Замена маслосъемных колпачков

**S-Alexandr** · 22.11.2006, 15:51

Доброго дня суток уважаемые форумчане.. Разрешите задать вопрос Вам, а точнее пользователям VW PASSAT 1,8 Turbo, 99г.в. Подскажите пожалуйста мне одну весчь.. Надумал я поменять маслосъемные колпачки, мне мастера сказали, что чтоб поменять их, нужно скидывать головку блока.. Но мне почемуто кажется, что не обязательно скидывать голову, а можно поменять их так.... Двигатель у меня AEB 20 клапанов. И вообще уменьшит ли это расход масла.. Сейчас масла уходит гдето около 1,5 литра на 1000. И может уменьшится расход масла после замены турбины.. мне сказали, что она у меня доживает свой век...

Заранее благодарен.

**Ratamahatta** · 22.11.2006, 15:59

какой пробег?
может сначала поменять турбину, поездить, посмотреть на расход масла, а уж потом думать, менять мск или нет, может дело не в них совсем.

**Димыч** · 22.11.2006, 16:02

Сообщение от S-Alexandr

Но мне почемуто кажется, что не обязательно скидывать голову, а можно поменять их так

ИМХО совершенно правильно.

Сообщение от Ratamahatta

может сначала поменять турбину, поездить, посмотреть на расход масла, а уж потом думать, менять мск или нет, может дело не в них совсем.

думаю, что поступил бы так же, уж очень велик расход. Но сначала по любому диагностика турбины.

**Владик** · 22.11.2006, 16:14

S-Alexandr
Колпачки можно заменить и не снимая ГБЦ.
Масло может уходить из-за турбонаддува, колец, колпачков, да и вообще на улицу.
Прежде чем лезть в мотор, я бы сначала сгонял на диагностику турбины, а потом уже лез в мотор.
Ratamahatta
+1

**BAD** · 22.11.2006, 17:00

А в интеркуллере масла нет ??,сними патрубок и посмотри дохрена ли там масла

**Димыч** · 22.11.2006, 17:08

Сообщение от BAD

А в интеркуллере масла нет ??,сними патрубок и посмотри дохрена ли там масла

Это ни о чем не скажет, надо знать за какой промежуток времени оно там набралось.

**S-Alexandr** · 22.11.2006, 18:02

Пробег 270 тыщ.. С турбиной ездил на диагностику, сказали что скоро нагнется... Собираюсь скоро ее менять... Патрубок снимал... масло там есть, но не скажу что дохрена... Но турбина гудит....

**Dick** · 22.11.2006, 20:05

Если есть в сервисе сжатый воздух- меняется без проблем (конечно с приспособой сподручннее

) ,но турбину все-же проверить надо , а именно люфты вала ,поскольку по следам масла в патрубках сказать сложно(вентиляция картерных газов там-же).

**ed39** · 22.11.2006, 20:14

DISK
Если есть в сервисе сжатый воздух- меняется без проблем .........

А можно чуть по подробнее. Так для общего развития

**Dick** · 22.11.2006, 20:26

Очень просто ,рассухаривать клапана достаточно просто ,а вот засухарить без плотного прижатия к седлу очень трудно ,учитывая что и клапана под углом и впускные клапана имеют глубокие колодцы ,поэтому для этого используют сжатый воздух и спец .приспособление

под 20- клапанную головку ,чтобы не держать постоянно сжатой пружину и пытаясь поставить сухарики ,здесь конечно разница с 8-ми клапанным мотором существенная...

**Black_Sheep** · 22.11.2006, 21:11

S-Alexandr
Мне делали без снятия ГБЦ, правда возились целый день. На расход масла одна только замена колпачков что у меня, что у многих участников клуба сильно не сказалась (да, у меня не полтора литра расход уже стал, но все равно большой). Надо делать в комплексе что-то еще - чистить вентиляцию, менять турбину, искать утечку... а можно сразу за кольца взяться ;)

**S-Alexandr** · 23.11.2006, 09:37

Спасибо большое Господа...

**ipserj** · 23.11.2006, 14:38

Сообщение от S-Alexandr

мне мастера сказали, что чтоб поменять их, нужно скидывать головку блока..

это делается для удобства замены МСК мастерам, а платишь за удобство ты, + покупаешь прокладку, сам решай

Тема: Замена маслосъемных колпачков

Опции темы

Поиск по теме