0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Та ладно. Я ж без претензийШутя, так сказать. Без обид.
Не знаю, всех прибдюд от РосТэч. Можно попробовать скачать ВАГ 3.11 или 4.09 Посмотреть как заработает. В принципе все это протокол диагностики по К-L шине. Несколько иная расшифровка ошибок, точнее интерпретация. Мне понятней ВАГ 3.11, а тебе как бог подастЧот я не правильно написал. НЕт не написал, а написал. Вот блин, опять писал. Ну, в смысле на клаве набирал
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
После первого пуска машины после замены ремней, роликов, турбины интеркуллера, чистки ВКГ, сальников, промывки кронштейна масляного фильтра, и так по-мелочи, машина запустилась с 1 раза проработала пару минут и тут как будто откуда-то провод отвалился, заглох, про попытке завода стартер крутит 160 оборотов в минуту, ошибка 18010 спорадическая, стираешь её нету, снимал топливную рампу брызгают форсунки в тазик, свечи искра есть, опрессовку воздушной системы компрессором дул нигде не сифонит, куда копать, где этот провод мог отвалиться так чтобы не было ошибок и стартер крутит медленно именно 160 оборотов в минуту что за магическая цифра, аккум полностью заряжен. Пробовал толстыми проводами на стартер дублировать "+" клемму и минус на корпус так же всё.![]()
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Не повезло. Такая забава, когда уже сил нетТы не поверишь, пятое дыхание включается
Примерно как леща поймал . Я балдею. Уже и место в Пассате присмотрел для нее. На рыбалку поеду, проверю.....
--- Добавлено чуть позже ---
Метки посмотри, ошибки считай, там будет видноПосле первого пуска машины после замены ремней, роликов, турбины интеркуллера, чистки ВКГ, сальников, промывки кронштейна масляного фильтра, и так по-мелочи, машина запустилась с 1 раза проработала пару минут и тут как будто откуда-то провод отвалился, заглох, про попытке завода стартер крутит 160 оборотов в минуту,
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
Так в том то и дело, что ремень в норме, ошибок нет, кроме ошибка 18010 спорадическая. Что эт за ошибка хз.
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
массу нашёл толстый провод под правой опорой, где ещё поверить, мож куда-то продублировать есть толстый провод в наличии?
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
От минуса АКБ до кузова. Открути, почисти и смаж, когда закрутишь циатимом сверху. Посмотри состояние АКБ. Нагрузочной вилкой, если есть. Возможно АКБ подсела из-за коротких поездок в сельмаг. У меня именно так и происходит. В сельмаг за хлебом, солью и спичками. Туда 400 метров и обратно. За месяц, с учетом поездок за сигаретами, приходится ставить АКБ на зарядку. Помогает.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
аккум бош 77 ач при штатном 74 ач, зарядка тоже фирменная бош с3 по полной заряжена, тестером проверил полней некуда, может езё где-то есть минусовый проводок и он надломился может к какому важному датчку? или ещ где-то, а вдруг нештатная сигналка глюканула?
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Про тестером проверил, потом подробней с этого места.
У тебя один вопрос. Стартер крутит плохо.
Возможные причины:
Не хватает напряжения - дохлая АКБ
Не вовремя приходит искра в цилиндры - метки ГРМ.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
Ну я тестер на режим вольтметра, меньше 10 вольт аккум разряжен, больше 12 вольт он целый, причём во время зарядки этой автоматической можно периодически замерять сколько вольт на аккуме и примерно прикидывать сколько ещё времени ждать до конца зарядки ))))
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Это что-то от кетай-заряд.
При включенном зажигании должно быть 12.5 в. На разряженной АКБ на ХХ должно подняться до 13 - 13.5 вольта. Может чуть меньше. На заряженной АКБ напряжение может подняться (через некоторое время) до 14.5 и даже до 14.8. Это нормально.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Тестером можно проверить напряжение зарядки на работающем авто, а АКБ проверяют нагрузочной вилкойНа АКБ (если измерять тестером) будет 12В. А при подсоединении к нему автолампы 21Ватт она загориться и медленно начнёт гаснуть...
. Это - ЁМКОСТЬ АКБ,т.е. напряжение 12В присутствует, а ёмкости нет!!!
Тестер не показывает зарядку АКБ!!!
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
Да, оставалось что-то нерабочее брелок не работал, я и пользовался штатным центральным замком, а по поводу зарядки бош C3 ни разу не китай, просто накинул от ней крокодилы, включил в розетку и когда на ней лампочка перестанет мигать аккум полный, через вагком показывает аккум 12,5 вольт, тестером эт я так ради прикола проверял, разряженный в ноль аккум что даж фары не включались тестером коснулся 7 вольт, когда бошевская зарядка полностью зарядила аккум точно не помню но что-то больше 13 вольт, насчёт того что клемма 30 это плюсовая, хорошо что сообщили, по ней от аккума прослежу, мало ли где-то провод надломлен, вот и получается что аккум как бы разряжен, у меня похожее было когда минусовая клемма плохой контакт был с аккумом, итак сёдня в гараже ещё раз проверю метки на ремне, почищу клемы под правой опорой двигателя и место контакта наждачкой нулёвкой, а также постараюсь плюс от аккума проследить по жгуту, ещё будут какие напутствия?
--- Добавлено чуть позже ---
может тестером куда потыкать посмотреть, где сколько вольт, может какие контрольные точки есть "особые" на которых должны быть характерные величины напряжения?
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
А ты посмотри что на этой бошке написано, вполне можешь найти мадэ ин чайник.Скрытый текст:
Это достаточно примитивное зарядное. Контролирует заряд по напряжению на АКБ. Если она дохлая, то очень быстро на ней напряжение поднимется до вольт 14 и твоя бошка решит что уже зарядила.
Ну, это плохо. Ты подключи тестер к АКБ, включи зажигание, запиши что тестер показал, дальний свет включи, опять запиши что показометр (тестер) показал, печку на максимум, обогрев заднего стекла и тоже запиши. Косвенно так можно оценить состояние АКБ. А если она садилась в нуль (у тебя 7 вольт) - это хреново. Пластины сульфатизируются в АКБ и емкость сильно падает. Может замкнуть банка В АКБ.
Вобщем проверишь, дальше тогда думать.
--- Добавлено чуть позже ---
Метки не на ремне, а на КВ и РВ должны совпасть. Уверен, что ты просто мысль изложил не точно
--- Добавлено чуть позже ---
Вот молодежь, Ей бы куда-нибудь потыкать.Скрытый текст:
Ах да. У тебя же нештаткаКогда включишь зажигание, послушай зудит ли топливный насос. Он должен прожужать 2 секунды и замолчать. В салоне слышно слабо, а у правого заднего колеса получше. Посмотри жужжит ли он при работе стартера. Нештатка могла слететь, а ее часто включают в разрыв бензонасоса. Если не жужжит, тогда сними разъем с бензонасоса и воткни туда тестер, и посмотри что на этом разъеме когда работает стартер. Если напряжение падает до 7 вольт, как ты писал, насос будет качать слабо и давления топлива будет мало. Форсунки будут брызгать, а не распылять.
Можешь еще одно применение для тестора использовать. Включи его последовательно с Бошкой при заряде АКБ и посмотри чем он его заряжает. Тестер должен иметь предел измерения не менее 10 ампер. Посмотри сколько часов он заряжает полностью разряженную батарею. Если он заряжает ее за три часа, дорога АКБ во вторцветмет.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 22 |
эт да я всё по эльзе собираю с динамометрическими ключами, естественно я имел ввиду, что надо выставить шестерню выпускного распредвала чтобы отметка на ней совпала с меткой на клапанной крышке, а метка на корпусе кожуха который закрывает зубчатую шестерню на коленвалу, совпала с меткой на шкиве на который одеваются ремни кондиционера и генератора с гуром только после этого можно прилаживать ремень, это положение будет соответствовать верхней мёртвой точке первого цилиндра )))) После натяжения ремня по "букварю" несколько раз прокрутил ключом на 19 чтобы убедиться, что всё путём, а насчёт зарядки естественно китай, но мне нравится, замечаний у меня к ней за 3 года использования не было, полностью разряженный аккум она сначала мелким током заряжает, и показывает что аккум шестивольтовый, а потом переключается на 12 вольт и дальше заряжает до полной, из разряда поставил и забыл, незнаю чего там у кого с ней не заладилось, может брак какой, накинул крокодилы воткнул в розетку, нажал кнопку и забыл.
--- Добавлено чуть позже ---
А насчёт нештатной сигналки и топливного насоса эт идея, я знаю где он, я его менял давно![]()
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
===Приветствую всех !!! Солдатик дергается вверх-вниз (вздрагивает-мм нету),слышно что щелкает возле него. ===И на всякий случай положи руку на стекло, а жену заставь включить зажигание. Может стеклоподъемник ловит квазикоманду поднять стекло, а оно поднято. Может дрыгнется стекло.==Стекло стоит мертво. Жену к замку зажигания -
--- Добавлено чуть позже ---
===нотки возрастной зависти(по Фрейду).
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Усугублю вопрос. Прыгает когда ключь в замке попорачиваешь или когда машину закрываешь???? У нас замок двухходовый. Первый раз дрынь и опускает солдатика, потом еще раз дрынь и устанавливает запорную планку открыть/закрыть. А солдатик только вздрагивает.
Не поверишь, когда жена периодически уезжает, у ворот очередь выстраивается сороколеток.... типа закурить не найдется..а как закурит -кашляет как больная туберкулезом. ..может попить чем-нить угостишь...но я стойко
посылаю.... правильно
А жену раз пять потренирую, уверенно скажу - ты чо, совсем.... и ее красного диплома и аспирантуры сразу начинает хватать. Главное убедительно попросить![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
===Машину ставлю в гараже,с открытыми окнами и люком-типа проветриваю. Солдатик вздрагивает при включении зажигания ,(не завожу). При постановке на сигнализацию(не родная),дотягивает окна+люк,задняя(левая) дверь остается открытой,на ключ не закрывается,ввиду отсутствия личинок. Как-то так. По всему остальному-жена уезжает,сорокалетки,соседка молодая и т. д.-ЭТО радует
--- Добавлено чуть позже ---
В среднем возрасте имел счастье иметь жену,которую научил ездить,сделал права,доверил машину и т.д. и т.п. Через неделю машину угнали ,пока она с подружками куролесила.С тех пор,ни одной жене машину не доверяю.
--- Добавлено чуть позже ---
=Это говорит только о том,что у вас напряг с табачными изделиями![]()
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338