Автоматическая коробка - Вариатор (эксплуатация)

[Boo]

Нужны комментарии рекоммендации по эксплуатации.
Машина audi A6 multitronic 2,4 2003г, 32000км.
Правила которые обязательно соблюдаю на текущий момент времени:
1) При запуске на холодную - прогрев - минимум 5 минут.
2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.
4) движение до 2000 оборотов до тех пор, пока температура коробки не поползет вверх.
5) температура коробки 80-90 градусов - свободное движение - до 3000-3500 оборотов.
6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)
7) НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ручного переключения (ибо вредно и в авто-режиме все-равно вариатор быстрее)
8) Плавное педалирование как на нажатие, так и на отпуск газа, чтобы отсутствовал эффект кик-дауна (которого понятно и так нет на вариаторе, но все же)


Знатоки (Dick, Victor M и т.д.) в студию...
Что излишне, что необходимо....
цена вопроса 11000 евро, так что не обессудьте, хочется точно все знать....

Добавлено спустя 55 минут 27 секунд:

оп-оп!

[ananas]

2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.
4) движение до 2000 оборотов до тех пор, пока температура коробки не поползет вверх.
6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)
7) НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ручного переключения (ибо вредно и в авто-режиме все-равно вариатор быстрее)
8) Плавное педалирование как на нажатие, так и на отпуск газа, чтобы отсутствовал эффект кик-дауна (которого понятно и так нет на вариаторе, но все же)

А когда же получать удовольствие от езды?

[Boo]

удовольствие от езды? когда v6 урча на 2000 в паре с одной единственной передачей вариатора едет быстрее всего потока на 30-50%....

[1967s]

Boo

комментарии я тебе по вариатору дам легко...

выполнять то, что написано нужно В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ!!!!!! [-X

иначе очень быстро придешь к ремонту вариатора..

остальное расписывать нет смысла - поищи в Яндексе отзывы - всё узнаешь сам...

(честно говоря - машину с вариатором я бы не взял...если только даром...)

и ещё - все эти инструкции написаны не от балды, а потому что вариаторы практически не ремонтируются...вернее их ремонт сопоставим со стоимостью самого агрегата...

[Boo]

не говоря о том, как после плавного утапливания педали в пол обороты стабилизируются на 5000тыс и ощущение свободного падения от разгона вызывает впрыск адреналина в районе шейного отдела

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

1967s, да нигде они не написаны... я все прочитал.
эти инструкции - работа моего здравого смысла.

[1967s]

Boo

первые ощущения от работы вариатора достаточно часто сменяются разочарованием от его проблем по жизни...

[Boo]

1967s, хорош малину топтать 120-150 тыс ходит без проблем. - минимум на 4-5 лет.

[CYXOB]

Boo, привет, Александр! Незнаю чего ждать от вариатора при эксплуатации, но я мечтаю о машине с такой коробкой. Производители говорят, что современные вариаторы по ресурсу переживают двигатели. Такую коробку ставят даже на Мурано с двигателем около 220 л.с. А те меры предосторожности при эксплуатации, о которых ты пишешь, как мне кажеться из той же оперы, что и прогревание двигателя перед началом движения. Конечно всё это повлияет на ресурс, но тогда, действительно, зачем покупать такую машину? Читай руководство по эксплуатации!

[Boo]

CYXOB, дык млин нету ничего в инструкции

[1967s]

Такую коробку ставят даже на Мурано с двигателем около 220 л.с. А те меры предосторожности при эксплуатации, о которых ты пишешь, как мне кажеться из той же оперы, что и прогревание двигателя перед началом движения

Валера - а ты часом не интересовался, КОГДА у того же Мурано начинаются проблемы с вариатором...

половина до 100.000 не доезжает...

хорош малину топтать 120-150 тыс ходит без проблем

не буду...уговорил...

но вот я 120.000 проезжаю максимум за 2 с небольшим года...

и вариатор никогда не куплю...

Конечно всё это повлияет на ресурс, но тогда, действительно, зачем покупать такую машину? Читай руководство по эксплуатации

в Инструкции по эксплуатации на Пассат для РФ черным по белому написано (для 1.8 турбо) -

замена ремня ГРМ на 180.000 км (!!!!)

и что - будем ждать до 180.000 .. [-X

я высказал свое мнение...если не лень - покопайтесь в сети - много интересного узнаете про то, сколько и как "ходят" вариаторы...

[Дюха]

Знаю что на Мурано уже знакомый менял вариатор не пройдя и ста тысяч может конечно сам убил.
А Инфинити ФХ не с вариатором?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

да и что такое 11 тыс при стоимости нового авто за 50-к

[Boo]

1967s, в сети один чел развел бодягу какую-то про вариатор, типа все плохо и житься нет. Все посты от него. Никаких дельных отзывов от мастеров нет...

[1967s]

А Инфинити ФХ не с вариатором?

не...

(надеюсь скоро будет у меня прибавление в "автосемействе".. )

знакомый менял вариатор не пройдя и ста тысяч может конечно сам убил

вот то то и оно, что не САМ..а просто очень замороченная штука в обслуживании и эксплуатации...

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Никаких дельных отзывов от мастеров нет

и не будет...

мало ты искал...

вообщем - был твой вопрос - каждый дал какой то ответ...

я - в том числе...своё "имхо"...

[CYXOB]

Вот ещё что вспомнил. У старого знакомого(сотр. внев. охр.) была Ауди 80 где-то так года 78-80 с двигателем 1.6, если не ошибаюсь. Вариатор. Пробег был под 300 тысяч. Такая резвая машинка была. На светофоре всегда вперед всех выскакивала. Пришлось на лом сдать - нерастаможенная была.

[Дюха]

А Инфинити ФХ не с вариатором?

не...

(надеюсь скоро будет у меня прибавление в "автосемействе".. )


:

Вот будет у кого хоть попросить прокатиться попробовать, я уже давно в неё влюбился, но мне до такой пока далеко

[1967s]

Вот будет у кого хоть попросить прокатиться попробовать

у нас на следующей неделе приходит один FX в контору...

так Ирина уже первая в очереди - кататься по району...
будущего хозяина каждый день достает...

[Archi]

Boo, Саша, машина - г@вно , как шарк сказал!Но все равно удавлюсь, хочу такую
(ЩЮТКА)

[Дюха]

Хорошая у вас контора с такими тачками, а у нас все думают что самая богатая а на деле газели и волги одни рваные и только у руководства каждые пол года новые мерсы

[1967s]

с двигателем 1.6, если не ошибаюсь.

ну так японцы на свои скутера тоже вариаторы ставят - и что...маломощный мотор...

проблема эксплуатации вариатора - принципиальная - кроется в мощности мотора, на котором его используют...агрегат получается слишком замороченным ...

и ещё - не помню и утверждать не могу - но по моему не было в 78-80 году вариатора на Ауди...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

у нас все думают что самая богатая а на деле газели и волги одни рваные и только у руководства каждые пол года новые мерсы

не похоже на бедноту...

[CYXOB]

Boo, общий совет такой: пока масло в коробке не прогреется до рабочей температуры, эксплуатировать машину нужно в щадящем режиме. Да собственно это и для АКПП справедливо и для двигателя

2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.

Я бы сразу после запуска двигателя потихонечку поехал, тогда коробка прогреется одновременно с двигателем и не наджо ждать.

6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)

А вот это , ИМХО, лишнее. Это же не механическая блокировка дифференциала на вседорожнике.