивление на нагревателе лямбда зонда

Этот нагреватель имеет нелинейную зависимость сопротивления от температуры......
При комнатной температуре единицы Ом, при разогреве быстро увеличивается.....
При подключении холодного к +12В ток в цепи превышает 10А, так что требования к качеству контактов в цепи высокие.
Для проверки - отсоедини провода подогрева от лямды и подключи лампочку от габаритов - должна загораться в полный накал.

**Leonid802** · 15.03.2019, 15:04

Дело в том,что поменял лямбда зонд и появляется ошибка по нагревателю (электрическая цепь не исправна). Был на диагностике,человеку верю у него большой опыт, всё проверил(вскрывал проводку,блок управления)катались с компьютером. Через определенное время не зависимо от манеры езды появляется эта ошибка. Сопротивление на нагревателе показывает примерно 10 Ом,а на старом лямбда зонде 2-4 Ом. Отсюда скорее всего и проблема как он говорит,вот и вопрос сколько там должно быть? Ну как-то так)))

**fibonathi** · 15.03.2019, 16:36

Leonid802,

Сообщение от Leonid802

примерно 10 Ом,а на старом лямбда зонде 2-4 Ом.

Вот ты сам и ответил.....

**2sandr** · 20.03.2019, 21:15

Привет
наконец прочитал авто... не шарю вообще, на сколько все плохо, подскажите

Скрытый текст:

**Fobos-sb** · 24.03.2019, 15:40

Добрый день всем, подскажите пожалуйста вылезла ошибка 17927,куда копать?

**fibonathi** · 24.03.2019, 16:51

Fobos-sb, Сделать тест регулятора фаз ГР.
Если не проходит мерить давление масла. Если нормальное , разбираться с самим регулятором фаз ГР.

**Fobos-sb** · 25.03.2019, 13:19

Посмотрел в поиске нашёл похожую тему, там пишут что можно посмотреть в 91 и 94 группах . В 94 тест у меня не включается, газ-тормоз в пол , а обороты до 6,5 тысяч и на 1200 не уходят. Зато в 91 группе поле 3 регулирование фаз включается, а угол в поле 4 как был 0,-1 так и остался . Я так понимаю с мозов сигнал идёт,а ГНЦ не отрабатывает.

**vovan1979** · 26.03.2019, 17:13

Всем привет! Имеются вот такие ошибки по блоку комфорта:
Название: IMG_20190326_195437.jpg
Просмотров: 356

Размер: 476.7 Кб

По правой стороне проблем нет, свет включается, замки работают. Единственное- провернуть личинка на передней двери.
По левой: свет не включается, замок задней двери был в safe, при открывании снова опускался солдатик, соответственно дверь не открывалась ни изнутри ни с наружи (разобрал замок, жду новые на обе двери).
До БК ещё не добрался, но судя по ошибкам- скруткам как минимум, кирдык.
Проводку в гофрах проверил, поврежденную восстановил. Стеклоподъёмники работают, всё нормально.
Может у кого-то были подобные ошибки, как вылечили?

**fibonathi** · 26.03.2019, 17:36

vovan1979,

Сообщение от vovan1979

До БК ещё не добрался, но судя по ошибкам- скруткам как минимум, кирдык.

**kozychev** · 26.03.2019, 20:55

Сообщение от vovan1979

Всем привет! Имеются вот такие ошибки по блоку комфорта:
Название: IMG_20190326_195437.jpg
Просмотров: 356

Размер: 476.7 Кб

По правой стороне проблем нет, свет включается, замки работают. Единственное- провернуть личинка на передней двери.
По левой: свет не включается, замок задней двери был в safe, при открывании снова опускался солдатик, соответственно дверь не открывалась ни изнутри ни с наружи (разобрал замок, жду новые на обе двери).
До БК ещё не добрался, но судя по ошибкам- скруткам как минимум, кирдык.
Проводку в гофрах проверил, поврежденную восстановил. Стеклоподъёмники работают, всё нормально.
Может у кого-то были подобные ошибки, как вылечили?

Салам земеля! Смотрю и у тебя захворал железный конь. Вероятнее всего БК водой залило так как на улице стало мокро влажно и сыро. Поднимай ковер водителя и смотри.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Fobos-sb

Посмотрел в поиске нашёл похожую тему, там пишут что можно посмотреть в 91 и 94 группах . В 94 тест у меня не включается, газ-тормоз в пол , а обороты до 6,5 тысяч и на 1200 не уходят. Зато в 91 группе поле 3 регулирование фаз включается, а угол в поле 4 как был 0,-1 так и остался . Я так понимаю с мозов сигнал идёт,а ГНЦ не отрабатывает.

Заходиш в базовые установки, выбираешь 94 группу, включаешь опрос кнопкой Вкл/выкл, смотриш в поле где написано регулирование фаз Вкл(если будет написано что регулирование фаз Выкл то тест не пройдет), далее одновременно зажимаешь тормоз и газ. Будет или тест ВКЛ-система в норме или может быть иной вариант событий, может выдать Система не в норме, а может ваще ни чего не происходить кроме повышения оборотов. Однозначно если тест не проходит то надо сначало смотреть фишку фазовращателя, если все в поряде то сверять метки ГРМ, если и там все в поряде, то замены ГНЦ не избежать.

Тема: ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Опции темы

Поиск по теме

Ошибка 17927

Похожие темы

Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Подскажите по климату. Тут нашёл не все ошибки (

attention, achtung, увага, внимание-ВСЕ ОШИБКИ в одном файле

Диагностика ADR 97-98г.г. не все ошибки показывает.....

Ваши права