ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[razrus]

Юрий 89, ДПКВ и метки ГРМ еще надо проверить. Обязательно посмотри показания ДТОЖ через Васю, там 2 контура - один на приборку другой в мозги. Если он завышает, то заводиться не будет. Или скинь фишку с него на время.

п.с. Бензин лучше свежий налить. Он выдохся уже за пяток годков.

[fibonathi]

Юрий 89,

машина стояла последнии 5 лет

Залей в горшки по 15 см3 моторного масла, подожди мин 10 и заводи....

[floyd]

Бензин лучше свежий налить. Он выдохся уже за пяток годков.

Да там уже от бензина одно название осталось.
Было бы странным, если через 5 лет машина на нём завелась.

[Юрий 89]

Юрий 89, ДПКВ и метки ГРМ еще надо проверить. Обязательно посмотри показания ДТОЖ через Васю, там 2 контура - один на приборку другой в мозги. Если он завышает, то заводиться не будет. Или скинь фишку с него на время.

п.с. Бензин лучше свежий налить. Он выдохся уже за пяток годков.

Метки ГРМ на месте . ремень тоже был снят .а вот антифриз в систему не заливал,сначала решил так проверить .а дотж как то связан с запуском?машина в гараже теплом стоит (хотя сам датчик тоже заколхожен .нету фишки и провода на скрутках .жду разъем .а как датчик коленвала проверить ?

[ded_491]

как датчик коленвала проверить ?

Тахометр приборки работает от импульсов ДПКВ. огда крутишь стартером, тахометр должен показать обороты ДВС. Это где-то 200 оборотов.

[Юрий 89]

А датчик дтож квадратный разъем?или полукруглый?

[ded_491]

18021 - Запрос включения аварийной лампы: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Заводишь с АКПП или ее уже выкинули???
ЭБУ АКПП подключен или...???
Предыдущий хозяин менял кодировку ЭБУД??
Ошибки по приборке, АКПП, АБС есть???
ВАГ-КОМ есть??

[Юрий 89]

18021 - Запрос включения аварийной лампы: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Заводишь с АКПП или ее уже выкинули???
ЭБУ АКПП подключен или...???
Предыдущий хозяин менял кодировку ЭБУД??
Ошибки по приборке, АКПП, АБС есть???
ВАГ-КОМ есть??

Блок АКПП снят сама коробка на месте . кодировку не менял .блок АБС на диагностику не выходит привода с АКПП сняты.по приборе ошибок нету.блок АБС изначально был не исправен машина не диагностировалась в багажнике был другой блок его и поставил .ошибки стали читается но в АБС так и не заходит (грешу на привода )ВАГ-КОМ .да есть

--- Добавлено чуть позже ---

[ded_491]

АКПП взаимодействует с приборкой, ЭБУД и если есть разные няшки типа курсовой устойчивости и антибукс, то и с АБС. У тебя ЭБУ АКПП снят, возможно поэтому идет запрос на джеки чана. Ошибки мог подчистить предыдущий владелец.
Не знаю может ли отсутствие ЭБУ повлиять на запуск ДВС. Попробуй спросить Юзефа в теме "Замена АКПП на МКПП". Он и по кодировке может подсказать. Расшифровку кодировки можно посмотреть в ЛБЛ файле. В кодировке есть АКПП/МКПП. Вообще есть два ЛББ на АЕВ.
Я бы попробовал подключить ЭБУ и АКПП. На всякий случай снять разъем с АБС.
Когда снимешь разъем с АБС, попробуй заводить.
Посмотри ошибки по приборке.
Не знаю как у тебя там с ИММО, но попробуй и там ВАГом посмотреть. У тебя ДВС заводится и глохнет, как это происходит ты не описал. Одно дело ДВС дрынькае, дрынькае.. и в конце концов глохнет. Другое дело завелся и заглох. Так может срабатывать ИММО, если не видит ключ.
Машина стояла пять лет. Если в баке было мало бензина, возможно там вода собралась. Полезно и давление топлива проверить.
Заодно ВАГом посмотреть что показывает ДТОЖ в ЭБУД, сравнить с температурой на улице или в, если стоит в боксе, то в нем. Разница должна быть небольшая. Градуса четыре.

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел три ЛБЛ файла ЛБЛ, ни в одно нет расшифровки кодов ГОТОВНОСТИ. Может в твоем ЛБЛ есть??

