АКПП CYN нужна помощь

[Andero]

Здравствуйте! Если кто сможет, помогите советом в следующей проблеме с АКПП модели CYN: после продолжительной езды на низкой скорости (30-40 км/ч), началось проскальзывание дисков. Машина почти полностью отказалась ехать вперед на любой из положений селектора, при включении задней передачи – никаких проблем. После отключения аккумулятора примерно на 15 минут и последующего его включения авто помчалось без всяких проблем, как и раньше без единого намека на проскальзывание. Стоило опять на некоторое время снизить скорость до 20-30 км/ч, опять начались пробуксовки, и теперь отключение АКБ уже не помогает. Возможна ли такая неисправность из-за недостаточного кол-ва масла в АКПП? Жду любых предположений. Спасибо!

[1967s]

Andero

и из-за недостатка жидкости в том числе...

есть где сделать компьютерную диагностику?

могут шалить клапана гидроблока....могут - датчики оборотов или скорости...

ну и тд...

[Andero]

Только что на станции залили чуть больше литра масла, которого не доставало, проблема осталась. Техники, которые доливали масло, сказали, что масло в коробке чистое, без примесей и не черное, как это бывает, когда изнашиваются фрикционы. Предполагают, что все-таки глючит электроника. Записался на диагностику. Вечером будет результат.[/u]

[Sergei]

Как произошло просто ехал и начела буксовать?
Или и раньше были какиенибуть проблемы например толчки.
как себя ведёт каробка на холодном масле

[Andero]

Как произошло просто ехал и начела буксовать?
Или и раньше были какиенибуть проблемы например толчки.
как себя ведёт каробка на холодном масле

Именно, просто ехал долгое время в натяг (30-40), при попытке разогнаться началось проскальзывание. Раньше никаких проблем не наблюдалось вообще ни на холодную, ни на горячую.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Диагностика показала полное отсутствие ошибок АКПП после удаления старых (к сожалению, не записал номера, они остались у диагноста), и небольшого теста – при заведенном двигателе переключение всех режимов АКПП. Авто так и не поехала ;(.

[1967s]

к сожалению, не записал номера, они остались у диагноста), и небольшого теста – при заведенном двигателе переключение всех режимов АКПП. Авто так и не поехала ;(.

это очень зря - что не записал... запиши ошибки и выложи их здесь...

ошибки появятся...через километров 30-50...а может уже появились снова...

ехал долгое время в натяг (30-40), при попытке разогнаться началось проскальзывание

похоже на перегрев... пробуксовку блокировки ГТР...отказ датчиков...

как апофеоз - коробка кончается...

[Andero]

Прилагаю коды ошибок, которые были в памяти: 00293;00532;01192

[JH]

00293 Многофункциональный переключатель-F125
00532 Напряжение электропитания
01192 Муфта блокировки гидротрансформатора

[vladd]

Если уровень нормальный - то нужно бы померять давление.
Да и пробег указать было бы нелишне. Коробка, я так понимаю, 5-ти ступенчатая?

[Andero]

Если уровень нормальный - то нужно бы померять давление.
Да и пробег указать было бы нелишне. Коробка, я так понимаю, 5-ти ступенчатая?

Давление должно быть в норме т. к. авто едет на задней передаче как положено. Коробка скорее всего 4х ступ. Пробег на спидометре 194000

[vladd]

На SHARAN 1,9TDI мне попадались 5-ти ступенчатые АКПП JATCO (Япония).
Поддон на АКПП присутствует (крепится на пяти болтах, головка 10мм) или нет?
Если стоит поддон, то АКПП от VW, если маленькая крышка - то JATCO.
Посмотришь - отпиши. И добавь год выпуска машины.

[Andero]

На SHARAN 1,9TDI мне попадались 5-ти ступенчатые АКПП JATCO (Япония).
Поддон на АКПП присутствует (крепится на пяти болтах, головка 10мм) или нет?
Если стоит поддон, то АКПП от VW, если маленькая крышка - то JATCO.
Посмотришь - отпиши. И добавь год выпуска машины.

Поддон стоит. 1997 г.в.

[vladd]

В таком случае самое надежное - снимать поддон и смотреть состояние трансмиссионной жидкости, осмотреть поддон (магнит) на предмет содержания металлических стружек. Очень похоже на то, что "приехали". И далеко нелишне провести гидравлические тесты.