Помогите пожалуйста!!!! - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M

    Цитата Сообщение от Viktor M
    А теперь точные данные:


    что - уже успел принять пациента?

    молодца однако...

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    погодите немного, она сказала что поставили другой аккумулятор и завели, а потом, как я понял, сняли..вот: "" генератором все отлично, когда заглохла поставили другой акамулятор, завели и вытащили....""
    то есть машинка какое-то время работала на генераторе...значит он нормальный, но...это ведь афигенно неполезно, мозг мог глюкнуть хорошо.
    я бы посоветовал не ездить больше в тот сервис..закрыть все стекла с ключа, а с утра к понимающим людям.
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SherKhan©
    то есть машинка какое-то время работала на генераторе...значит он нормальный, но...это ведь афигенно неполезно, мозг мог глюкнуть хорошо.
    я бы посоветовал не ездить больше в тот сервис..закрыть все стекла с ключа, а с утра к понимающим людям.
    Не полезно, но ЭБУ вроде выдержал, я так понял, что это был не сервис, а мойка . Генератор только с первого взгляда в норме, а на самом деле:
    Цитата Сообщение от Viktor M
    1. Генератор - вольтаж без нагрузки на ХХ 12,6-13,2, на 3000 об/мин без нагрузки - 13,4-13,8. Под нагрузкой (200-250 Вт) ХХ - 11,8-12,2 3000 - 12,1-12,3. Приговор - замена.

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    значит замена..и сбросить ошибки не помешает, думаю что все заработает потом
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  5. #25
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    1. Генератор - вольтаж без нагрузки на ХХ 12,6-13,2, на 3000 об/мин без нагрузки - 13,4-13,8. Под нагрузкой (200-250 Вт) ХХ - 11,8-12,2 3000 - 12,1-12,3. Приговор - замена. Есть в наличии генератор с AWT 03 года - 4000 рэ.
    Виктор!!! А как и сколько должно быть???
    у меня похожая трабла - АКБ недозаряжается (один уже помер )
    у меня между + АКБ и генератором под нагрузкой теряет 0,55В
    вечером скину замеры по вольтажу с нагрузкой и без при хх и 2000..3000 об/мин.
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    Виктор!!! А как и сколько должно быть???
    Без нагрузки 13,4-13,8, под полной нагрузкой - 12,8-13,4

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    04.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    207
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    большое спасибо. когда приехал к Динь-Динь нашли причину. пока ждали новый блок, на моём пасе была сделана диагностика. нашли проблему переасхода топлива( хотя я даже и не подозревал) и все исправили, короче сервис мне понравился, конечно нету мягких кресел и кофе, но естьграмотные люди и хорошое отношение к клиенту. спасибо

  8. #28
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Без нагрузки 13,4-13,8, под полной нагрузкой - 12,8-13,4
    Спасибо, Виктор, но у меня примерно так и есть......
    вот мерял на прогретом двигателе:

    Выключено все - 12,60
    свет в салоне - 12,54
    зажигание вкл - 12,52
    запуск двигателя - ХХ
    растет от 13,76...13,86
    вкл габариты - 13,82
    то же + обороты 2500 - 13,86

    Включал нагрузку и мерял напр. на ХХ / при оборотах 2500
    + ближниий свет (Ксенон)...................13,79 / 13,81
    + ПТФ (ксенон).....................................13,73 / 13,75
    + обогрев заднего стекла....................13,61 / 13,63
    + обогрев зеркал з.в.............................13,57 / 13,60
    + музыка погромче (без усилителя)......13,55 / 13,59

    Поэтапное отключение нагрузки и мерял напр. на ХХ / при оборотах 2500
    - заднее стекло..........................13,70 / 13,73
    - ближний свет...........................13,76 / 13,79
    - ПТФ...........................................13,81 / 13,85
    - габариты..................................13,85 / 13,88
    - зеркала з.в..............................13,87 / 13,89
    - музыка .....................................13,88 / 13,90

    заглушил: медленное падение с 13,15 до 12,71

    Вот такие результаты! но мне в Дилижaнсе сказали, что на прогретом а/м на клеммах АКБ д.б. без нагрузки 14,1В под нагрузкой до 13,7В!
    иначе мой АКБ голодает, сульфатизируется и.... сдыхает,
    что у меня и произошло с новой Вартой за 1,5 года (63 Ач)
    И еще намеряли падение напряжения на 0,55В между + АКБ и + Генератора
    Вот записан на 14 декабря на снятие стартера и ревизию концов проводов АКБ-Стартер / клеммы стартера / стартер - генератор.

    Жду с нетерпением твоего ответа на мои замеры!!!!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    но мне в Дилижaнсе сказали, что на прогретом а/м на клеммах АКБ д.б. без нагрузки 14,1В под нагрузкой до 13,7В!
    Так-то оно так, только тут ситуация такая же как с давлением масла: 1,8-2,2 - для многих моторов, даже с поменяным насосм и вкладышами, - недостижимый показатель, хотя по Эльзе и другой литературе, должно быть так.

    Вот и с генератором: конечно, если ниже 13,0 под полной нагрузкой - это уже тревога, а выше - я бы искал ток утечки, в первую очередь в допоборудовании.

  10. #30
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Вот и с генератором: конечно, если ниже 13,0 под полной нагрузкой - это уже тревога, а выше - я бы искал ток утечки, в первую очередь в допоборудовании
    Виктор!
    Так вот в чем дело:
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Без нагрузки 13,4-13,8, под полной нагрузкой - 12,8-13,4
    А у меня 13,82 без нагрузки, только габариты.
    а под нагрузкой 13,59 - это выше твоего предела - 13,4
    вроде как в норме.

    А мне говрят в ДЖ, что д.б.
    Цитата Сообщение от Dron
    мне в Дилижaнсе сказали, что на прогретом а/м на клеммах АКБ д.б. без нагрузки 14,1В под нагрузкой до 13,7В!
    Цитата Сообщение от Viktor M
    я бы искал ток утечки, в первую очередь в допоборудовании
    ток утечки меряли там-же намеряли 80 мА - говорятв пределах нормы!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    Виктор!
    Так вот в чем дело:
    Не уверен, что корректно сравнивать по вольтажу наши машины, но, только что померял у себя на ХХ (правда, у меня АКБ - 80Ah, генератор - 120 А)

    ХХ без нагрузки - 14,02
    ХХ с полной штатной нагрузкой - 13,48
    ХХ с полной штатной + музыка на максимум - 13,15

    Под полной штатной понимаю: фары, противотуманки перед+зад, отопитель на максимум, обогрев 2-х сидений, обогрев заднего стекла + зеркал, стоп-сигналы.

    Музыка Alpine 9812 + Chandger12 + 3 усилителя (перед, зад, саб 0,5 кВт)

    Никаких жалоб на недозаряд, даже в режиме езды 10 км в день (это когда я из дома на Вавилова и обратно) нет и никогда не было, даже с учетом сильно затрудненного холодного пуска (кручу не меньше 10 сек, а при -15 - несколько раз по 10-15 сек)

  12. #32
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    ХХ без нагрузки - 14,02
    ХХ с полной штатной нагрузкой - 13,48
    ХХ с полной штатной + музыка на максимум - 13,15

    т.е. это напряжение для АКБ нормальное, чтобы зарядиться при 40 минутной езде туда и обратно....
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возникли вопросы....Первое высказывание:
    Цитата Сообщение от SherKhan©
    то есть машинка какое-то время работала на генераторе...значит он нормальный, но...это ведь афигенно неполезно, мозг мог глюкнуть хорошо.
    я бы посоветовал не ездить больше в тот сервис..закрыть все стекла с ключа, а с утра к понимающим людям.
    Второе высказывание:
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Не полезно, но ЭБУ вроде выдержал, я так понял, что это был не сервис, а мойка
    Третье высказывание:
    Цитата Сообщение от Rivanushka
    когда приехал к Динь-Динь нашли причину. пока ждали новый блок,
    И наконец ,собственно , вопрос :какой блок ждали... И за чей счет?...

