0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
max_by
Кажется понял. Ваш Вася, очевидно, использует свой формат ЛБЛ файла. Он видимо на английском. Поэтому и шапка в таблице логов на английском. Вот 30 группа на русском
30,0,Лямбда регулирование. Режим холостого хода. Температура катал. не менее 350°C (Блок 34 поле 2)
30,1,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 1,Спецификация: 111 \1xx - Подогрев зонда ВКЛ \x1x - Зонд готов к работе \xx1 - Лямбда-регулирование включено
30,2,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 2,Спецификация: 111 \1xx - Подогрев зонда ВКЛ \x1x - Зонд готов к работе \xx1 - Лямбда-регулирование включено
30,3,Нет данных
30,4,Нет данных
....
И еще. Вы смотрите в базовых (04). Где-то видел. что при входе в 04 лямбдарегулирование выключается, а при входе в 08 (измерения что ли) включается. Сейчас посмотрю. Кажется ЛБЛ от АДР.
Нашел. Это на АДР, но кто знает, может и у Вас так же
....
4) Лямбда-регулирование, "Вкл." / "Выкл."
; Если, находясь в "099" группе блока "08"-"Считывание измеренных значений" переключиться
; на "099" группу блока "04"-"Базовые установки", то при переходе в "099" группу "04" блока лямбда-регулирование
; автоматически отключится, при возвращении обратно в "099" группу блока "08" - автоматически включится.
;
99,1,Обороты двигателя, 0... 6800 об/мин
99,2,Температура ОЖ, -40... 125*С
99,3,Лямбда-регулятор, -10... +10%
99,4,Лямбда-регулирование, "Вкл." / "Выкл."
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Ну тут возможные причины можно долго перечислять... ретард до 3 в принципе не опасен... если учесть что датчика детонации физически 2... и регистрируются значения только по "переднему" датчику В первом и втором цилиндрах... то можно предположить что регистрирует он не детонацию а шум или биение какого либо подшипника навесного оборудования (генератор, вискомуфта, ролики, и тп)... возможно свечи старые и тп...
будет второй лог, клади в тему про логи... там будет виднее... напряжение борт сети тоже не "богатое" Но и не криминал...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
я всегда смотрю в измеряемых параметрах -08. посмотрел в 099 группе: все работает. лямбда-регулирование включено.max_by
Кажется понял. Ваш Вася, очевидно, использует свой формат ЛБЛ файла. Он видимо на английском. Поэтому и шапка в таблице логов на английском. Вот 30 группа на русском
30,0,Лямбда регулирование. Режим холостого хода. Температура катал. не менее 350°C (Блок 34 поле 2)
30,1,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 1,Спецификация: 111 \1xx - Подогрев зонда ВКЛ \x1x - Зонд готов к работе \xx1 - Лямбда-регулирование включено
30,2,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 2,Спецификация: 111 \1xx - Подогрев зонда ВКЛ \x1x - Зонд готов к работе \xx1 - Лямбда-регулирование включено
30,3,Нет данных
30,4,Нет данных
....
И еще. Вы смотрите в базовых (04). Где-то видел. что при входе в 04 лямбдарегулирование выключается, а при входе в 08 (измерения что ли) включается. Сейчас посмотрю. Кажется ЛБЛ от АДР.
Нашел. Это на АДР, но кто знает, может и у Вас так же
....
4) Лямбда-регулирование, "Вкл." / "Выкл."
; Если, находясь в "099" группе блока "08"-"Считывание измеренных значений" переключиться
; на "099" группу блока "04"-"Базовые установки", то при переходе в "099" группу "04" блока лямбда-регулирование
; автоматически отключится, при возвращении обратно в "099" группу блока "08" - автоматически включится.
;
99,1,Обороты двигателя, 0... 6800 об/мин
99,2,Температура ОЖ, -40... 125*С
99,3,Лямбда-регулятор, -10... +10%
99,4,Лямбда-регулирование, "Вкл." / "Выкл."
VW Passat B5+ 1.8T, AWM, 2001 г.в., америкос, типтрон
Спасибо: |
Получено: 880 Отправлено: 363 |
Всем привет! С Новым Годом и Рождеством! Ща комп показал ошибки 16684, 16687. Предыстория такова. Поехал за бугор, выезжал-был мороз. Километров 300 было относительно сухое покрытие, потом снежная целина километров 150, потом сырой снег. Там лёгкий мороз. Скорость монотонная и постоянная 80-90 км.ч. Обратная дорога,мороз -20 и ниже. Скорость постоянная. Ближе к таможне - чуть ниже -30. Километров за 20 до таможни остановился, заправился. Завёл изагорелся чек. На работе авто это никак не отразилось. Еду и думаю, наверное сетка воздухана забилась снегом
. Через 80 км, снял воздухозаборник, а там всё чисто. Трубу воздухозаборника обратно не поставил, ну я и оторвался 100-150 км.ч. и в придачу на улице потеплело. И о чудо
чек сбежал. Приехал домой, подключил комп, ошибки выше. Убрал. Завёл, поработал, ничего нет. Ну я домой
, думаю дай спрошу у знающих людей. Кто что думает,
![]()
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
странник51, Пропуски по 3-му горшку.
