0
-
06.02.2008, 09:38 #981
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Сообщение от sj-makc
(если есть нештатная сигнализация - причина ошибки может быть в ней...либо просто при опросе был сбой на иммобилайзере...если машина нормально заводится - сотри и не обращай внимания)
Сообщение от sj-makc
(либо там тоже косячит нештатная сигнализация)
-
07.02.2008, 02:04 #982
- Регистрация
- 02.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,712
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 35
01967s
Сергей спасибо.
Это ошибки машинки которая рядом со мной на стоянке паркуется. Заводится она хорошо, но как говорит хозяин авто: пару раз нистого ниссего у него загорелся восклицательный знак, и она захлохла на ходу(горячая). И абс загорается вместе с воскл. знаком иногда, сопровождаемые тремя пиками.
Я его в поиск с абс отправил, там про блок говорят, что мол трындец ему, но вагком по блоку абс ничего не сказал....вот мы с ним теперь сидим и думаем
-
07.02.2008, 10:03 #983
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от sj-makc
и нештатную сигнализацию, если она есть...
Сообщение от sj-makc
-
07.02.2008, 14:07 #984
-
07.02.2008, 22:06 #985
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Срочный вопрос по ошибкам
Привет всем. У меня случилась очередная проблема. Неделю назад при заводке движке в -21 гр. появилась сильная дымовая завеса с едким запахом жженой резины из выхлопной трубы. После прогрева до 90 гр и поездки на 10 км дым и запах прошел. После этого 2 недели машину не трогал и уровень масла не проверял, т.к. находился далеко от дома. Сегодня утром раскопал машину из сугроба и проверил уровень масла, который до момента появления дыма был на верхней метке щупа и увидел что масла там осталось до нижнего изгиба щупа. Долил масла. Включл зажигание, подкючил ВАГ ком и вот что выдало: 17584-Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
Р 1176-35-10- -- Спорадическая
Стер ошибку, завел. Первые 5 секнд все было нормально, но потом опять попавил такой дым и запах!!!! что я офигел и подумал что у меня кто-то резиновый сдох в глушителе. На улице -16гр. Заглушил проверил ошибки. Вот итог: 16518-Ряд 1, Зонд 1: Нет активности
Р0134-35-10 – Спорадическая. Стер ошибку, но она появляется снова. После прогрева до 90гр. и поездки на 10км. дым прошел.
Подтеков масла негде не видно. Завтра в 7 утра ехать за семьей в Ухту а это туда и обратно 600км. Подскажите други что за беда случилась. На сервис попасть никакой не смог, все по записи, а мне ехать надо....Блин как у меня машина тещюю не любит, хуже меня. Спасибо заранее за советы. Фишки лямбды первой, что до ката стоит, ну прям за турбиной дергал, все на месте стоит. Когда движка грелась и дым шел, матор колбасило несколько секунд, как будто свеча на цилинде одном вырабалась, но ошибок нет. Свечи новые, масло, фильтра тоже. Помогите советом. Спасибо заранее.
-
08.02.2008, 11:10 #986
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Данил
поздравляю! у тебя замерзла давно не чищеная вентиляция картерных газов (ВКГ)...масло выдавило в цилиндры..оно там начало гореть и вылетать в выхлопную трубу!!!
срочно прочистить!
Сообщение от Данил
зонд менять...
-
08.02.2008, 11:15 #987
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от 1967s
1967s
С днем рожденья
Сообщение от 1967s
-
08.02.2008, 12:00 #988
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
Сообщение от tecro
-
08.02.2008, 17:33 #989
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопрос
Дело в том что я ВКГ чистил летом 2007 года, менял тройник. Правда регулирующий клапан не менял, но он сдохший полностью - мембрана задубела. Патрубок тоже не менял, т.к. не было. Грибок был забит, я его прочистил и поставил на место. Сам этот клапан у меня рядом с турбиной и получается, как уже писалось на форуме, видимо замерз, т.к. у меня из ВКГ постоянно идет масло, но не много, котрое засасывается во впуск. Сегодня перед запуском в -24 гр. на 10 минут включил Вебасто и вообще никакого дыма и запаха. Из выхлопа чистый воздух пошел. За день проехал 600км. - расхода масла нет, тяга есть, детонации нет.
А как можно реанимировать маслом лямбду??? И снять ее?? И какая это лямбда первая что ближе к турбине? Подскажите плиз. И как 1 литр масло могло выдавить в цилиндры, ведь ВКГ не так герметична, во всяком случае у меня.....ужас какой-то..
Жду советов и ответов. Спасибо еще раз.
-
09.02.2008, 12:51 #990
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 802
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Ребята, посоветуйте пожайлуста как исправлять данные ошибки, спасибо!
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 06A 906 018 CS
Компонент: 2.0l R4/2V MOTR HS V05
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 01317
1 Неисправности:
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 35-00 - -
Готовность: 0010 1101
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J0 907 379 S
Компонент: ESP 20 CAN V010
Кодирование: 00209
Код Сервиса: WSC 01317
3 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
37-00 - неисправен
00812 - Выключатель катушки электромагнита регулятора тормозного давления-F84
35-10 - - - Спорадическая
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 B
Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
Кодирование: 01000
Код Сервиса: WSC 01317
1 Неисправности:
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
35-00 - -
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J0 919 881 B
Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V01
Кодирование: 04142
Код Сервиса: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1375525
Кодов не найдено.
Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J0 959 799 AH
Компонент: 2K Zentral-SG Komf. 0001
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 01317
Кодов не найдено.
Конец -----------------------------------------------
-
10.02.2008, 13:20 #991
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня решил почитать машину на предмет ошибок (да и потереть ошибки блока комфорта, вчера боролся с микриками)
вот какие ошибки нашел
00638 Электрическое соединение 2 двигателя и коробки передач
00792 Датчик давления в контуре климатической установки-F129
01329 Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
Стоит ли на них обращать внимание? Я их стёр и всё! Проблем с работай машины замечено не было!
-
10.02.2008, 13:36 #992
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вчера скинул клеммы с акка для того чтобы обнулить все данные в компе по обучению лямбды. Итог - ошибок по ним нет. Что могло произойти, если до это постоянно вылетала ошибка по неактивности 1 лямбды?
-
10.02.2008, 13:43 #993
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Данил
я лично не знаю...
Сообщение от Данил
Сообщение от Данил
Сообщение от Данил
Сообщение от Данил
совет выше дан - чистить все...если уже почистил - менять то, что не менял, а оно взяло и замерзло..
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Сообщение от Данил
не появится - считай, что тебе повезло...
-
10.02.2008, 15:34 #994
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Спасибо. Буду следить за ошибками
-
11.02.2008, 00:13 #995
- Регистрация
- 10.02.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0траблы с AWT
Всем приветствия.
Имеется B 5+. 2000 г.в. мотор AWT, МКПП.Косяк следующий
Прогретая машина дергается в диапазоне 1800-2200 об/мин. причем независимо от передачи. Авто тупит после небольшого пробега мотор колбасит на ХХ. самое странное что холодный едит нормально. Свечи в порядке . При подлкючении VAG-COM 311.2N всплыли ошибки по катушкам зажигания " замыкание на массу". Ошибки сбросил лучше не стало человек пока катается , завтра подъедит еще раз проверью наличие ошибок.
Может кто в Питере поможет ? Я Процессы понимаю да вот только тонкостей неведомы.
-
11.02.2008, 10:17 #996
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от jafar2Сообщение от jafar2
вот по каким катушкам были ошибки - с теми КАТУШКАМИ и надо разбираться!!!
ездить - очень НЕ СОВЕТУЮ!!!!
проверьте разъемы катушек..проводку к ним...если там всё в порядке - катушки СРОЧНО МЕНЯТЬ!!! (те, по которым выдает ошибки)
это болезнь AWT и им подобных...
если товарищ будет так дальше ездить - рискует остаться без машины...
-
11.02.2008, 23:38 #997
- Регистрация
- 10.02.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо за ответ . все так и оказалось . одна из катушек пока холодная работала нормально . После тоггот как прокатились выскочила ошибка по пропоску зажигания 3-го Ц . После перестановки на 1-ий . выслезла ошибка уже по первому . После замены на новую все нормализовалось. Единственно как говорит клиент педаль газа надо нажимать чуть больше чем раньше до замены ремня ГРМ( меняли по пробегу) Может такое иметь место? И как можно скоректировать проблему?
Зарание благодарен.
-
12.02.2008, 09:57 #998
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от jafar2
то есть - это не проблема вовсе...
для успокоения - можно проверить ещё раз ошибки и посмотреть углы распредвалов и работу перестановщика фаз...
на AWT, если не ошибаюсь, угол на ХХ должен давать не более 3-х градусов от 0...
при перестановке вала (фаз) : 18-22 градуса...( точно сейчас не помню, но в этих пределах +- градус)
(если ошибся - ребята поправят)...
если всё так и будет - пусть ездит и не заморачивается...
-
12.02.2008, 22:12 #999
- Регистрация
- 12.02.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!
Приобрел Пасю VR5 и сразу сделал диагностику. Подскажите спецы по ошибке АКПП
Control Module Part Number: 3B0 927 156 E
Component and/or Version: AG5 01V 2.3lVR5 RdW 8061
18179 - Сигнал нагрузки от блока управления двигателя, где искать этот сигнал? С какой ноги мотроника он выходит? И на какую приходит БУ АКПП?
Не включается режим типтроник, думаю из за этого. Блоки просмотрел всё ок сухие.
ошибка по двигателю:
Control Module Part Number: 071 906 018 R
Component and/or Version: MOTRONIC M3.8.3 HS V02
18259 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS.
Вопрос тот же на какую ногу в разьеме мотроника приходит этот сигнал?
Может есть у кого-то распиновка блоков? буду оч. благодарен. На форуме не нашел.
-
13.02.2008, 10:01 #1000
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Andrey VR5
механизм переключения режима коробки устроен просто - на подложке кулисы (рычага) установлены герконовые датчики...на пластине - ответные магниты...если магнит отклеивается или его положение по какой-то причине изменяется - датчик "не видит" команду, грубо говоря...(причины разные...от просто "отклеилось" - до поломки или попадания внутрь например жидкости)
читай вот эту тему - там всё "про это" подробно показано и рассказано -
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... EA&start=0
Сообщение от Andrey VR5
дело не в том "на какую ногу..." - а в том, что скорее всего электронной части блока пришел конец... (но это лечится)
схемы я тебе могу вечером дать...( если кто-то раньше не выложит)..сейчас нет под рукой..
Сообщение от Andrey VR5
Сообщение от Andrey VR5
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_b5
Похожие темы
-
Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
от audrius в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21888Последнее сообщение: Вчера, 17:20 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Подскажите по климату. Тут нашёл не все ошибки (
от TIP в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 21.04.2009, 01:02 -
attention, achtung, увага, внимание-ВСЕ ОШИБКИ в одном файле
от SerV в разделе Архив 2008г.Ответов: 40Последнее сообщение: 18.09.2008, 00:00 -
Диагностика ADR 97-98г.г. не все ошибки показывает.....
от alex77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 10.05.2006, 15:50