замена грм на двигателе AUG
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена грм на двигателе AUG

    подскажите плизз.... как поставить новый ремень, то есть проблема в том что натяжитель не регулируется, как остался в натяге так и стоит? после снятия старого. там что то типа гидротолкателя есть как быть если бы его как нибудь ослабить но ??????

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    проблема в том что натяжитель не регулируется, как остался в натяге так и стоит? после снятия старого

    а ты старый натяжитель оставил?... [-X

    очень советую поменять его на новый...

    я ж как то подробнейшим образом в форуме давал последовательность действий при замене...

    в том числе и про натяжитель - он фиксирован специальной пластиной - и при установке - сначала ставят ролик, а потом снимают пластину...

    при снятии - тоже самое - сначала натяжитель фиксируют пластиной, а потом уже снимают...

    шток натяжителя можно ОЧЕНЬ аккуратно и МЕДЛЕННО утопить обратно...

    например тисками...и зафиксировать до установки...

    если делать это быстро - можно деталь угробить...

    я однозначно советую поставить НОВЫЙ...


    вот эта пластина - Т 10008...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дело в том что там такой Т 10008... пластины нет, и вид натяжителя А тоже не такой. 3387 стоит внутри, то есть сзади натяжителя.
    вопрос второй если не менять гидротолкатель чем это грозит?

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    очень советую поменять его на новый...
    Я бы не стал менять, ходит он довольно долго.Тем более стоит он дофига.Я бы менял ремень и ролик. (ИМХО).

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владик
    ходит он довольно долго

    не согласен...

    на форуме здесь человек минимум 5 здорово нагрелись с этим натяжителем...


    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    вопрос второй если не менять гидротолкатель чем это грозит?

    ускоренным износом и обрывом ремня...

    Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:

    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    дело в том что там такой Т 10008... пластины нет, и вид натяжителя А тоже не такой. 3387 стоит внутри, то есть сзади натяжителя.

    Алекс - ты внимательно смотрел на картинку??????........

    3387 - это ЦАПФОВЫЙ ключ для поворота ролика

    А - это выступ КЛЮЧА

    а сам натяжитель - это справа от пластинки такая штука, которая вертикально нарисована..(собственно сам цилиндрик)

    и самое главное - машина твоя - ТОЧНО 2001 года????????

    натяжитель до 08.2000 года был немного другой..

    там не пластинка - а стопорный штифт штока...

    вот его картинка

    Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

    сам штифт - Т 40011

    а Т 10092 - это натяжной болт...

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    ......
    и самое главное - машина твоя - ТОЧНО 2001 года????????
    ...
    Сергей, мне кажется не 2001... По Ельзе двигатели AUG выпускались 05.00 - 10.00....

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    не согласен...

    на форуме здесь человек минимум 5 здорово нагрелись с этим натяжителем...
    Наверно машины с пробегами за 250 тык...
    Я 3 года был директором сервиса VW/Audi, за 3 года было всего около 13-14 машин с этими натяжителем, и почти у всех, после осмотра мотора, можно было сказать, что машине не меньше 250-300 тык.


    Цитата Сообщение от 1967s
    и самое главное - машина твоя - ТОЧНО 2001 года????????
    Сразу ясно, что это это В5 2000 года, т.к мотор AGU, а человек видимо купил машину,у которой в ПТС стоит 2001(типа модельный год вклеили).
    1967s
    Ты дай картинку для машины 2000 года.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владик
    Ты дай картинку для машины 2000 года
    так ведь дал уже...выше...


    Цитата Сообщение от Владик
    и почти у всех, после осмотра мотора, можно было сказать, что машине не меньше 250-300 тык.
    совершенно верно...таким образом натяжитель как правило, в 9 случаях из 10 уже практически полумертвый...

    Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

    Цитата Сообщение от JH
    По Ельзе двигатели AUG выпускались 05.00 - 10.00.
    да я это не глянул даже...просто вывел год..

    по бензиновым деления на моторы у 1.8 20-ти клапанных нет для ГРМ-а..всё общее в этой теме...

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    так ведь дал уже...выше...

    И куда я смотрел

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    дело в том что там такой Т 10008... пластины нет
    вот ещё - ТАМ (на установленном натяжителе) этой пластины и НЕ ДОЛЖНО быть... [-X

    пластина - фиксатор...поставили натяжитель, выдернули её - и всё...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сам штифт - Т 40011

    а Т 10092 - это натяжной болт...
    в принципе ролик натяжитель такой а вот регулировки натяжения там точно нет,
    машина действительно 2001 года только дело в том что начало года!!
    просто сейчас хотим попробовать сделать натяжитель как на картинке, типа того.
    в принципе почему бы и нет, ведь башмак регулятора газораспределения сами сделали на фр. станке

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    башмак регулятора газораспределения сами сделали на фр. станке
    [-X Очень опасный колхоз

    Чем стандартный натяжитель не устраивает (кроме цены)?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    устраивает по всем параметрам только в данный момент нет,
    а про то что сами сделаем "мы тоже не пальцем деланы"
    [/code]

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шигапов Алекс
    а про то что сами сделаем "мы тоже не пальцем деланы"
    Никогда не сомневался в наших талантах
    Осторожнее только! Можно в своей конструкции просто не учесть какой-нибудь нюанс и жостко поплатиться
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почему тогда на движках АЕВ болтом натягивается а на AUG только гидротолкателем
    так же наверно получится если сделать механически натяжение


Похожие темы

  1. Замена ремня ГРМ, на двигателе 1.9 TDI, AVB, 100л/с.
    от Андрей Р в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.11.2011, 02:32
  2. Passat B5/B5+ Замена ГРМ на двигателе AHU. Фотоотчет
    от Axl в разделе Дизельные двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 19:05
  3. Замена ремня ГРМ на двигателе ADR
    от Cheryan в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.01.2010, 17:09
  4. Замена ГРМ
    от в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41
  5. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •