ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[lw]

rummi
Вить, вопрос к тебе - нарастание фактического наддува с небольшим опозданием относительно расчетного и так же его спад - это норма?

[Karlsson]

А так же 20 в том же режиме

Ок, сделаем

Как мне кажется - есть детонация , из-за этого и общий уоз несколько низковат .

92 бензин заливать не рекомендую

Попробую заменить свечи, и покататься на 95.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Ошибка по второй лямбде - контролирующей . Надо посмотреть напряжение по ней , а так же напряжение по первой лямбде - регулирующей, в различных нагрузочных режимах , чтобы оценить их общее состояние , а так же состав смеси на входе и выходе катализатора

Вить, я снимал еще 206 группу, вот лог посмотрите:

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

lw
Rummi

Это на ХХ, разряжение в норме?

[rummi]

А так же 20 в том же режиме

Ок, сделаем

Как мне кажется - есть детонация , из-за этого и общий уоз несколько низковат .

92 бензин заливать не рекомендую

Попробую заменить свечи, и покататься на 95.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Ошибка по второй лямбде - контролирующей . Надо посмотреть напряжение по ней , а так же напряжение по первой лямбде - регулирующей, в различных нагрузочных режимах , чтобы оценить их общее состояние , а так же состав смеси на входе и выходе катализатора

Вить, я снимал еще 206 группу, вот лог посмотрите:

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

lw
Rummi

Это на ХХ, разряжение в норме?

Оценить напряжение по лямбдам (соответственно-по составу смеси)можно в 30-x группах у тебя

206 мне и не нужна особо .

32 группа - обученные значения .

20 группа - ретард , вызванный детонацией .

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:

И еще - либо у тебя воздушный фильтр забит наглухо ,либо вакуумные шланги или дроссель прибора , либо прибор - на помойку . Разрежение на XX при отсутствии подсосов должно быть у тебя порядка 0.6 Бар - где-то 8.7 Psi

[lw]

rummi
А про меня забыл? (вверху страницы )

[Karlsson]

lw
Rummi
Что у меня с 32 группой? вверху логи,

Вот еще 20 снял

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:

И еще - либо у тебя воздушный фильтр забит наглухо

, он новый чистый МС-фильтр

либо вакуумные шланги или дроссель прибора , либо прибор - на помойку

а с этим хз, возможно, да, а если прибор не врет и фильтр чистый, что может быть кроме шлангов и дросселя?

Добавлено спустя 34 минуты 1 секунду:

rummi
Да, вот что вспомнил, по поводу разряжения, мах. давление наддува 6.0 PSI которое я визирую по прибору, полностью соответствует с давлением снятых логов так, что прибор в порядке. Что скажешь Витя

[rummi]

Karlsson

Да, вот что вспомнил, по поводу разряжения, мах. давление наддува 6.0 PSI которое я визирую по прибору, полностью соответствует с давлением снятых логов так, что прибор в порядке.

Неверно - 6 psi = 0.408 атм , а у тебя доходило в пике до 0.61 атм , что равняется 8.97 psi

Чтобы знали 10 Psi - 0,68 Атм

lw

В его случак - нормально . Ты просто про лаг не забывай с низов . Или ты думаешь , что турбина в этом режиме раскручивается соизмеримо с углом открытия ДЗ ?

Добавлено спустя 11 минут 33 секунды:

МС-фильтр

Это что такое ? Детонация есть , конечно . Первый цилинд несколько выделяется .

Что касается напряжения на лямбде , то куда-то посеял опорную таблицу соотношений , найду - отпишусь .

[lw]

Что у меня с 32 группой? вверху логи,

Около нормы
Возможно где-то маленькая дырочка есть Мож твой приборчик?

В его случак - нормально .

[Karlsson]

Неверно - 6 psi = 0.408 атм , а у тебя доходило в пике до 0.61 атм , что равняется 8.97 psi

Чтобы знали 10 Psi - 0,68 Атм

Так это уже лучше, ведь раньше давление наддува прибор показывал 9-10 Psi (поэтому я и подумал, что стоит чип)- это и было нормально 0,6 атм, а теперь 6Psi, я и озадачился, ну а разряжение вообще показывает 25Psi, даже с учетом поправки на прибор (поясню: когда мотор не работает стрелка прибора не на 0, а показывает 2-3 Psi разряжения), все равно оч. большое 22Psi примерно 1,5 бар .
Спасибо и с этим вопросом просветили

МС-фильтр

Это что такое ?

фильтр малого сопротивления, помоему так

Возможно где-то маленькая дырочка есть shuffle.gif Мож твой приборчик?

будем искать, спасибо.

Детонация есть , конечно . Первый цилинд несколько выделяется

Поменяю бензин и свечи, должно помочь

[rummi]

фильтр малого сопротивления, помоему так

Если ты имеешь в виду "нулевик" (конический или в штатное место . Бывают с пропиткой , бывают паралоновые) , то он значительно сокращает срок службы ДМРВ + вносит отсебятину в его показания , особенно конус , поскольку ДМРВ имеет определенную калибровку относительно сопротивления впуска и потока.

От этого и 32 группа может в аддитиве давать несколько вольные показания , оттого и рассогласования могут быть относительно реального и посчитанного значения воздуха .

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

32 групппу я что-то не нашел.

[lw]

32 групппу я что-то не нашел.

На предыдущей странице, внизу

LOG-01-003-004-032.rar

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

rummi
У него УОЗ гуляет. Мож из-за фильтра?

[Karlsson]

Если ты имеешь в виду "нулевик" (конический

Именно конический "нулевик", с пропиткой . Машина такая пришла. Небыло времени искать штатное место, поехал купил самый дорогой, 2700 р кажется стоил (проехал я на нем 3500 т.км.).

+ вносит отсебятину в его показания , особенно конус , поскольку ДМРВ имеет определенную калибровку относительно сопротивления впуска и потока.

От этого и 32 группа может в аддитиве давать несколько вольные показания , оттого и рассогласования могут быть относительно реального и посчитанного значения воздуха

Все понял , будем исправлять.

У него УОЗ гуляет. Мож из-за фильтра?

Я тоже заметил .

Добавлено спустя 22 минуты 38 секунд:

Разрежение на XX при отсутствии подсосов должно быть у тебя порядка 0.6 Бар - где-то 8.7 Psi

На приборе написано Разряжение - In Hg, это сколько мм.рт.ст., показывает 25 чего, рт.ст., чет я запутался совсем и сколько должно быть в идеале ?

[lw]

rummi
Сейчас у меня rush был. Логи 3-115-211 во вложении.
32 группа сначала была по нулям (после заводки) потом незначительно отклонилась.

Ошибки:

Sunday,11,May,2008,18:53:27:55371
VAG-COM Version: Release 704.1

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 906 018 G
Component and/or Version: 1.8L R4 5VT G 0004
Software Coding: 05051
Work Shop Code: WSC 00000
6 Faults Found:
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-00 - -
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High
P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-00 - -
17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
P1555 - 35-10 - - - Intermittent
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000
---------------------------------------------------------------------------

Стерли, прокатились - второй раз лог сняли:

Sunday,11,May,2008,19:12:57:55371
VAG-COM Version: Release 704.1

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 906 018 G
Component and/or Version: 1.8L R4 5VT G 0004
Software Coding: 05051
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-00 - -

Readiness: 0010 1001
---------------------------------------------------------------------------

[imported_grey3x]

1967s
Что то я про то, чтобы кто-то отремонтировал блок с моей ошибкой ничего не нашел. Только замена. Может я не там искал? Да и только у Механика она вроде и вылазила. А в статье в ремонте не про это.

[1967s]

grey3x

так ведь я и не говорил тебе, что нужно обязательно делать ремонт именно "по статье"...

проверка блока АБС... - ремонт или замена блока

[imported_grey3x]

1967s Да я вообще не нашел, чтобы кто-то такую ошибку поборол. Неужели только замена? Он же нереальных денег стоит...

[1967s]

Да я вообще не нашел, чтобы кто-то такую ошибку поборол. Неужели только замена? Он же нереальных денег стоит

нереальных - эт точно...

а ты с Павлом ( Pavel) не связывался??? проконсультируйся у него через ЛС...

(ездить -то пока можно и без него... правда и АБС работать не будет)

[imported_grey3x]

Пока не связывался. Надо попробовать.
Б/у брать стремно. Можно такой же купить. Тогда надо сразу машину продавать. А не хочется...

[Dobermanmpt]

привет
всем))
вот пару ошибок подскажите что да как ?
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 008 - Implausible Signal - Неустойчив
17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
P1479 - 008 - Implausible Signal - Неустойчив
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 008 - Implausible Signal - Неустойчив
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded

[1967s]

вот пару ошибок подскажите что да как ?

я тебе по секрету скажу - прямо в ЭТОЙ теме - ВСЕ эти ошибки расписаны "от и до".. ...даже ПОИСК не нужен...

не обижайся, пожалуйста - но когда же вы поймете, что просто уже лень в тысячный раз писать одно и то же...

[Mex@n!K]

Karlsson

На приборе написано Разряжение - In Hg, это сколько мм.рт.ст., показывает 25 чего, рт.ст., чет я запутался совсем и сколько должно быть в идеале ?

В данном случае разряжение указывается в дюймах ртутного столба. 25 дюймов ртутного столба = 0.85 Бара в данном случае разряжения. Так что на ХХ прибор показывает норму!