- катушка
- свеча
- форсунка
- компрессия
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Всем добавьте,сегодня при разгоне ощутил небольшой толчок и после этого загорелась лампа esp,считал ошибки.
Tuesday,06,January,2015,19:53:37:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Address 01: Engine Labels: 06B-906-018-AWM.clb
Control Module Part Number: 4B0 906 018 DP HW: 8E0 909 018 A
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0002
Software Coding: 0016751
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E1C4116EB4009
9 Faults Found:
16795 — Secondary Air Injection System
P0411 — 002 — Incorrect Flow Detected — MIL ON
17536 — Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 — 001 — System too Lean — Intermittent
16395 — Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0011 — 002 — Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) — Intermittent — MIL ON
16840 — EVAP System
P0456 — 002 — Very Small Leak Detected — Intermittent
16684 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 — 008 — — Intermittent
16687 — Cylinder 3
P0303 — 008 — Misfire Detected — Intermittent
17887 — Brake Boost Vacuum System
P1479 — 008 — Mechanical Failure — Intermittent
16486 — Mass Air Flow Sensor (G70)
P0102 — 002 — Signal too Low — MIL ON
17544 — Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 — 001 — System too Lean — Intermittent — MIL ON
Readiness: N/A
Tuesday,06,January,2015,19:55:32:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Control Module Part Number: 4B0 614 517 H
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 3428
Software Coding: 04257
Work Shop Code: WSC 00199
VCID: 2649E841C2FC2C9
1 Fault Found:
18265 — Load Signal
P1857 — 35-00 — Error Message from ECU
Volkswagen Passat B5+ AWM 1.8T АКПП 4Motion
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Возможно бензин до заправки хорошо уделал свечи, досталось ЛЗ. Когда залили европейский бензин и дали хорошо под хвост, свечи очистились, ЛЗ стал себя тоже лучше чувствовать.Километров за 20 до таможни остановился, заправился. Завёл и загорелся чек. На работе авто это никак не отразилось. Еду и думаю, наверное сетка воздухана забилась снегом . Через 80 км, снял воздухозаборник, а там всё чисто. Трубу воздухозаборника обратно не поставил, ну я и оторвался 100-150 км.ч. и в придачу на улице потеплело. И о чудо чек сбежал.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
С Новым Годом и Рождеством Христовым !!!
В таком виде лог кроме раздражения ничего не может вызвать. Он плохо читаем, если не вообще.
Для анализа логов используется специальное ПО. Например ДизельПауэр. Я выкладывал Вам картинки с него. Там и таблица удобочитаема и графики, построенные по этим данным.
Есть ПДФ файл как расшифровывать табличные данные.Если интересует, выложу на пару дней, или на ящик.Всех благ!! И спасибо за помощь!!! А можно и мне такое-для самообразования
![]()
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 25 |
Всем добрый день. Сегодня пытался сныть ЛОГи, но что-то опять неправильно делаю. Плюс вылезли ошибки которых ранее не было.
Thursday,08,January,2015,12:35:24:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWT.CLB
Номер блока управления: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодировка: 26051
Код мастерской: WSC 44914
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ4P327438 VWZ7Z0D9475261
VCID: 6CDC38A91CA3287E58B-5178
2 Найдены неисправности:
16395 - Ряд 1
P0011 - 35-10 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значени - Непостоянно
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1579 - 35-00 - не начата адаптация
Готовность: 0000 0000
Ошибка 16395 стерлась, а 17987 снова появилась сразу. Я так понимаю надо сделать адаптацию ДЗ.
Пассат 1,8Т, AWT, типтроник, 2004 г.в., "европеец", седан. Продан. Лексус RX 300 2002 г.в. 223 л.с. Хундай Солярис 2016 г.в. только 123 л.с. Продан!!! Ниссан Глория 1999 г.в. 2,5 л 210 л.с.
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
FLYTs, Дима, с Днем рождения дружище. Здоровья Вам и близким. Хороших дорог и удачи Вам и Шкоде.
--- Добавлено чуть позже ---
И вам спасибо. Здоровья и удачи. На стр 606, пост 12115.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.