Как правильно переключать передачи ?

[Rumin]

Как правильно переключать передачи с точки зрения оптимальной нагрузки на мотор и с точки зрения минимального расхода топлива ?

мотор 1.8T
у меня на третьей передачи при 3000 скорость почти 80 км/ч (на
второй 3000 почти 50км/ч)
так вот я подумал при какой скорости или оборотах оптимально
переключать передачу и чтоб мотору плохо не было и чтоб бенз
сэкономить

[Димыч]

Переключай до включения турбины, т.е. до 3000 об/мин. Но тогда возникает вопрос - ЗАЧЕМ НУЖНА ТУРБИНА

[Skif]

)) а где предачи то включать?) прт езде по городу или за городом ...
вообще минимум получает если страться включать следующую по достижении 2 800.
минимум расхода будет на 5 при 2 500 )) думается )

[itpb]

Обороты свыше 3000 - повышенный расход топлива. Менее 2000 - только при движении накатом, без нагрузки, кратковременно и т.д., иначе вредно для двигателя. Таким образом получаем оптимальный диапазон 2000-3000. Переключаться на 2500 (если можешь быстро юзать ручку КПП, или на 3000 (в противном случае), тогда в момент переключения обороты и будут как раз в районе 2200-2500.

[pavel1]

Rumin
Тут полезно
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

Слава КПС1967s!

[FateSpb]

около 2500

[Прохожий]

По городу, при спокойной езде, обороты держу в пределах 1.5-2.5 (на пятой - до двушки). При очень активной езде, обычно не по городу, переключаюсь в районе 5.5-6.5 тыс.

[Vasilich]

Кто хочет экономить - берет дизель
ИМХО не всегда выгодно переключать на низких оборотах. Ведь езда "в натяг" тоже достаточно топлива требует...

[Aleksander]

езда "в натяг" тоже достаточно топлива требует...

Согласен и добавлю - ресурса тоже... не зря VW с 2000 работу масляного насоса начинает контролировать... видимо ориентируются/подразумевают, что с этих оборотов и начинается "процесс нормальной эксплуатации" движка, когда ему реально можно подкидывать нагрузку...

[imported_Maxkozlov]

автомат при умеренной езде переключает где то при 2200, при этом достигается минимальный расход (по крайней мере у меня), а если ехать так что переключение происходит при 2800-3000 то гул турбины уже довольно ощутим и как следствие повышается расход.

Переключай до включения турбины, т.е. до 3000 об/мин. Но тогда возникает вопрос - ЗАЧЕМ НУЖНА ТУРБИНА

по моему турбина работает всегда когда запущен двигатель при любых оборотах

[Mondareu]

Никогда не задавался целью переключать передачи по тахометру. Всегда стараюсь "чуствовать" движок. Если не тянет - всегда на пониженную. Лучше перекрутить, чем недокрутить. Условия езды всегда разные. Переключать на повышенную когда машина в горку идет и под горку - разница многими ощитимая. Опять же от загрузки и темпа езды зависит. Хочется порезвей - извольте двигатель крутить. Если ездить и топливо экономить, тогда другое дело - почаще стоит накатиком пользоваться, просчитывать ситуацию и поменьше пользоваться тормозами. В идеале, когда от пункта А до пункта Б проезжаешт вообще не пользуясь тормозами.

[imported_Maxkozlov]

В идеале, когда от пункта А до пункта Б проезжаешт вообще не пользуясь тормозами.

я на работу и с работы так езжу. только вот два светофора стремных и ж/д переезд часто закрытый по пути.

[Mex@n!K]

по моему турбина работает всегда когда запущен двигатель при любых оборотах

Смотря что понимать под понятием работа турбины. Естественно ротор крутится у нее всегда когда запущен двигатель. Работа ее заключается в наддуве, а именно наборе ею требуемого давления т.е. 1.6 Бар абсолютного давления, а вот когда это произойдет - завтсит от изношенности узлов и агрегатов ;)

[1967s]

по моему турбина работает всегда когда запущен двигатель при любых оборотах

да...но вопрос езды в том. когда от неё начинается ощутимая польза...

Работа ее заключается в наддуве, а именно наборе ею требуемого давления т.е. 1.6 Бар абсолютного давления, а вот когда это произойдет - завтсит от изношенности узлов и агрегатов ;)

вот...

в среднем - в районе 2500-3000 оборотов...

[ARmager]

Я примерно на 2500 переключаю.