[Юрий 89]

АКПП взаимодействует с приборкой, ЭБУД и если есть разные няшки типа курсовой устойчивости и антибукс, то и с АБС. У тебя ЭБУ АКПП снят, возможно поэтому идет запрос на джеки чана. Ошибки мог подчистить предыдущий владелец.
Не знаю может ли отсутствие ЭБУ повлиять на запуск ДВС. Попробуй спросить Юзефа в теме "Замена АКПП на МКПП". Он и по кодировке может подсказать. Расшифровку кодировки можно посмотреть в ЛБЛ файле. В кодировке есть АКПП/МКПП. Вообще есть два ЛББ на АЕВ.
Я бы попробовал подключить ЭБУ и АКПП. На всякий случай снять разъем с АБС.
Когда снимешь разъем с АБС, попробуй заводить.
Посмотри ошибки по приборке.
Не знаю как у тебя там с ИММО, но попробуй и там ВАГом посмотреть. У тебя ДВС заводится и глохнет, как это происходит ты не описал. Одно дело ДВС дрынькае, дрынькае.. и в конце концов глохнет. Другое дело завелся и заглох. Так может срабатывать ИММО, если не видит ключ.
Машина стояла пять лет. Если в баке было мало бензина, возможно там вода собралась. Полезно и давление топлива проверить.
Заодно ВАГом посмотреть что показывает ДТОЖ в ЭБУД, сравнить с температурой на улице или в, если стоит в боксе, то в нем. Разница должна быть небольшая. Градуса четыре.

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел три ЛБЛ файла ЛБЛ, ни в одно нет расшифровки кодов ГОТОВНОСТИ. Может в твоем ЛБЛ есть??

Что такое лбл? Машина запускается и глохнет .если держать газульку обороты 550 работает не стабильно и глохнет . иммобилайзер если я правильно понимаю в машине нету

[ded_491]

В ПО ВАГа есть папка Labels, а в ней файлы LBL (lbl). Например 8D0-907-557-AEB. (8D0-907-557.lbl). Название файла состоит из номера контроллера и расширения lbl. Это текстовый файл и его можно смотреть в текстовых редакторах винды Блокнот (Нотепад). Можно редактировать, добавлять Коментарии. Эти файлы ВАГ использует для правильного отображения наименование параметра под окошками при измерениях. Например "Угол ДЗ". Если в соответствующей строке есть спецификация (допуск), будет выводится и он. Ткие ЛБЛ есть для всех основных контроллеров машины - ДВС, АБС, приборка, климат ......
Когда ты заходишь в контроллер, например ДВС (01), в шапке ты видишь номер контроллера, а в левом верхнем углу написано "lbl файл:" и имя этого фала. Если ВА не найдет файла, будет написано "никакой". В этом случае ВАГ будет выводит под окошками то, что сочтет более разумным на его "разум", и часто не то, что надо. В остальном на саму работу ВАГ ЛБЛ файлы не влияет.
Когда ты откроешь свой ЛБЛ, в начале увидишь небольшой список файлов, которые ВАГ будет подключать. Первый с коротким именем. Для ДВС (твоего) это 8D-01, если не изменяет мне мой склероз). Когда ты посмотришь содержимое этого файла, увидишь список команд Редирект. И имена подключаемых файлов.
Для примера я приводил имя файла 8D0-907-557-AEB. С таким именем ВАГ его не примет. Надо убрать "-АЕВ". Лучше сделать копию без добавки -АЕВ. Добавляли тип ДВС, чтобы проще его было найти в в папке.
Вот один из файлов для АЕВ.

  Скрытый текст:

;
; VAG-COM label file
;
; Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
;
; component: Engine (#01) - AEB (< 06/1996)
;
; p/n: 8D0-907-557-??
;
; includes measuring blocks and coding
;
; Этот файл -часть пакета переназначения,
; удостоверьтесь, что Вы имеете все следующие файлы.
;
; 8D-01.LBL
; 8D0-907-557-ADP.LBL (1.6l @ 100 HP - ADP) < 06/1996
; 8D0-907-557-ADR.LBL (1.8l @ 125 HP - ADR) < 06/1996
; 8D0-907-557-AEB.LBL (1.8l T @ 150 HP - AEB) < 06/1996
; 8D0-907-55x-AEB.LBL (1.8l T @ 150 HP - ADP/ADR/AEB) 07/1996 >
;
; created on 10/Apr/2005 by Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com)
; translated and corrected in Russian language 14/June/2008 by Igor Loskot nik. tecro www.passat-b5.ru Ukhta, Russia
; last modification: 05/Aug/2005
;
; ready for VAG-COM 405.0 and above
;
;---------------------------------------------------
;
; Кодирование
;
;---------------------------------------------------
;
;
C0,J220 - Кодировка ЭБУД
C1,??xxx - Страна/нормы токсичности выхлопа
C2,02 - Не члены ЕС (MVEG I)
C3,04 - Члены ЕС (MVEG II)
C4,08 - Китай и СНГ
C5,25 - Япония
C6,
C7,xx?xx - Привод/доп. функции
C8,0 - Передний привод
C9,2 - Привод на 4 колеса
C10,
C11,xxx?x - Коробка передач
C12,0 - 5-ти скоростная ручная коробка передач
C13,5 - Автоматическая коробка передач (01V)
C14,
C15,xxxx? - Тип автомобиля
C16,1 - Класс B (Audi A4 / VW Passat)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Блоки измерений информации
;
;---------------------------------------------------
;
;
000,0,Основные параметры
000,1,Температура ОЖ,, 170.. 204 (80.. 105 °C)
000,2,Нагрузка, двигателя, 10.. 40 (0.5.. 1.5 мс)
000,3,Обороты двигателя,, 76.. 96 (760.. 960 об/мин)
000,4,Напряжение питания, 176.. 212 (12.0.. 14.5 В)
000,5,Угол открытия, дроссельной заслонки, 0.. 12 (0.5 <°)
000,6,Расход воздуха,, 122.. 144 (-4.0.. +4.0 кг/ч)
000,7,Расход воздуха, "Изученное" значение, 122.. 144 (-4.0.. +4.0 кг/ч)
000,8,Лямбда,регулирование, "Изученное" значение: 115.. 143 (-10.0.. +10.0 %)
000,9,Лямбда,регулирование, "Изученное" - аддитивное: 243.. 255 / 0.. 13 (-0.64.. +0.64 %)
000,10,Лямбда,регулирование, "Изученное" - мультипликативное: 118.. 138 (-8.. +8 %)
;
001,0,Основные параметры
001,1,Обороты,холостого хода,760.. 960 об/мин
001,2,Нагрузка, двигателя,,0.5.. 1.5 мс
001,3,Угол открытия ДЗ,,Значение: 0.. 5 <°
001,4,Угол опережения,зажигания, 12 °перед ВМТ
;
002,0,Основные параметры
002,1,Обороты,холостого хода,760.. 960 об/мин
002,2,Расчетное,время впрыска,0.5.. 1.5 мс
002,3,Откорректир.,время впрыска,1.0.. 3.0 мс
002,4,Расход воздуха,, 1.8.. 4.0 г/с
;
003,0,Основные параметры
003,1,Обороты,холостого хода,760.. 960 об/мин
003,2,Напряжение питания,12.0.. 14.5 В
003,3,Температура ОЖ,,80.. 105 °C
003,4,Температура,воздуха на впуске, ~ внешняя температура
;
004,0,Стабилизация холостого хода
004,1,Угол открытия ДЗ,, 0.. 5 <°
004,2,Расход воздуха,на холостом ходу,-1.1.. 1.1 г/с
004,3,Расход воздуха,с включ.передачей,-1.1.. 1.1 г/с
004,4,Режим работы,двигателя,Холостой ход / Обогащение / Частичная нагрузка / Полная нагрузка
;
005,0,Стабилизация холостого хода
005,1,Фактические,обороты двигателя,760.. 960 об/мин
005,2,Номинальные,обороты двигателя,760.. 960 об/мин
005,3,Регулировка,частоты вращения, -10.0.. +10.0 %
005,4,Расход воздуха,Значение: 1.8.. 4.0 г/с
;
006,0,Стабилизация холостого хода
006,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
006,2,Регулировка, частоты вращения, -10.0.. +10.0 %
006,3,Лямбда,регулирование, -10.0.. +10.0 %
006,4,Угол опережения,зажигания, 12 °перед ВМТ
;
007,0,Лямбда-контроль
007,1,Лямбда,регулирование, -10.0.. +10.0 %
007,2,Напряжение,лямбда-зонда, +0.1.. +1.1 V
007,3,Скважность импульса,клапана адсорбера, 0.0.. 99.0 %
007,4,Поправочный,коэффиц.лямбда,При активированном адсорбере: 0.3.. 1.2
;
008,0,Поправочные значения лямбда
008,1,Время впрыска на, один рабочий ход, 1.0.. 3.0 мс
008,2,Лямбда,регулирование,"Изученное" - Аддитивное: -12.0.. +12.0 %
008,3,Лямбда,регулирование,"Изученное" - Мультипликативное: -12.0.. +12.0 %
008,4,Режим вентиляции, бензобака, ТЕ выключен / ТЕ включен
;
009,0,Поправочные значения лямбда
009,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
009,2,Лямбда,регулирование, -10.0.. +10.0 %
009,3,Напряжение,лямбда-зонда, -0.1.. +1.1 В
009,4,Лямбда,регулирование,"Изученное" - Аддитивное: -12.0.. +12.0 %
;
010,0,Вентиляция бензобака
010,1,Скважность импульса,клапана адсорбера,0.0.. 99.0 %
010,2,Поправочный,коэффициент лямбда,При активированном адсорбере: 0.3.. 1.2
010,3,Степень заполнения,адсорбера,Значение: -3.. +30
010,4,Интенсивность,продувки адсорбера, 0.0.. 0.3 %
;
011,0,Расход топлива
011,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
011,2,Нагрузка двигателя,,0.5.. 1.5 мс
011,3,Скорость движения,,0 км/ч
011,4,Расход топлива,,0.5.. 1.5 л/ч
;
012,0,Расход топлива (в режиме холостой хода)
012,1,Обороты, холостого хода, 760.. 960 об/мин
012,2,Напряжение питания,, 12.0.. 14.5 В
012,3,Расход топлива, 0.5.. 1.5 л/ч
012,4,Угол опережения, зажигания, 12 °перед ВМТ
;
013,0,Регулирование детонации (Цилиндры 1 - 4)
013,1,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
013,2,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
013,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
013,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
;
014,0,Контроль детонации (Цилиндры 1 и 2)
014,1,Обороты двигателя,,Значение (холостой ход): 760.. 960 об/мин
014,2,Нагрузка двигателя,,,Значение: 0.5.. 1.5 мс
014,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
014,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2,Значение: 0.. 15 °перед ВМТ
;
015,0,Контроль детонации (Цилиндры 3 и 4)
015,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
015,2,Нагрузка двигателя,,Значение: 0.5.. 1.5 мс
015,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3, 0.. 15°перед ВМТ
015,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4, 0.. 15°перед ВМТ
;
016,0,Контроль детонации (Сигнал с датчиков - Цилиндры 1 - 4)
016,1,Сигнал датчика,Цилиндр 1, 0.6.. 1.4 В
016,2,Сигнал датчика,Цилиндр 2, 0.6.. 1.4 В
016,3,Сигнал датчика,Цилиндр 3, 0.6.. 1.4 В
016,4,Сигнал датчика,Цилиндр 4, 0.6.. 1.4 В
;
017,0,Не применимо для AEB (катализатор слишком близко к двигателю)
;
018,0,Высотная адаптация
018,1,Обороты, холостого хода, 760.. 960 об/мин
018,2,Нагрузка двигателя,(без выс. кор.),Значение: 0.5.. 1.5 мс
018,3,Нагрузка двигателя,(с выс. кор.)
018,4,Высотный корректировочный фактор,Значение: -30.. +25 %
;
019,0,Уменьшение крутящего момента (только для авто с АКПП)
019,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
019,2,Нагрузка двигателя,, 0.5.. 1.5 мс
019,3,Уменьшение УОЗ,
019,4,Угол опережения,зажигания, 12°перед ВМТ
;
020,0,Режим работы
020,1,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
020,2,Позиция,перключателя, Нейтраль / Передача ВКЛ
020,3,Режим работы,кондиционера, A/C High / A/C Low
020,4,Режим работы,компрессора, Компр.ВКЛ / Компр.ВЫКЛ
;
021,0,Лямбда-регулирования
021,1,Обороты, холостого хода, 760.. 960 об/мин
021,2,Нагрузка двигателя,, 0.5.. 1.5 мс
021,3,Температура ОЖ,,Значение: 80.. 105 °C
021,4,Лямбда-регулировани,Значение: Вкл/Выкл
;
023,0,Адаптация механизма управления ДЗ. Информация
023,1,Значение адаптации,,100000 смотри lbl файл
; 0xxxxx - балансировка потенциометра ДЗ "G69"
; и потенциометра для установочного элемента дроссельной заслонки "G127".
; Значение "0" – необходимо провести балансировку.
; Значение "1" – процесс выполнен, балансировка в норме.
; x1xxxx - состояние адаптации ДЗ?.
; Значение "1" - процесс считывания не выполнен, процесс считывания - не в норме.
; xx1xxx - процесс считывания ограничителя МАКСИМУМА потенциометра для дроссельной заслонки "G69".
; Значение "0" - процесс считывания выполнен, процесс считывания - в норме.
; Значение "1" - процесс считывания не выполнен, процесс считывания - не в норме.
; xxx1xx - процесс считывания ограничителя МИНИМУМА потенциометра для дроссельной заслонки "G69".
; Значение "0" - процесс считывания выполнен, процесс считывания - в норме.
; Значение "1" - процесс считывания не выполнен, процесс считывания - не в норме.
; xxxx1x - процесс считывания ограничителя МАКСИМУМА потенциометра для установочного элемента
; дроссельной заслонки "G127".
; Значение "0" - процесс считывания выполнен, процесс считывания - в норме.
; Значение "1" - процесс считывания не выполнен, процесс считывания - не в норме.
; xxxxx1 - роцесс считывания ограничителя МИНИМУМА потенциометра для установочного элемента
; дроссельной заслонки "G127".
; Значение "0" - процесс считывания выполнен, процесс считывания - в норме.
; Значение "1" - процесс считывания не выполнен, процесс считывания - не в норме.
023,2,Ограничиель,минимума,Установочный элемент ДЗ (V60): 70.. 93 %
023,3,Ограничитель,аварийного хода,Установочный элемент ДЗ (V60): 67.. 83 %
023,4,Ограничитель,максимума,Установочный элемент ДЗ (V60): 8.. 39 %
;
024,0,Контроль детонации
024,1,Обороты двигателя,,0.. 6800 об/мин
024,2,Нагрузка двигателя,,0.5.. 1.5 мс
024,3,Угол опережения,зажигания,
024,4,Сумма значений,задержки УОЗ,цил. 1-4
;
025,0,Контроль давления надува (Wastegate)
025,1,Нагрузка двигателя,(до корректировки),3.0.. 8.0 мс
025,2,Нагрузка двигателя,(откорректиров.),3.0.. 8.0 мс
025,3,Нагрузка двигателя,(Фактическая),0.5.. 8.5 мс
025,4,Соленоид.клапан,давления надува,0.0.. 99.0 %
;
026,0,Расход воздуха на холостом ходу
026,1,Регулировка,холостого хода,-10.0.. +10.0 %
026,2,Расход воздуха,,1.8.. 4.0 г/с
026,3,Температура ОЖ,,80.. 105 °C
026,4,Обороты,холостого хода, 760.. 960 об/мин
;
027,0,Снижение нагрузки (через контроль детонации)
027,1,Нагрузка двигателя,(Снижение), 0.0.. 5.0 мс
027,2,Нагрузка двигателя,(откорректир.), 0.5.. 8.0 мс
027,3,Обороты двигателя
027,4,Соленоид.клапан,давления надува, 0.0.. 99.0 %
;
098,0,Адаптация механизма управления дроссельной заслонкой (Основные параметры)
098,1,Напряжение, потенц. ДЗ G69, 0.5.. 4.9 В.
098,2,Напр.потенц.,положения ДЗ,G127 Значение: 0.5.. 4.9 В.
098,3,Рабочий режим,,Холостой ход / Частичная нагрузка / Обогащение
098,4,Состояние,адаптации ДЗ,Адаптация в норме / Идет адаптация / Ошибка
;
099,0,Лямбда-регулирование (Основные параметры)
099,1,Обороты двигателя
099,2,Температура ОЖ,,Значение: 80.. 105 °C
099,3,Лямбда,регулирование, -10.. +10%
099,4,Лямбда,регулирование, ZI-рег.ВКЛ / ZI-рег.ВЫКЛ
;

