0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 165 |
Golf4 AKL. Температура растет на приборке нормально, перед НГ было что машина нагревается но стрелка лежит, небыло ноута под рукой посмотреть ошибки, сейчас разбираюсь с датчиком хола и посоветовали проверить датчик т на холодной машине( какие значения выдает и свпадает ли с реальными) так вот сейчас подключился и выдало эту ошибку, как машина прогревается слегка эта ошибка стирается и больше не появляется.
По датчику хола ошибка не уходит - Метки все совпадают(на шкиве распредвала, на шкиве коленвала, на маховике, 1 поршень в ВМТ) Если скинуть фишку с датчика то ошибка другая по нему - нет информации....в 22 группе в 3 и 4 полях значения 0. что может быть, увеличился расход(
Golf 4, AKL, Green(продан)
Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Здрасти человеки!!! Моя история мучений не оконченна:-) Вчера пригнал машину из Пензы,где машина почти месяц стояла на сервисе,там перепаяли всю проводку,выкинули колхозно поставленную сигналку,почистили все контакты,кароче привели проводку в порядок. Отьехал я 100км в сторону Москвы,решил музычку врубить'еду все норм'иду на обгон и бац загорается масленка со страшной надписью Стопппп!!!! Я на обочину'заглушил завел поехал все норм'кароче как только обороты двигателя поднимаются ближе к 4к оборотам сразу вылетает масленка!!! И еще ждал один неприятный сюрприз'как только я включил ближний все ошибки с которыми я заезжал на сервис снова вернулись и коробка ушла в аварию'кароче как только появляется серьезный потребитель'начинается еб'''''ля с плясками:-) Ехал до Москвы 500 км с дневным ходовым и аварийкой:-):-):-) без музыки света даже регистратор отлючил:-):-):-) Такая беда'люди что с тачкой ??? Генератор проверяли'масло перед поездкой поменял'мне тут человек пишет что за 10к он исправит эту проблему.
"Чтобы до предела поднять нагрузочную характеристику двигателя, и сделать его линейным по крутящему моменту в широком диапазоне нагрузок, потребуется не какой-то там ремонт, а именно доработка штатной системы управления," вот что он мне написал
провер в заведеном положение ошибка естьGolf4 AKL. Температура растет на приборке нормально, перед НГ было что машина нагревается но стрелка лежит, небыло ноута под рукой посмотреть ошибки, сейчас разбираюсь с датчиком хола и посоветовали проверить датчик т на холодной машине( какие значения выдает и свпадает ли с реальными) так вот сейчас подключился и выдало эту ошибку, как машина прогревается слегка эта ошибка стирается и больше не появляется.
По датчику хола ошибка не уходит - Метки все совпадают(на шкиве распредвала, на шкиве коленвала, на маховике, 1 поршень в ВМТ) Если скинуть фишку с датчика то ошибка другая по нему - нет информации....в 22 группе в 3 и 4 полях значения 0. что может быть, увеличился расход(
--- Добавлено чуть позже ---
1-датчик масло проверить и проводку к ниму находится сверху возле масленого фильтра.Здрасти человеки!!! Моя история мучений не оконченна:-) Вчера пригнал машину из Пензы,где машина почти месяц стояла на сервисе,там перепаяли всю проводку,выкинули колхозно поставленную сигналку,почистили все контакты,кароче привели проводку в порядок. Отьехал я 100км в сторону Москвы,решил музычку врубить'еду все норм'иду на обгон и бац загорается масленка со страшной надписью Стопппп!!!! Я на обочину'заглушил завел поехал все норм'кароче как только обороты двигателя поднимаются ближе к 4к оборотам сразу вылетает масленка!!! И еще ждал один неприятный сюрприз'как только я включил ближний все ошибки с которыми я заезжал на сервис снова вернулись и коробка ушла в аварию'кароче как только появляется серьезный потребитель'начинается еб'''''ля с плясками:-) Ехал до Москвы 500 км с дневным ходовым и аварийкой:-):-):-) без музыки света даже регистратор отлючил:-):-):-) Такая беда'люди что с тачкой ??? Генератор проверяли'масло перед поездкой поменял'мне тут человек пишет что за 10к он исправит эту проблему.
"Чтобы до предела поднять нагрузочную характеристику двигателя, и сделать его линейным по крутящему моменту в широком диапазоне нагрузок, потребуется не какой-то там ремонт, а именно доработка штатной системы управления," вот что он мне написал
2-сетка забился проверит давление масло и насос масло
3-прибор глючить 15-предохранител.
Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 165 |
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 165 |
Golf 4, AKL, Green(продан)
Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Serg57, ДпКВ имеет особенность глючить после нагрева, и прогрессирует со временем... думаю, для начала стоит его заменить... а так были случаи на подобных моторах когда приходилось лезть до задающего диска на кв... пробуй простой вариант - замена ДПКВ... если минут пятнадцать с утра симптомов нет, а затем при прогреве хорошем вылезает... то думаю проблема в датчике...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Хорошо, постараюсь засечь зависимость от прогрева. Просто очень не хочется тупо заменить его, хотя бы потому, что сейчас он стоит в 2 раза дороже.Serg57, ДпКВ имеет особенность глючить после нагрева, и прогрессирует со временем... думаю, для начала стоит его заменить... а так были случаи на подобных моторах когда приходилось лезть до задающего диска на кв... пробуй простой вариант - замена ДПКВ... если минут пятнадцать с утра симптомов нет, а затем при прогреве хорошем вылезает... то думаю проблема в датчике...
AHL, Octavia 1Z3- были
датчик Холла. На верхнем кожухе зубчатого
ремня;
Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Странное предложение или Вы не точно воспроизвели.тут человек пишет что за 10к он исправит эту проблему.
"Чтобы до предела поднять нагрузочную характеристику двигателя, и сделать его линейным по крутящему моменту в широком диапазоне нагрузок, потребуется не какой-то там ремонт, а именно доработка штатной системы управления," вот что он мне написал
Т.е вашу машину с проблемой вылечат, приспособив штатную систему управления, и даже лучше будет работать???
Лучшее враг хорошего. Проблему надо решать в первую очередь. Потом думать о модернизации. Да и нужна ли она Вам.
А что касается самой проблемы. Чем выше обороты, тем больше потребление от бортсети. Есть связь и с включением дополнительной нагрузки - свет, музыка.... Явная зависимость от нагрузки на борт сеть.
Для начала зачистите массу на кузов, массу на ДВС, выводы и клеммы акб. Хорошо зажмите клеммы. Посмотрите, как меняется напряжение при работе от ХХ до 3000 оборотах на АКБ и в бортсети, на прикуривателе, например.
А как себя чувствует АКБ ???
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
ded_491, Неужели в цитате Адамса не узнали?...
Vito Scalleta... Попробуйте... заодно выведем Господина Адамса из сумрака... логи сможете снять до и после установки вычислителя?...
Позицию форумчан можно тут Узнать и пока, не доказано обратного... будет так...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Основные силовые провода проверить можно дублируя их щупами амперметра на работающем авто... С соблюдением мер безопасности...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
"А для моего серво-драйв управления, удерживать двигатель строго по курсу оборотов не составляет особого труда, даже с неисправными датчиками, можете вообще поставить ВАЗовский расходомер, и особой разницы в работе двигателя не заметите".
Ой...ой. держите меня.
--- Добавлено чуть позже ---
Выполз из под стола. Живот от смеха порвал.
Спасибо FLYTs, давно не смотрел эту тему. Обсмеялся. Запал с которым он продолжает......
И сказать что человек болен на голову..... и ведь люди могут попадаться на его глупости.
--- Добавлено чуть позже ---
Посмотрите тему по ссылке от FLYTs -а. Это Адамс. Или болен на голову, или запаривая мозги людям срывает бабки. А скорей и то и другое.
"Подскажите тему, в которой он Вам предлагал услугу"
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Да вы правы это Адамс))) Он мне сам написал в личку,пообщался с ним,с его слов он сделает двигатель супер пупер))) На мой вопрос что у меня с машиной происходит,какую то хрень понес,ну я его и послал культурно.
Passat 1.8T AWM AT (170 л/с)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 7 |
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0003
Программный код: 0016551
Код Сервисцентра: WSC 05311
6 Найдены неисправности:
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - Превышен верхний предел
КОРОБКА
Номер Контроллера: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Программный код: 0001104
Код Сервисцентра: WSC 05311
3 Найдены неисправности:
18227 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/к.з. на массу
P1819 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
17086 - Неисправен блок управления
P0702 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрическэлектрической цепи
P0703 - 003 - Механическая неисправность
По поводу стоп-сигнала ищу причину, перестали гореть сразу все- в фаре и полоса за стеклом
VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
DAN19, В поиске - Опресовка. По коробке - разьем маслом не залит случаем из сальника привода? Лягушку поменяй под педалью.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
17967-блок дроссельной заслонки J338 ошибка базовой установки P1559-35-10 спорадическая
17972-блок дроссельной заслонки J338 ошибка базовой установки P1564-35-10 спорадическая
ребята как было так все и осталось даже дергаться сильней началась при разгоне![]()
Volkswagen Passat В7 WVWZZZ3CZCP016279 2011г
Volkswagen Polo седан V 1.6 АКПП. пер привод 2012 г VIN: XW8ZZZ61ZDG006480