ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Cezar35]

34, 43 группа ...педаль тормоза в пол ...тест включается и осуществляет проверку

я пробовал тест не запускался у меня, попробую еще сам педалью держать обороты

[Osechkin]

и еще там проверить просто на обрыв? если нет обрыва то лямбда 100% жива, или логи снять по ней чтоб еще проверить?

Ну может и нет обрыва, а коррозия какая на контактах.Проверить надо.

[Mishanya67]

Всем привет, у друга при опросе контроллеров на ошибки вылезло вот это Мотр AWT. куда копать что смотреть?

[Cezar35]

итак возвращаясь к вопросу

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DF
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Программный код: 26051
Код Сервисцентра: WSC 00120
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2P294190 VWZ7Z0A4536465
1) Найдены неисправности:
17536 - Ряд 1, ада
птация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-10 - - - Спорадическая



1)Расходомер новый, оригинал но на всякий случай сниму логи.(03,115,211) Воздуха на прогретом и холостых около 3 грам правильно? или еще какие снять?
2)в 32 группе мульт +19 ( недавно была еще ошибка по первой лямбде споридическая забыл номер и стер, пок нет)
3)Сделаю опресовку проверю( но не думаю что от небольшого подсоса может так беднить, если я не прав то поправте пожалуйста).
4) больше склоняюсь что из-за лямбды так беднит. А вы что подкажете?
И еще езжу на газу, не думаю что из за этого, но на всякий случай укажу.
В общем жду толкового совета как быть

снял логи логи газ.zip
перед логами машина прогрета, ошибки скинул. После логов в 032 группе мульт 00ошибок тоже нет.
Лямбду пока не прозвонивал, но есть ли смысл, ведь похоже что работает все, но почему как покатаюсь в спокойном городском режиме через километров 50 мульт опять в районе 20 и ошибка опять.
В общем жду советов Osechkin

[Cezar35]

Прозвонил лямбду 3 и 4 пин, обрыва нет, куда дальше копать?

[Tessa]

здравсвуйте все ))) у меня вот такая пробле ма
1 Fault Found:
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -

низкое давление вторичного воздуха.. а что это ? и как это ремонтировать ?
заранее спасибо за ответ )))

[евгений нев]

ребята подскажите!
такая история была ошибка: механическое повриждение натяжителя цепи!!
поменял натяжитель и появилась ошибка 0203 (датчик хола, замыкание на плюс)
машына как дёргалась с 2,5 тыс до 3 так и дёргается.
изучив книжку поменял датчик хола и осталось всё также!!!
подскажите кто встречался или знает б5 адр 1,8.
спасибо

[pavel1]

евгений нев,

Флейта работает?

[Buenos Aires]

Доброго времени суток! Помогите разобраться с ошибками по двигателю (горит чек уже несколько лет, теперь решил исправить):
1) код 16795 описание Р0411 недостающий поток системы вторичного воздуха sp
2) код 17522 описание Р1114 слишком высокое сопротивление датчика кислорода банк 1, датчик 2, доп. - замыкание на другой клапан (альт.код 17522Р00688
3) код 16804 описание Р0420 слишком низкая эффективность системы катализатора банк 1, доп. - неисправности не обнаружено.
Главный вопрос - поможет ли простая замена неисправных деталей (предполагаю что это - грибок и лямбда-зонд) устранить ошибки? как узнать точные номера неисправных деталей?

[sibiryak]

Привет всем, вот постоянные ошибки которые присутствуют, как с ними начать бороться? Кроме ката, с ним все понятно

[Bond178]

всем привет, не подскажите по этой ошибке
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 927 156 AN
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 3132
Кодирование: 00104
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

[storm_d]

Ребята подскажите.
загорелся чек, сделал диагностику:

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 15 Май 2012, 10:18:40:21528
Номер блока управления: 4B0 906 018 DQ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0060
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 25018
VCID: 739908D752BB
2 Найдены неисправности:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто

ни чего не делал, искал кто с катом разберётся, машина стала подтраивать немного на холодную, сегодня опять сделал диагностику:

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06B-906-018-AWM.LBL
Блок управления: 4B0 906 018 DQ
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0060
Кодировка: 0016551
Мастерская #: WSC 25018
VCID: 739908D752BB
6 Найдены неисправности:
19537 - Слишком низкая температура двигателя
P3081 - 008 - недостоверный сигнал
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Готовность: 0000 1101

ошибка по кату пропала, но появились вот эти новые. Что делать и куда копать?

да и ещё пробежался по группам, я мало что секу в этом вопросе - только начал разбираться, и вот что меня заинтересовало - отклонение от допустимого

[storm_d]

Да и ещё ДТОЖ менять? сначала была ошибка а теперь 19537 - Слишком низкая температура двигателя, что это?

и с катом что делать? ошибка была а теперь нет.

[EddyV]

storm_d, привет.

16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High

ДТОЖ скорее всего под замену.

6684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Искать дырки во впуске, делать опрессовку.

--- Добавлено чуть позже ---

16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто

убирать КАТ, ставить пламегас + прошивать ЭБУД под "Евро".

--- Добавлено чуть позже ---

Tessa, привет.

здравсвуйте все ))) у меня вот такая пробле ма
1 Fault Found:
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -

ответил в ЛС.

[turbomotors]

Номер Контроллера: 8D0 927 156 AN
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 3132
Кодирование: 00104
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

Какие ошибки есть в блоке АБС и двигателя?

ребята подскажите!
такая история была ошибка: механическое повриждение натяжителя цепи!!
поменял натяжитель и появилась ошибка 0203 (датчик хола, замыкание на плюс)
машына как дёргалась с 2,5 тыс до 3 так и дёргается.
изучив книжку поменял датчик хола и осталось всё также!!!
подскажите кто встречался или знает б5 адр 1,8.
спасибо

Нет такой ошибки по механическому повреждению ... На этом моторе ...
Менять надо было по ошибкам "с регулированием фаз в поздно" не только натяжитель ,но и цепь ,тогда не выскочила -бы ошибка по "датчику Холла " причем электрическая ошибка ,извращенная логика у этого МЕ ..
Для начала ЕЩЕ раз проверь метки цепи..

[Роман Шелин]

Доброго времени суток, друзья.
Подскажите где искать причину такого колличества ошибок:
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
Первая постоянная остальные непостоянные
16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
17833 45A9 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17955 4623 P1547 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
17525 4475 P1117 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
17843 45B3 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
17829 45A5 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
17697 4521 P1289 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
17072 42B0 P0688 Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
17769 4569 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи

До того как отдал в сервис все было Ок. В сервисе ремонтировали по гарантии гидроблок АКПП, отремонтировали, отдали машину вот с такой распечаткой и со словами: "Разбирайтесь теперь с двигателем"

[pavel1]

17072 42B0 P0688 Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи

Проверь предохранитель №29

[Роман Шелин]

Проверь предохранитель №29

Спасибо.
С ним и правда были проблемы за несколько дней до поездки в сервис.

[turbomotors]

Какие проблемы?

[hih]

Добрый вечер, Кто знает, что это за пиктограмм