[Юрий 89]

Что такое лбл? Машина запускается и глохнет .если держать газульку обороты 550 работает не стабильно и глохнет . иммобилайзер если я правильно понимаю в машине нету

Нашел три ЛБЛ файла ЛБЛ, ни в одно нет расшифровки кодов ГОТОВНОСТИ. Может в твоем ЛБЛ есть??.тут тоже не совсем понятно

--- Добавлено чуть позже ---

Немного не по понятно с лбл файлами .мой шнурок не правильно показывает все ошибки ?или совсем не показывает?

[Юрий 89]

Доброго времени суток.вобщем ситуации следующая .слил старый бензин,залил новый 95 .проверил насос в топливном баке (рабочий )новые свечи ,поставил блок АКПП на место ,а машина все равно запускается и глохнет .ошибок нету снимал фишку дтож показывает -45 .пробовал и с датчиком и без датчика и с отключиным дроселем и с отключиным блоком АБС.машина все равно не хочет запускатся.при всех подключиных блоках АБС и иммобилайзер не диагностируется (пишет нет ответа от контролёра.и когда снимаешь фишку с катушки и с коммутатора ошибку тоже не показывает .может кто поглчдит по винкоду есть у меня иммобилайзер?при снятии фишки с дросельной заслонки такие же симптомы.запускается и глохнет

--- Добавлено чуть позже ---

по дроселю нормальные показатели?

--- Добавлено чуть позже ---

Всё-таки запустил машину .но только со снятой фишкой дмрв(машина обороты не держит пытается заглохнуть )а вот когда снял фишку с дотж появился холостой ход

[ded_491]

Поздравляю.

снимал фишку дтож показывает -45

Так и должно быть.
На первом снимке температура ОЖ 28,5*, а температура воздуха во впуске 12.0*. Это после того, как ДВС поработал, или на холодном ДВС???

Всё-таки запустил машину .но только со снятой фишкой дмрв(машина обороты не держит пытается заглохнуть

1. Без ДМРВ ЭБУД берет данные по воздуху из карт, записанных в памяти ЭБУД, ориентируясь на обороты. При этом, чтобы исключить детонацию, бензина в цилиндры заливается немного больше.

когда снял фишку с дотж появился холостой ход

2. Если ДТОЖ завышает показания, будет меньше подаваться бензина, особенно при запуске ДВС.
Если подытожить, ДВС не запускался из-за нехватки бензина если данные по ДТОЖ из первого фото снимались на холодном ДВС.

[Юрий 89]

Да эти показания на холодном моторе .ещё вопрос может кто знает ДТОЖ на моём моторе моём моторе квадратный или полукруглый?(там фишка собрана из подручных материалов ии может провода на скрутках подключены не правильно

[хранитель]

кароче...... ща я всё разрулю...фотки только подберу из тырнета. работы дохрена-готовься.

--- Добавлено чуть позже ---

снимай и чисть все обратные клапана.


во впускном есть датчик воздуха-чисть. находится с торца.
снимай РД и так же чисть, а лучше меняй. находится на топливо проводе...грибок такой. смени там все прокладки..их 2. заказ-только новый.



эжекционный насос-чисть.



--- Добавлено чуть позже ---

но я бы всё заменил на новое.

--- Добавлено чуть позже ---

это при условии схождения меток на ДВС.

--- Добавлено чуть позже ---

В ПО ВАГа есть папка

дед переставай.... что бы разговаривать про бензин, нужно иметь его под капотом, а у тебя дизель. не пиши общие фразы из хрен знает откуда.....не путай людей.

--- Добавлено чуть позже ---

и вот ещё что.....Юрий 89, всё есть в интернете...что, куда, зачем.....пользуйтесь.

[floyd]

что бы разговаривать про бензин, нужно иметь его под капотом, а у тебя дизель

И давно AHL на солярке стал ездить?

[хранитель]

И давно AHL на солярке стал ездить?

нет?
да и ладно....но пургу несёт всё равно......

[ded_491]

дед переставай.... что бы разговаривать про бензин, нужно иметь его под капотом, а у тебя дизель. не пиши общие фразы из хрен знает откуда.....не путай людей.

Евгенич, 14-й год приходится лить 92-й. Он у нас дешевле саляры на 10 коп. Приходится экономить.

[хранитель]

теперь дальше.....
меняй все вакуумные шланги, длинный(от клапана на картинке) и короткий( от РД)..
чистить вот этот отключающий клапан, можно купить, но не дешёв он.