ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Igor P]

FLYTs, Я там тебе ответил на твой вопрос и задал встречный, глянь

[Kabiran]

Для начала опресовка впуска... проверка блидера... и N80... потом лог по ДмРВ... и данные из 008 группы если мотор AEB...[/QUOTE]

ни ногой в автосервисы...
Полностью согласен с твоим мнением!
Честно признаюсь, что не понимаю о чём речь, но буду пытаться разобраться и устранить. Ещё такой вопрос. На моей турбина иногда масло кидает. Видно прокладка худая и по фланцу масло вытекает немного. Может это как-то влияет? Спасибо за ответ! Удачи на дорогах!

[BLACK B4]

Всем привет! Последнее время вылазила ошибка 17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов. Метки проверял, после этого скидывал. А вот когда крайний раз вылезла, подумал, что покатаю пару дней с ошибкой. Поездил 3 дня: приехал на работу с ошибкой, а вечером завожу авто, а ошибки уже нет. Сбросилась сама. Разве такая ошибка проходит сама собой?

[ded_491]

Всем привет! Последнее время вылазила ошибка 17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов. Метки проверял, после этого скидывал. А вот когда крайний раз вылезла, подумал, что покатаю пару дней с ошибкой. Поездил 3 дня: приехал на работу с ошибкой, а вечером завожу авто, а ошибки уже нет. Сбросилась сама. Разве такая ошибка проходит сама собой?

Ой. Видимо надо смотреть работу натяжителя ремня ГРМ и сам ремень.
Давно меняли???

[studin]

Нет... не правильно... на корпусе воздушного фильтра стоит... заткнуть надо трубку которая к мотору идет... то есть снять со штуцера клапана шланг и заткнуть его...

Сейчас снял клапан N80 подал 12 вольт на него! Он открылся! Продувается! Поставил на машину, не цокает, сегодня с утра когда запускался и машину потряхивало не цокал, сейчас на горячем не цокает! Он вообще когда должен цокать?

--- Добавлено чуть позже ---

Вру! Сейчасвот на горячую цокает!!!! 032 группу посмотрю вечером вечером

[FLYTs]

FLYTs, Я там тебе ответил на твой вопрос и задал встречный, глянь

Поглядел... судя по всему логин нужно вводить который для начала нужно с еепром выдернуть командером... еслиб я сам менял блок бы хоть раз... тогда мог бы тебе помочь... а так, читать ты наверное и сам умеешь... я бы переставил саму микросхему... чтоб в бубен не стучать вокруг машины...

[Kabiran]

Kabiran,
https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146272
Вот для начала изучай и проверяй

Igor P, спасибо тебе за подсказку! Ознакомился с темой. Теперь есть понятия куда лезть, что и как проверять. Чуть потеплеет, займусь. Удачи тебе!

[FLYTs]

Он вообще когда должен цокать?

Цокать он будет когда эбуд этого захочет... и столько сколько нужно... клапан без питания должен быть герметичен... а так как он имеет привычку периодически повисать в открытом положении когда неисправен, то проверить до конца его крайне затруднительно...

[BLACK B4]

Ой. Видимо надо смотреть работу натяжителя ремня ГРМ и сам ремень.
Давно меняли???

На подходе замена. Уже все взял. Кстати ошибка опять вылезла.

[ded_491]

На подходе замена. Уже все взял. Кстати ошибка опять вылезла.

Предполагаю, что ремень ГРМ растягивается при хороших перегазовках. При этом импульс ДПРВ приходит позже импульса ДПКВ. Возможные последствия - встреча клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ. А это серьезный ремонт, вплоть до замены ДВС.
Вот осциллограмма от Genriha на котором импульсы ДПРВ и ДПКВ (синим). Мелкие волны соответствуют прохождению зубьев маховика мимо датчика, а всплеск - сам импульс ДПКВ. Если импульс ДПРВ приходит позже и не совпадает с импульсом ДПКВ, это может означать растяжение ремня.

[FLYTs]

ded_491, добрый вечер... не стоит забывать про то, что шкив ремня грм на AWM стоит на выпускном рв... а датчик дпрв стоит на впускном... в свою очередь валы соединенны цепью которую натягивает ГНЦ... который в свою очередь может переставлять фазы в положение рано и поздно...
так, что этот метод с осциллограммой однозначен для восьми клапанных моторов... тут больше переменных...

Предполагаю, что ремень ГРМ растягивается при хороших перегазовках.

всего лишь одна из них...

[ded_491]

шкив ремня грм на AWM стоит на выпускном рв... а датчик дпрв стоит на впускном... в свою очередь валы соединенны цепью которую натягивает ГНЦ... который в свою очередь может переставлять фазы в положение рано и поздно...

Добрый вечер FLYTs. Я исходил из того, что даже если цепь растянулась и фаза сместилась, то это происходило бы постоянно. А здесь ошибка спорадическая. Машина может день, два ездить без ошибки. Видимо при определенных условиях (например тапка в пол) она и появляется.
Интересно, а что еще может дать такой эффект.??? Некорректная работа механизма ГНЦ??? Износ цепи???

[FLYTs]

Все вместе... Плюс бывают изношены звезды на рВ ... Бывает шпонка на кВ гуляет

[oksa]

Всем привет!Подскажите по ошибке:17708 Обнаружен пропуск воспламенения,причина
P1300 - 35-10 - нехватка топлива - Непостоянно

[ded_491]

Всем привет!Подскажите по ошибке:17708 Обнаружен пропуск воспламенения,причина
P1300 - 35-10 - нехватка топлива - Непостоянно

Видимо пришло время вспомнить когда последний раз менялся топливный фильтр.
Давление топлива проверить. Это самое простое. Реально может быть и еще что-то.

[oksa]

Фильтр осенью менялся.А вот давление нужно проверить это точно.Заводиться стала просто не так как раньше после длительной стоянки.Стартером чуть дольше надо крутить,сегодня подключил VAG COM и вот такая ошибочка нарисовалась.А на педальку газа в движении отзывается хорошо.

[vital2141]

Форумчане, подскажите по ошибкам, Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DQ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0040
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00422
1 Неисправности:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
17119 - 5. передача: неправильное передаточное отношение
P0735 - 003 - Механическая неисправность, спасибо заранее.

[andrew77777]

Всем привет .
Наконец то и я дождался момента,когда запишется хоть одна ошибка.
17536 - Ряд 1,адаптация смеси (под нагрузкой) ,переобеднение смеси в системе.
Р1128-35-10----- Спорадическая ..

Самое интересное что Мульт начал уходить в плюс ,после замены топливного фильтра ... ,совпадение с умирающим насосос или мог попасться такой фильтр,что топливо даже не проходит ?

[ded_491]

Стартером чуть дольше надо крутить,сегодня подключил VAG COM и вот такая ошибочка нарисовалась.

Важно посмотреть остаточное давление топлива через 10 минут после остановки ДВС. Полезно ВАГом проверить температуру ОЖ на холодном ДВС и сравнить с реальной температурой на улице.
Если с давлением все в порядке, думать дальше.

[Karlsson]

Всем привет! Подскажите где собака порылась, а главное как победить? Ошибки не сбрасываются.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6Q0 909 605 C
Компонент и/или версия: 09 AIRBAG VW6 04 0004
Кодирование: 12345
Код Сервиса: WSC 05311
4 Найдены неисправности:
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
49-10 - нет связи - Спорадическая
65535 - Неисправен блок управления
00-00 - -
01221 - Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая