0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нужны комментарии рекоммендации по эксплуатации.
Машина audi A6 multitronic 2,4 2003г, 32000км.
Правила которые обязательно соблюдаю на текущий момент времени:
1) При запуске на холодную - прогрев - минимум 5 минут.
2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.
4) движение до 2000 оборотов до тех пор, пока температура коробки не поползет вверх.
5) температура коробки 80-90 градусов - свободное движение - до 3000-3500 оборотов.
6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)
7) НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ручного переключения (ибо вредно и в авто-режиме все-равно вариатор быстрее)
8) Плавное педалирование как на нажатие, так и на отпуск газа, чтобы отсутствовал эффект кик-дауна (которого понятно и так нет на вариаторе, но все же)
![]()
Знатоки (Dick, Victor M и т.д.) в студию...
Что излишне, что необходимо....![]()
цена вопроса 11000 евро, так что не обессудьте, хочется точно все знать....
Добавлено спустя 55 минут 27 секунд:
оп-оп!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А когда же получать удовольствие от езды?Сообщение от Boo
2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.
4) движение до 2000 оборотов до тех пор, пока температура коробки не поползет вверх.
6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)
7) НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ручного переключения (ибо вредно и в авто-режиме все-равно вариатор быстрее)
8) Плавное педалирование как на нажатие, так и на отпуск газа, чтобы отсутствовал эффект кик-дауна (которого понятно и так нет на вариаторе, но все же)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
удовольствие от езды? когда v6 урча на 2000 в паре с одной единственной передачей вариатора едет быстрее всего потока на 30-50%....![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Boo
комментарии я тебе по вариатору дам легко...![]()
выполнять то, что написано нужно В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ!!!!!![-X
иначе очень быстро придешь к ремонту вариатора..![]()
![]()
остальное расписывать нет смысла - поищи в Яндексе отзывы - всё узнаешь сам...![]()
![]()
(честно говоря - машину с вариатором я бы не взял...если только даром...)
и ещё - все эти инструкции написаны не от балды, а потому что вариаторы практически не ремонтируются...вернее их ремонт сопоставим со стоимостью самого агрегата...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не говоря о том, как после плавного утапливания педали в пол обороты стабилизируются на 5000тыс и ощущение свободного падения от разгона вызывает впрыск адреналина в районе шейного отдела
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
1967s, да нигде они не написаны...я все прочитал.
эти инструкции - работа моего здравого смысла.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Boo
первые ощущения от работы вариатора достаточно часто сменяются разочарованием от его проблем по жизни...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, хорош малину топтать![]()
120-150 тыс ходит без проблем. - минимум на 4-5 лет.
![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Boo, привет, Александр! Незнаю чего ждать от вариатора при эксплуатации, но я мечтаю о машине с такой коробкой. Производители говорят, что современные вариаторы по ресурсу переживают двигатели. Такую коробку ставят даже на Мурано с двигателем около 220 л.с. А те меры предосторожности при эксплуатации, о которых ты пишешь, как мне кажеться из той же оперы, что и прогревание двигателя перед началом движения. Конечно всё это повлияет на ресурс, но тогда, действительно, зачем покупать такую машину? Читай руководство по эксплуатации!
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
CYXOB, дык млин нету ничего в инструкции![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от CYXOB
Такую коробку ставят даже на Мурано с двигателем около 220 л.с. А те меры предосторожности при эксплуатации, о которых ты пишешь, как мне кажеться из той же оперы, что и прогревание двигателя перед началом движения
Валера - а ты часом не интересовался, КОГДА у того же Мурано начинаются проблемы с вариатором...![]()
![]()
половина до 100.000 не доезжает...
Сообщение от Boo
хорош малину топтать 120-150 тыс ходит без проблем
не буду...уговорил...![]()
![]()
но вот я 120.000 проезжаю максимум за 2 с небольшим года...
и вариатор никогда не куплю...
Сообщение от CYXOB
Конечно всё это повлияет на ресурс, но тогда, действительно, зачем покупать такую машину? Читай руководство по эксплуатации
в Инструкции по эксплуатации на Пассат для РФ черным по белому написано (для 1.8 турбо) -
замена ремня ГРМ на 180.000 км (!!!!)
и что - будем ждать до 180.000 ..![]()
[-X
я высказал свое мнение...если не лень - покопайтесь в сети - много интересного узнаете про то, сколько и как "ходят" вариаторы...![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Знаю что на Мурано уже знакомый менял вариатор не пройдя и ста тысяч может конечно сам убил.
А Инфинити ФХ не с вариатором?
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
да и что такое 11 тыс при стоимости нового авто за 50-к
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, в сети один чел развел бодягу какую-то про вариатор, типа все плохо и житься нет. Все посты от него. Никаких дельных отзывов от мастеров нет...![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
не...Сообщение от Дюха
А Инфинити ФХ не с вариатором?![]()
(надеюсь скоро будет у меня прибавление в "автосемействе"..)
Сообщение от Дюха
знакомый менял вариатор не пройдя и ста тысяч может конечно сам убил
вот то то и оно, что не САМ..а просто очень замороченная штука в обслуживании и эксплуатации...
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
и не будет...Сообщение от Boo
Никаких дельных отзывов от мастеров нет![]()
мало ты искал...![]()
вообщем - был твой вопрос - каждый дал какой то ответ...
я - в том числе...своё "имхо"...![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Вот ещё что вспомнил. У старого знакомого(сотр. внев. охр.) была Ауди 80 где-то так года 78-80 с двигателем 1.6, если не ошибаюсь. Вариатор. Пробег был под 300 тысяч. Такая резвая машинка была. На светофоре всегда вперед всех выскакивала. Пришлось на лом сдать - нерастаможенная была.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вот будет у кого хоть попросить прокатиться попробовать, я уже давно в неё влюбился, но мне до такой пока далекоСообщение от 1967s
не...Сообщение от Дюха
А Инфинити ФХ не с вариатором?![]()
(надеюсь скоро будет у меня прибавление в "автосемействе"..)
:
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Дюха
Вот будет у кого хоть попросить прокатиться попробовать![]()
![]()
![]()
у нас на следующей неделе приходит один FX в контору...
так Ирина уже первая в очереди - кататься по району...![]()
![]()
будущего хозяина каждый день достает...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Boo, Саша, машина - г@вно, как шарк сказал!Но все равно удавлюсь, хочу такую
(ЩЮТКА)![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Хорошая у вас контора с такими тачками, а у нас все думают что самая богатая а на деле газели и волги одни рваные и только у руководства каждые пол года новые мерсы
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ну так японцы на свои скутера тоже вариаторы ставят - и что...маломощный мотор...Сообщение от CYXOB
с двигателем 1.6, если не ошибаюсь.
проблема эксплуатации вариатора - принципиальная - кроется в мощности мотора, на котором его используют...агрегат получается слишком замороченным ...
и ещё - не помню и утверждать не могу - но по моему не было в 78-80 году вариатора на Ауди...![]()
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Сообщение от Дюха
у нас все думают что самая богатая а на деле газели и волги одни рваные и только у руководства каждые пол года новые мерсы
не похоже на бедноту...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Boo, общий совет такой: пока масло в коробке не прогреется до рабочей температуры, эксплуатировать машину нужно в щадящем режиме. Да собственно это и для АКПП справедливо и для двигателя
Я бы сразу после запуска двигателя потихонечку поехал, тогда коробка прогреется одновременно с двигателем и не наджо ждать.Сообщение от Boo
2) После 5 мин. прогрева движение на холостых по стоянке и окрестностям - 2-3 мин. - температура двигателя поползла - около 75гр
3) Далее движение до 1500 оборотов - 2-3 мин - температура двигателя 90 гр., температура масла в коробке - стрелка лежит.А вот это , ИМХО, лишнее. Это же не механическая блокировка дифференциала на вседорожнике.Сообщение от Boo
6) Переключение ДРАЙВ-СПОРТ только на стоящем автомобиле (светофор)
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher