как узнать какой ШРУС хрустит?

[slk]

ребят, у меня похоже ШРУС начинает загибаться, звук характерный при поворотах. как определить с какой стороны? мне слышиться вроде как справа, а товарищ который сидел со мной в авто сказал что слева. говорит мол раз при поворотах направо хрустит больше (в моем случае именно так), то значит левый! это так?

спасибо.

[Viktor M]

Если есть время, подезжай к нам на Вавилова 54, покатаемся, точно определим, какой привод хандрит, заодно и запчасти прикупить сможешь

https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

[slk]

Если есть время, подезжай к нам на Вавилова 54, покатаемся, точно определим, какой привод хандрит, заодно и запчасти прикупить сможешь

https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

а по известным признакам нельзя определить?
и по чем работа по замене Шруса например левого наружного, без запчастей.

[NAS]

Подними сначала левое колесо и покрути (покачай) его неторопясь, а затем правое.
Обычно при неспешном проворачивании будет слышен "заветный" хруст. Можешь также чуток "покачать" приводные валы. С той стороны где будет сильно луфтить, там и следует искать убитый шрус.
Кстати руль на поднятой машине можно еще поповорачивать влево-вправо и также покрутить колеса.
Но лучше всего не заморачиваться и съездить на СТО.
В В.Новгороде замена шруса - 350-500 руб.
На В3 менял сам с одной единственной целью - проверить все остальное, а заодно и смазать.

[Тимофей-2]

Выверни руль вправо до упора и иди глянь на правое колесо, потом наоборот. Если порвался пыльник увидишь сразу.
У меня такое было - порвался, камешек туда попал и всё - замена...
Вообще-то звук должен быть оттуда, где поломка.
А если с двух сторон...

[BAD]

Когда руль поворачиваеш до упора и ездиш по кругу можеш еще и газку поддать, если хрустит в обе стороны то ....

[Viktor M]

а по известным признакам нельзя определить?
и по чем работа по замене Шруса например левого наружного, без запчастей.

У тебя привод с триподной внутренней гранатой, поэтому, для замены наружнего привода вал придется снимать полностью, и менять наружнюю гранату в тисках, дабы при "забивании" наместо наружней не повредить внутреннюю.

Цена вопроса с демонтажом привода - 1200 рэ, если есть жгучее желание съэкономить и попробовать поменять наместе - то такая процедура стоит 800 рэ, но без гарантии сохранности внутенней гранаты.

[slk]

Когда руль поворачиваеш до упора и ездиш по кругу можеш еще и газку поддать, если хрустит в обе стороны то ....

хрустит именно при повороте направо.

[BAD]

хрустит именно при повороте направо.


ну вот...

[SherKhan©]

начнем с начала..если хрустит при поворотах, то это один из наружних, если при резком разгоне, то внутренний....наружний понять просто..выворачиваешь руль до упора в любую сторону и нарезаешь кружок..если есть хруст, то жто тот ШРУС, в сторону которого ты вывернул руль.
наружний ШРУС менять не сложно..можно со съемом вала, можно без съема...кому как нравится (то, что написал Виктор М я слышу первый раз и ...не буду спорить, а приму к сведению и искурю немного литературки на эту тему...)
у меня (справа, по крайней мере) когда менялись наружний и внутренний, за один раз, вал вылез без отворачивания рычагов, надо просто правильно поддомкратить...слева рычаги откручива., чтобы снять вал...
ничего сложного в замене нет...да! к стати, болт, которым затягивается ШРУС мне при последней замене попался с другой резьбой, она была больше...так что пришлось ставить старый болт на герметик.

[lifter]

Да чего мудрить?Один стоит справа машины потом слева,другой с вывернутыми колесами стартует порезче,тот что стоит на улице услышит откуда хруст.

[slk]

начнем с начала..если хрустит при поворотах, то это один из наружних, если при резком разгоне, то внутренний....наружний понять просто..выворачиваешь руль до упора в любую сторону и нарезаешь кружок..если есть хруст, то жто тот ШРУС, в сторону которого ты вывернул руль.

у меня именно при наборе скорости!
получается внутренний.

спасибо за информацию всем.