ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[denis171vw]

приветствую всех!!! подскажите сегодня вылезли следующие ошибки Р0420 Р0411 Р1602 как их лечить и что это вообще такое за раннее благодарен !!!!!

[Serg57]

Присутствует ошибка по прежнему:
00537 - Лямбда-регулирование
19-10 - нижнее предельное значение - Непостоянно

По исправлению ошибки: Заменил клапан продувки абсорбера на новый, дорогой. В тесте исполнителей щелкает, при подгазовке клапан щелкает. На всякий случай адаптировал дросель(все по инструкции- Сброс ошибок, сброс установок, адаптация в 098 группе. По окончанию в окне бинбиты единица появилась на третьем месте с конца).
Не много поездив и порадовавшись ошибка появилась снова.
Итого:
1. Лямбда новая!!! Дорогая.... Короче брал как себе, мало вероятно что она косячит.
2. Хорошая версия была перехода на 95-й бензин.
3. ДМРВ новый

По внешним признакам- Иногда не едет,т.е. давишь на газ а ни чего не происходит, ни обороты не поднимаются... Дергается, при включении нейтрали на ходу, обороты падают на 500 потом встают на место, может вообще заглохнуть! А так ни чего не напрягает

Что же делать, ездить не возможно! Одна из трех поездок заканчивается матом

Поможете как- нибудь?

[Serber]

Ребята, подскажите. Пасссат 5 2002 г., 1,8 турбо. Сдох лямбда первый, Р 0011 - Изменение момента распределительного вала на более поздний(Ряд 1) заданная величина не достигнута, Р 0571 - включ. стоп-сигналов, сигнал не достоверен. Периодически бывает провал газа, просто давишь на гашетку, а машина вдруг начинает останавливаться, приотпускаешь, снова на газ - и все в порядке. Подозреваю, что еще ДТОЖ показывает завышенные значения.

[Podpal]

приветствую всех!!! подскажите сегодня вылезли следующие ошибки Р0420 Р0411 Р1602 как их лечить и что это вообще такое за раннее благодарен !!!!!

P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности-это насос СВВ
P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое-аккумулятор или подсевший или клеммы снимали

[denis171vw]

вечер добрый!!! спасибо за отклик!!!!

P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое-аккумулятор или подсевший или клеммы снимали

да аккумулятор сдох на днях его заменил

P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности-это насос СВВ

а не подскажете как лечить сей недуг? или ссылочку на форуме если есть инфа!?

[Podpal]

вечер добрый!!! спасибо за отклик!!!!
да аккумулятор сдох на днях его заменил

а не подскажете как лечить сей недуг? или ссылочку на форуме если есть инфа!?

Поиском воспользуйся.Тем по этим ошибкам КУЧА! Прямо в поиске свою ошибку забивай- и читай хоть до утра!

[romper]

[QUOTE=turbomotors;4222317]Нет ,не может .. Вопрос не простой .. Необходимо выложить логи под нагрузкой в соответствующей теме ,подозреваю проблемы в системе зажигания ..(напоминаю пропуски под нагрузкой не определяются ,ошибок может не быть -проверить проводку на катушки и ЕЕ изоляцию!)

--- Добавлено чуть позже ---

логи с какой группы? есть пассат донор(правда awt) сегодня снял с него дмрв, поставил себе и стер ошибки(те же четыре) попробую покататься. кстати у меня стоял дмрв MAPCO 42811.

[Den_on]

Привет мужики. У меня вот какая трабла: Не давно смотрел ошибки по двигателю, были пропуски зажигания, я списал на то что ставил недавно сигналку, и отсоединяли фишки с форсунок, и пробовали завести(забыли одеть на место просто), но сегодня опять полез смотреть и опять пропуски во всех цилиндрах и добавилось ещё переобогощение смеси на холостых оборотах(ошибка 17545). Потом стал смотреть пропуски на заведёной, и в третем цилиндре они росли на глазах. Чё за херня, где искать то.

[romper]

доброго времени суток. прошу хелпу.
история такова: при резком наборе скорости(при обгоне или подъеме в гору) машина идет рывками, если сразу остановиться то холостые проваливаются до 400-600 оборотов или вообще глохнет. почистил вкг с заменой грибка, блидера, эжекционного насоса и пластикового патрубка идущего из блока в тройник с блидером. заменил байпас и 75 клапан. ДЗ почистил и адаптировал(на ХХ заслонка открыта на 2процента или градуса это нормально?) заменил топливный фильтр, замерил давление топлива: с рдт 3.5 бара, без рдт 4 бара, на пробку резко до 6 бар поднимается, на ходу при тапке в пол 4.6 бара стабильно без провалов. вчера заехал считал шибки:
Р1297
Р0103
Р1127
Р1136
после этого заехал опрессовал впуск-сильно травило из соединения вак. трубки управления байпасом и впускным коллектором(затянул хомут) и из под натяжителя цепи(хотя масло оттуда не давит). когда поехал домой при наборе скорости опять начала дергаться прокладку под КК и натяжитель сегодня куплю и завтра поставлю. могут ли быть эти рывки из за того, что травит из под натяжителя? или заказывать дмрв? куда копать дальше?
p.s. свечи менял, пропусков по цилиндрам нет.

похоже проблема решена: поставил с донора дмрв, проехал 300 км- рывков нет, чек не горит всем спасибо за участие

[Alexmaster80]

Подскажите пожалуйста по ошибкам.

На первом фото ошибки стер и они больше не появляются. А на втором фото смущает разница в показаниях.
Спасибо.

[fibonathi]

Alexmaster80, Забей, все у тебя ок, разве что ролики натяжные или цепь масляного насоса слегка громыхают.

--- Добавлено чуть позже ---

С днем варения тебя.

[Alexmaster80]

Спасибо.
Так забить или лучше куда нибудь глянуть? Вдруг чего.

[fibonathi]

забить

Ошибки стереть не забудь.

[Alexmaster80]

Конечно удалил. Раз все нормально значит нормально. Спасибо.

[Den_on]

Привет мужики. У меня вот какая трабла: Не давно смотрел ошибки по двигателю, были пропуски зажигания, я списал на то что ставил недавно сигналку, и отсоединяли фишки с форсунок, и пробовали завести(забыли одеть на место просто), но сегодня опять полез смотреть и опять пропуски во всех цилиндрах и добавилось ещё переобогощение смеси на холостых оборотах(ошибка 17545). Потом стал смотреть пропуски на заведёной, и в третем цилиндре они росли на глазах. Чё за херня, где искать то.

Ну что кто подскажет???