еще раз про стук в двигателе AUG

[1967s]

сильно гремит цепь 2 сек.

это или клапан или натяжитель...

как вариант - можно поменять масло на "погуще"...

[MEX]

с начала поменяю клапан вот только надо его отыскать

как сделаю дам знать

___________________________________________________

vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Чубук]

MEX
Он выпадет из отмеченного отверстия.
[pic]516[/pic]
(см. ещё фото в моей галлерее http://www.passatworld.ru/phpBB2/alb...=DESC&start=48)

[MEX]

в двигателе AUG совсем другой корпус м.ф. в нем имеетсяеще редукйионный кл. и канал отвода картерных газов.Вот на счет ред.кл. скажите кто знает он стоит только в корпусе м.с. или еще в масленом насосе.

___________________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

извените : в корпусе м.ф.

[Чубук]

Про AUG я не в курсе
На АЕВ редукционный клапан стоит в масляном насосе (именно он ограничивает давление 6-7 бар). Удерживающий масло в головке клапан (о котором шла речь) в кронштейне масляного фильтра. Ну ещё в самом фильтре - стравливающий... Вроде всё.

[1967s]

в двигателе AUG совсем другой корпус м.ф. в нем имеетсяеще редукйионный кл. и канал отвода картерных газов.Вот на счет ред.кл. скажите кто знает он стоит только в корпусе м.с. или еще в масленом насосе.

извените : в корпусе м.ф.

забудь про м.ф.... [-X (это ж ты так масляный фильтр сократил...верно...)
и про клапан маляного насоса тоже пока ЗАБУДЬ... [-X


извини - прочитай внимательно то, что ты написал - это какая то абракадабра... [-X

в АУГ принципиально все тоже самое...


речь идет про клапан в корпусе держателя маслоохладителя...


так вот на фото - оно и есть...а незначительная разница во внешнем виде пусть тебя не смущает...

так что для начала - поменяй этот клапан в корпусе держателя...

[MEX]

сегодня ездил искать клапан не нашел, сказали в маг. что на AUG этот кл. не поставляется как зап. часть. я спросил какая у вас етка мне сказали что последняя, к стате в этой прог. есть двиг. AUG раньше я называл AWT/
может там совсем другой кл.
сегодня я нашол от куда слышится звон , он исходит от цепи р.в. в головке двиг.
намалых обор.слышался пока не нажал на газульку
я думаю надо поменять масло CASTROL 0-40 на 10-60 (sport)
как думаете пойдет для 1.8т

_______________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

или подождать до весны

[Чубук]

о поменять масло CASTROL 0-40 на 10-60 (sport)
как думаете пойдет для 1.8т

Подойдёт
Я как раз хочу обратную замену произвести

[1967s]

сегодня ездил искать клапан не нашел, сказали в маг. что на AUG этот кл. не поставляется как зап. часть. я спросил какая у вас етка мне сказали что последняя, к стате в этой прог. есть двиг. AUG раньше я называл AWT/ может там совсем другой кл.

поясни плиззз...это ты про что...ни фига не понятен смысл...


я с тебя сильно удивляюсь...

я уже : 1. написАл какой клапан и где

2. объяснил почему и как...

3.

сегодня я нашол от куда слышится звон , он исходит от цепи р.в. в головке двиг.

это мог и не искать...

именно из-за стука цепи тебе и дали совет поменять этот клапан...
(надеюсь ты не подумал, что это ОН стучит...) [-X

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

смотри к чему мы пришли раньше -

я вчера внемательно послушал при запуске двиг. сильный стук раздается в месте где находится цепь расп. вала
скажите натяжитель цепи работает от масла,или он элетрический.
если от масла то при замене клапана должно все прекратится или придется менять цепь

дальше -

мотор работает очень тихо только когда заводиш горячий двигатель
сильно гремит цепь 2 сек.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

ещё дальше -

это или клапан или натяжитель...

как вариант - можно поменять масло на "погуще"...

и наконец -

речь идет про клапан в корпусе держателя маслоохладителя...

вот и вся премудрость...

ещё раз:

клапан выворачивается...масло из ГБЦ стекает в поддон при остановке мотора...

при запуске цепь гремит пару секунд, пока масло не дойдет до ГБЦ и натяжитель не натянет цепь как положено..

вот вся цепочка...


так что - нужно снять держатель маслоохладителя аккуртано и закрутить клапан на место...для надежности - можно посадить болт на герметик...


это - самый бюджетный вариант...

а если стук не пропадет - вот тогда уже можно подумать про ГНЦ и цепь...

[MEX]

я все прекрасно понял вот только прокладку между блоком и корпусом маслоохлодителя не могу отыскать в наших маг. в программе нет таких двигателей а в Москву пока не могу поехать работы много.
скажите можно старую прокладку временно поставить?

____________________________________________

vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Чубук]

скажите можно старую прокладку временно поставить?

Можно. Она железная
Серьёзно. Для эстетов - можно на ней промять канавки поглубже (отвёрткой на деревяшке) перед установкой. Когда снимешь, то поймёшь, о чём я говорю