ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[andryxer]

FLYTs,
если разъем абс будет с зеленью, что с ним делать?
вд-шкой залить?

[FLYTs]

andryxer, чистить аккуратно, механически иглой поскрести... а после залить вазелином техническим... если в продаже найдется... но он там по идее герметичен... но везде бывают варианты...

[Сергей 102]

А какой расход ?????

Без светофоров по городу от 14 л/100 км, трасса меньше 10 л/100 км практически не бывает. Стиль езды не резкий.

--- Добавлено чуть позже ---

Что то не то вы диагностировали. Термостат можно проверить и самому на автомобиле. Приборка сама не точно показывает температуру- это норма.
Нужно проверить дмрв и лямбда- зонд на старение, а на оставшиеся деньги почистить форсунки без снятия- по этим пунктам зачастую ошибок и не бывает, просто датчики врут от времени. Если есть возможность, то снять логи и выложить.
Вся информация сть на форуме.

У самого опыта диагностирования нет, хотя у меня второй В5. Со слов диагноста ну не любит он ВАГовские авто, слишком они уж умные (может для него? ).
Списался с EDD-XXI с Челябинска. Как поеду туда обязательно к нему заеду на диагностику.

[ded_491]

думаю тестами там не навредить... и если бы не было системы, лампы бы тоже небыло..

Не знаю, но мне приходилось читать на форуме, что после теста, который не получился, один коллега писал:"Меня уже задолбал этот писк и сообщение на дисплее ТЕСТ НЕ ЗАВЕРШЕН". Как он вылечил машинку не помню. Может просто не отписался.
В принципе в блоке АБС стоит контроллер. Да и в других блоках. Не мог он повиснуть и не отвечать.????

[super.olegator2009]

Добрый день. На кондиционере обнаружил ошибку:
VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
Что это за датчик? Куда копать? Пока ошибку стёр, покатаюсь,ещё посмотрю.

[Serg57]

super.olegator2009, я бы для начала еще покатался, затем можно глянуть проводку и на сам датчик нужно взглянуть, может плохо в пазе сидит или проситься замена масла в кпп.

[andryxer]

Не знаю, но мне приходилось читать на форуме, что после теста, который не получился, один коллега писал:"Меня уже задолбал этот писк и сообщение на дисплее ТЕСТ НЕ ЗАВЕРШЕН". Как он вылечил машинку не помню.

при попытке теста абс ваг мне написал- нет связи с контроллером....
соответственно он и не смог его даже начать...
при попытке зайти в "измерения", во всех группах было "не доступно"...
такая вот печаль...

[ded_491]

Аккумулятор нормальный. Клеммы чистые, затянуты. Ошибки сбросил. Появились снова, Проблема осталась. Что за клапан 30???

А Вы их чистили??? Ошибка

18010 P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

говорит, что у Вас либо уставшая АКБ, или плохие контакты. Если при работе стартера напряжение хорошо просядет, могут и пропуски появиться. Особенно если масса плохая. Делов на 10 минут.

[FLYTs]

ded_491, практически во всех контроллерах авто реализована система "сватчдог" Которая исключает ошибку при работе... теоритечески все возможно но вераятность маленькая...

[ded_491]

Спящая собака спасает при зависании, а если контроллер залез в цикцл и нет из него выхода

[FLYTs]

ded_491, ну там не ПТУ шники лабу криво списали... софт там грамотный... все таки это безопасность...

[ded_491]

Дело не в качестве ПО, а образовании бесконечного цикла в результате сбоя. Искажения в памяти, данных в регистрах. Например вместо какой-то цифиры процессор считывает безусловный переход или возврат на начало цикла. JAMP, CALL,...

[FLYTs]

ded_491, тогда выключение зажигания привело бы его в чувство... Деда вы случаем не с Британской разведки?... не устаю удивляться

[ded_491]

для этого полезней клемму АКБ сбросить. Так надежней. Сейчас посмотрю какие контроллеры отключаются ключом.
И чем вызвано удивление ???

[FLYTs]

познаниями в различных областях довольно редко встречающихся в быту, и не пересекающихся с коньком бани

[ded_491]

Блок АБС постоянно подключен к АКБ. Если он зациклился - только сброс клеммы
Вы мне льстите
Без вашей помощи я бы до сих пор крутил вверх ногами свой ноутбук. До сих пор он у меня лежит в разобранном виде. WiFi после 5-6 часов работы залетает. После перезагрузки его хватает на 10 минут. Вот сейчас на 3G модеме сижу.
Но это обещанный вопрос в вашу тему.
О как нафлудили

[FLYTs]

это в долгий спор может превратиться... выясним после отключения акб... и проверки контактов... если не поможет... тогда блок в ремонт...

[ded_491]

Без светофоров по городу от 14 л/100 км, трасса меньше 10 л/100 км практически не бывает. Стиль езды не резкий.......

У самого опыта диагностирования нет, хотя у меня второй В5. Со слов диагноста ну не любит он ВАГовские авто, слишком они уж умные (может для него? ).
Списался с EDD-XXI с Челябинска. Как поеду туда обязательно к нему заеду на диагностику.

Из того, что Вы написали, сделать выводы будет не серьезно. По городу 14 даже без светофоров можно при умеренной езде получить. Завели, прогрели. А АКПП надо обязательно прогреть, чтобы ресурс ей не урезать, проехали умерено 5 кМ, повороты, горочка, пешехода пропустили, печка, фары, обогрев той части спины, где она теряет свое достойное название, стекло, музыку погромче.
И в результате больше 25 л/100 кМ.
И вообще, Вы про какой расход-то??? Мгновенный на сотню или средний???
На трассе ехали 120 ???
У меня, например, на ровных участках трассы при 90 мгновенный расход 6.5 . При 120 (у нас месяц как разрешили кое где) уже 12.

[andryxer]

это в долгий спор может превратиться... выясним после отключения акб... и проверки контактов... если не поможет... тогда блок в ремонт...

не помогло
контакты в разъеме если не в идеальном состоянии, то в отличном точно...
печалька...

[FLYTs]

andryxer, и эбуд смотрел и под ним? и на стойках?... или только на самом блоке?... смотри все а то потом обидно будет...