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    380
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rivanushka
    когда приехал к Динь-Динь нашли причину. пока ждали новый блок, на моём пасе была сделана диагностика. нашли проблему переасхода топлива( хотя я даже и не подозревал
    А по подробней можно?

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    И наконец ,собственно , вопрос :какой блок ждали... И за чей счет?...
    Ждали пока с Вавилова на Красносельскую привезут 1C0 959 799 B, причина замены описана выше.

    Цитата Сообщение от White837
    А по подробней можно?
    ДОТЖ давал неверные показания.

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит все таки один блок (то-бишь комфорта) не выдержал "прямого" общения с генератором...

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Значит все таки один блок (то-бишь комфорта) не выдержал "прямого" общения с генератором...
    И да и нет, как я писал выше, комфорт имел следы ремонта, там то ли кварц наелся, толи микротрещина платы - пошевелишь - не надолго начинает опрашиваться, но половину устройств не видит, чуть поработает - и опять в "несознанку".

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Цитата Сообщение от Динь-Динь
    машина не завелась.Акамулятор сел.
    А это как привязать к комфорту
    APT, 1,8 универсал

  19. #39
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Добавлено: Сегодня в 21:33 Заголовок сообщения:
    Viktor M
    Динь-Динь писал(а):
    машина не завелась.Акамулятор сел.

    А это как привязать к комфорту
    Я конечно понимаю - вечер, я конечно понимаю - лень прочитать всю тему, но в самом конце предыдущей страницы, так сказать, черным по белому:
    Цитата Сообщение от Viktor M
    А теперь точные данные:

    1. Генератор - вольтаж без нагрузки на ХХ 12,6-13,2, на 3000 об/мин без нагрузки - 13,4-13,8. Под нагрузкой (200-250 Вт) ХХ - 11,8-12,2 3000 - 12,1-12,3. Приговор - замена. Есть в наличии генератор с AWT 03 года - 4000 рэ.

    2. Комфорт - неисправен кварц или микротрещина платы, имеет следы неоднократного ремонта (для запуска кварца припаян на проводочке диод). Если плату попытаться поизгибать - то переодически блок начинает работать и соответственно опрашиваться, после отключения питания - не работает и соответственно, не отвечает на запрос. Приговор - замена.

    Вот собственно и вся картина.
    Генератор господа менять отказались, мотивировав тем, что 4000 рэ за практически новый генератор (2003 года, пробег - чуть меньше 30000 км, с того самого Суперба, с которого весной продалась нашему одноклюбнику подвеска, колеса и т.д.) - это очень дорого

    Так что причина "умирания всех и вся" осталась не устраненной, а стекла и вся остальная "комфортная" хреньмандень - естественно заработали, как им и положено.

  20. #40
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Я конечно понимаю - вечер, я конечно понимаю - лень прочитать всю тему
    Тему читал-не совсем понятно, за разъяснение спасибо
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Генератор господа менять отказались, мотивировав тем, что 4000 рэ за практически новый генератор (2003 года, пробег - чуть меньше 30000 км, с того самого Суперба, с которого весной продалась нашему одноклюбнику подвеска, колеса и т.д.) - это очень дорого
    Я конечно понимаю -день не удался, я конечно понимаю- не удалось спихнуть генератор
    APT, 1,8 универсал

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 26.05.2006, 19:31
  2. Холодно в салоне! Помогите пожалуйста!!!!
    от Сергуа в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 26.01.2006, 20:44
  3. Помогите пожалуйста с ключем для Cash Organizer Deluxe
    от Kircomp в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 10:43
  4. Помогите, пожалуйста !!!!!
    от Sponge-Bob в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 17:01
  5. Помогите пожалуйста...
    от Ромка в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 09.03.2005, 16:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •