ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[Safonov]

Есть. Но загорелась она при движении, через 15 минут после запуска двигателя. Насчет диагностики я уже и сам подумываю.

[1967s]

Есть. Но загорелась она при движении, через 15 минут после запуска двигателя

по опыту - первое - это глюкнули датчики бокового удара...(достаточно распространенная болячка...)

[Safonov]

СЭНКС - буду искать выход после диагностики!

[XoTabl4]

Диагностика выдала следующее что сделать? Ошибки не стираются.
Упала приемистость на двигателе

Address 01: Engine
Part No: 4B0 907 551 R
Component: 2.7l V6/5VT G 0001
Coding: 10712
Shop #: WSC 02325
WAUZZZ4BZ1N123541 AUZ7Z0Y1764518

1 Fault Found:
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit
P1287 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
Где этот клапан находится???


и горит и не гаснет AIRBAG куда смотреть?
Address 15: Airbags
Part No: 4B0 959 655 E
Component: Airbag Front+Kopf 2001
Coding: 00406
Shop #: WSC 02325

1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-10 - - - Intermittent

Машинка 2.7 битурбо ауди а6 движок AZA

[1967s]

XoTabl4

17695 451F P1287 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи

из-за него и упала мощность...

это клапан динамического управления байпаса...

на 2.7 стоит на впускном коллекторе

схемы нет под рукой...сейчас фото найду - стрелкой покажу..

(не нашел... короче - просто смотри куда ваккуумные трубки байпасов идут - это тот самый клапан и будет)

65535 Неисправен блок управления

проверять собственно цепь к блоку подушек... (или сам блок накрылся)

[tipo]

1967s
А нет ли у тебя картинок с указанием мест, в которых надо ковыряться. Спасибо за Поддержку.

[XoTabl4]

То есть надо сам клапан менять?
Кстатии спасибо огромное за предидущий ответ, очень помог.

Добавлено спустя 12 минут 12 секунд:

Это вот этот?

[1967s]

А нет ли у тебя картинок с указанием мест, в которых надо ковыряться. Спасибо за Поддержку

есть...

вот - сам насос СВВ (стоит за бампером перед правым передним колесом )



вот - вся система вторичного воздуха (обратить внимание следует на герметичность и целость трубок/шлангов и клапан под номером 1 - это такой блестящий металлический бочонок сзади/слева ГБЦ если смотреть под капот...его хорошо видно )
и ещё - проверить клапан подачи ВВ №112 (на картинке номер 10)



реле системы - под крышкой ЭБУ слева - 373




2. тормоза

собственно - нужно проверить шланги/трубки, клапан, ваккуумный насос

вот - насос стоит под крышкой слева от бачка ГУР (номер 4 )
проверить клапан 6 (ОТ усилителя он должен продуваться...в обратную сторону - НЕТ)и все соединения...

в усилитель самому лучше не лезть...



вот сам усилитель

Это вот этот?

нет..

это тот же самый клапан подачи вторичного воздуха, как и номер 10 на второй картинке в прошлом сообщении ...
одна из его трубок ( стрелка 7) как раз и идет к клапану № 249...

вот - номер 2..

[Wert]

То есть надо сам клапан менять?

Не факт.

Это вот этот?

Нет.

[1967s]

Wert



твоя картинка нагляднее...

[witales]

18259 р1851. Это что значит? Блоку капут?
машина Audi A6, 2.5 TDI, 1999 г.в.

[Чубук]

witales
18259 4753 P1851 Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerat
18259 4753 P1851 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS

А что ещё скажешь? В смысле, про машину и её поведение...

[tipo]

1967s

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!
Будем ковыряться.

[1967s]

Это что значит? Блоку капут?

может быть...

[witales]

to Чубук
абс не работает, сначала лампочки загрались сами по себе и тухли время от времени, сейчас постоянно горят обе, сделал диагностику, показало эти ошибки. Модет еще что надо проверить?

[pavel]

witales
Скорее всего капут! Но это лечится.
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

[imported_Samers]

Подскажите кто знает: сначала не очень часто выскакивала ошибка, я её стирал.

19718 - Oxygen Sensor B1 S2 / B2 S2 Connections Swapped
P3262 - 008 - Implausible Signal
Ряд 1/2: перепутаны лямбда-зонды после катализатора

Теперь стало появляться вот так:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 909 559 H
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0003
Software Coding: 0011582
Work Shop Code: WSC 02325
3 Faults Found:
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
P0139 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
16543 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: Response too Slow
P0159 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико
19718 - Oxygen Sensor B1 S2 / B2 S2 Connections Swapped
P3262 - 008 - Implausible Signal
Ряд 1/2: перепутаны лямбда-зонды после катализатора

Изменений в работе двигателя и расходе не наблюдается.

Что это за ошибки мне понятно.
Подскажите пожалуйста в чём причина и к чему может привести?

Неужели нет никаких идей.
Задолбало гасить ошибки

[1967s]

Samers

видать устал ждать....

идеи есть...они на поверхности...

по 19718 - поменяй на лямбды (за катализаторами) фишки местами...

ты же пишешь, что тебе ПОНЯТНЫ ошибки...

ни к чему особенно не приведет...

по двум другим ошибкам - лямбды нужно менять...

но сначала - подключи их правильно и потом сотри ошибки и покатайся...

[zorg]

Подскажите пожалуйста по ошибкам:17831 и 17819 ?

[JH]

17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность