еще раз про стук в двигателе AUG

[MEX]

Эта тема уже обсуждалась , но я так и не могу определить его произхождение
он похож наглухой звон ( как будто палкой проводиш по сухой деревянной решотке) который длится 1 сек при трогании с места и начале разгона на каждой передаче. Слышится только на прогретом двмгателе и при небольшой нагрузке через пару сек. после нажатия на педаль газа, этот звон отдается на рычаге кпп.
Мне советуют промыть фарсунки, но причем сдесь они
Может укого было такое напишите
_______________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

MEX
Машина то как едет? Мне почему-то все равно кажется что надо посмотреть на турбу
Может конечно и детонация, но по идее Чек дал бы о себе знать

[MEX]

машина едит прекрасно нет не какой детонации чека не видел
можт такое быть от фарсунок
___________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

Мне кажется нет, ведь если бы они так стучали нарушалась бы дозировка топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями...Но это ИМХО, практика порой дает совершенно противоположные факты.

[MEX]

в карзинке не чего неможет стучать

__________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

В чем?

[MEX]

карзинка одна на всех авто это сцепление

_______________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

Тогда уж корзина...По идее отдавало бы на педаль сцепления, машину может быть трясло чуть чуть...

[MEX]

если у кого есть какой-то ответ на мою проблему пожалуйста пишите

К стате большое спосибо Сергею за помощь на кануне.

все отключаюсь завтра рано вставать

________________________________________________-
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[1967s]

ну так мы никогда до сути не доберемся...

он похож наглухой звон ( как будто палкой проводиш по сухой деревянной решотке) который длится 1 сек при трогании с места и начале разгона на каждой передаче. Слышится только на прогретом двмгателе и при небольшой нагрузке через пару сек. после нажатия на педаль газа, этот звон отдается на рычаге кпп.

я бы по таким вот вновь описанным симптомам прежде всего проверил бы КРЕПЛЕНИЕ выпускной трубы и глушителя, а во вторую очередь - сами "банки" выпуска..

и заодно защитный кожух выпуска...

мне например из этого объяснения показалось, что это просто где то перегородки прогорели и позвякивают при подаче газа в резонансе в определенный момент...

2. есть вероятность поломки в механизме сцепления...(отдача в рычаг КПП)

лепесток корзины отломанный...депферная пружина диска...заклепка...обойма выжимного подшипника...вилка.. ну и тд...

[MEX]

Сергей может это тот самый перепускной клапан который отворачивается в охлодителе масла.
отвернулся и гремит
ответь.
____________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[1967s]

MEX

сорри - только добрался до компа с Инетом (не дома я)

нет - "тот самый" клапан - это просто маленький болтик, пружинка и шарик...

греметь он не будет...

[MEX]

я тоже только что пришол с работы и вот сел комп.
я вчера внемательно послушал при запуске двиг. сильный стук раздается в месте где находится цепь расп. вала
скажите натяжитель цепи работает от масла,или он элетрический.
если от масла то при замене клапана должно все прекратится или придется менять цепь

_________________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Чубук]

скажите натяжитель цепи работает от масла,или он элетрический.
если от масла то при замене клапана должно все прекратится или придется менять цепь

Натяжитель гидравлический. Правда бывают с дополнительным электрическим фазовращателем (для сдвига фаз газораспределения).
По поводу клапана. Если честно, то не совсем понял о каком клапане речь. Если клапан в кронштейне масляного фильтра, отвечающий за удержание масла в каналах головки, то масляное голодание при запуске должно уменьшиться. А вот пропадёт ли "твой звук" - не знаю.
Кстати, с нормальным клапаном всё равно иногда гидрики стучат несколько секунд после продолжительной стоянки. Так что, особо на него надеяться не стоит.

[MEX]

теперь я точо знаю что гидрики не стучат стучит только цепь
а клапан я заменю завтра поеду искать его
я только не знаю может не надо было заливать масло вязкостью 0-40
до этого было чуть по лучше на 15-40

_____________________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

MEX
А метод "деревянной палочки" не пробовал? Или фонэндоскопом

[MEX]

Зачем ее и так слышно

______________________________________
vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

[Mex@n!K]

MEX
Чтобы точнее убедиться

[Чубук]

а клапан я заменю завтра поеду искать его

Вероятно его менять не прийдётся. Нужно будет просто старый ввернуть на место. Он выкручивается, гад!

А шум цепи и гидрики - это признак низкого давления масла. Клапан в кронштейне здесь не поможет. А вот масло погуще - вполне. Только на лето. Зимой и 0W40 пойдёт.

[MEX]

мотор работает очень тихо только когда заводиш горячий двигатель
сильно гремит цепь 2 сек.

____________________________________________

vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

давление на горячем д.хх 1.5 2000-3.8 после 4-ох сбрасывает

_________________________________________

vw b5 2000 AUG америкос есть почти все, в миру Анатолий